本篇文章給大家談談拆遷紅線外的拆遷政策是什么？，以及拆遷紅線圖是什么對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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高鐵拆遷紅線外多少米必須拆
農村高鐵兩邊在50米以內都需要拆遷。為了保護鐵路線路的安全，同時也為了保障附近居住居民的人身安全，如果高鐵兩邊的房子，在50米以內都是需要拆除的。
米內。《鐵路運輸安全保護條例》第十條規定，鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。
建高鐵紅線50米內屬于拆遷范圍。 城市市區，不少于8米； 城市郊區居民居住區，不少于10米； 村鎮居民居住區，不少于12米； 其他地區，不少于15米。
其他鐵路為12米；（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。法律依據：《鐵路安全管理條例》第二十七條 鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。
修公路拆遷分紅線內外兩個補償標準嗎
按照規定進行補償，不會只補償一半或出現兩種補償標準。拆遷紅線劃定后還能遷戶口嗎？按照相關法律規定，當 *** 下達正式文件確定拆遷范圍后，在拆遷范圍內所有的單位及個人，均不得進行下列活動：遷入、遷出戶口。
縣級人民 *** 對被征收人給予的補償包括：(一)被征收房屋價值的補償；(二)因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償；(三)因征收房屋造成的停產停業損失的補償。
法律分析：依據我國相關法律的規定，房屋一部分在拆遷紅線范圍內的，由于房屋是一個整體，所以應該整棟房屋進行征收，而不只是征收部分。
水田平均每畝補償2萬元。 菜田平均每畝補償3萬元。 征收基本農田補償標準 旱田平均每畝補償76萬元。 水田平均每畝補償64萬元。 菜田平均每畝補償4萬元。 征收林地及其他農用地平均每畝補償0.64萬元。
征地紅線圖設計完成后，委托林業調查單位編制林地利用可行性研究報告和林地利用調查報告，報林業部門初審，國家林業局批準。省 *** 印發了《永武高速公路征地拆遷補償標準》。
拆遷當事人協商一致的，依照其約定。拆遷房屋的最低貨幣補償價格，按照被拆遷房屋所處區位新建普通商品房市場評估價格的90%計算。搬家補助費標準，住宅搬遷補助費為每戶350元，需要周轉過渡的，應計算2次搬家補助費。
不在紅線范圍內可以申請拆遷嗎
1、一般來說，高鐵紅線外一米的地方也可能受到一定的影響，但拆遷是否可以申請還需查閱相關法律和政策。
2、紅線外的房子能強拆嗎紅線外的房子不能強拆。
3、法律主觀：房屋是屬于一個整體，如果房屋只有一部分在征收范圍內的，不能只對在征收范圍內的那部分進行 拆遷 ，而是要對整座房屋進行拆遷。
4、法律分析：不可以。紅線是指已經發布拆遷公告之后，正式確定要推進拆遷項目之后的拆遷范圍。拆遷范圍確定后，拆遷范圍內的單位和個人，不得進行下列活動：(1)新建、擴建、改建房屋(2)改變房屋和土地用途(3)租賃房屋。
高鐵紅線外一米,可以申請拆遷?
1、離高鐵多遠應該拆遷有規定嗎 依據相關法律的規定，不同的地區高鐵保護的范圍是不一樣的，如果是在城市市區的，10米以內是屬于拆遷范圍，如果是郊區的，12米范圍內是拆遷的范圍。
2、高鐵拆遷紅線外50米必須拆。高鐵紅線50米內屬于拆遷范圍，法律規定，鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區，縣級以上人民 *** 及其負責規劃的部門不得在鐵路線路安全保護區內規劃審批建造建筑物、構筑物等設施。
3、不同地區規劃不一樣，拆遷范圍也不一樣，但一般村里都要15m以上。大多數城市，高速公路、高速鐵路兩側50米范圍都是綠化帶。永久性征用土地適用《土地管理法》第四十七條：“征收土地的，按照被征收土地的原用途給予補償。
紅線內和紅線外征收補償
是的，若 *** 進行拆遷，將要給與紅線圖內的房子以及有關的物業賠償。 *** 和受拆遷者簽訂拆遷協議后，受拆遷者將在最短時間內得到賠償，這筆賠償可能包括房屋、土地、房屋補償和可能產生的損失補償等。
法律依據：《中華人民共和國土地管理法》第47條的規定，（1）征地補償有三大塊，即：土地補償費、安置補助費、青苗補償費。(2)對于這三項費用的分配：安置補助費、青苗費是直接支付給被征地人的，土地補償費給村集體。
征收農用地以外的其他土地、地上附著物和青苗等的補償標準，由省、自治區、直轄市制定。
法律分析：依據我國相關法律的規定，房屋一部分在拆遷紅線范圍內的，由于房屋是一個整體，所以應該整棟房屋進行征收，而不只是征收部分。
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