今天給各位分享拆遷紅線外道路如何合理規劃？的知識，其中也會對拆遷紅線外有希望拆嗎進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、超出紅線圖外的建筑如何處理
• 2、高鐵拆遷紅線外多少米必須拆
• 3、規劃紅線圖(規劃紅線)
• 4、高速征地紅線怎么確定
• 5、關于拆遷紅線圖的范圍?
• 6、請問建筑物與規劃紅線之間的距離有規定嗎?具體規定是什么?

超出紅線圖外的建筑如何處理

1、法律分析：建筑物超出用地紅線無法辦理產權證，同時，超出紅線進行建設的，是屬于違法建筑的行為，城鄉規劃部門可以責令停止建筑，已經建筑的責令拆除，并處相應罰款。

2、法律分析：超出紅線進行建設的，是屬于違法建筑的行為，城鄉規劃部門可以責令停止建筑，已經建筑的責令拆除，并處相應罰款。一般來講違章建筑，必須拆除。

3、向有關部門申請舉報。超出紅線進行建設的，是屬于違法建筑的行為。城鄉規劃部門可以責令停止建筑，已經建筑的責令拆除，并處相應罰款。出現此類情況可以向有關部門申請舉報。

高鐵拆遷紅線外多少米必須拆

1、農村高鐵兩邊在50米以內都需要拆遷。為了保護鐵路線路的安全，同時也為了保障附近居住居民的人身安全，如果高鐵兩邊的房子，在50米以內都是需要拆除的。

2、米內。《鐵路運輸安全保護條例》第十條規定，鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。

3、建高鐵紅線50米內屬于拆遷范圍。 城市市區，不少于8米； 城市郊區居民居住區，不少于10米； 村鎮居民居住區，不少于12米； 其他地區，不少于15米。

4、其他鐵路為12米；（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。法律依據：《鐵路安全管理條例》第二十七條 鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。

5、高鐵拆遷范圍包括哪些高鐵紅線50米內屬于拆遷范圍。

6、通蘇嘉甬高鐵紅線外兩側18米拆遷。根據查詢相關信息顯示，根據國鐵相關要求，通蘇嘉甬鐵路項目廠房等非敏感建筑拆遷范圍為鐵路紅線外18m。民房、學校等敏感建筑為兩側紅線外各30m。

規劃紅線圖(規劃紅線)

紅線圖也是口頭語，可能有以下含義：一是選址意見書 用地規劃許可證 ，紅線標明了土地使用權范圍也就是用地范圍。藍線圖一般指規劃部門給出的拆遷范圍，作為一個指導性和條件性文件，它不是行政許可。

它們的規劃范圍不同規劃紅線和建筑紅線定義相同，圍墻線指沿著墻所用的規劃用線。

含義不同：藍線圖，傳統的建設圖紙都是用曬圖的方法復制出來的。由于曬出來的圖紙線條是藍色的，所以就有藍圖的大名了。

出圖機構不同 國土劃定的地界是國土部門的測繪公司繪制的。只注重土地四至位置、土地面積、土地定位坐標。對現狀的描繪較少，也缺少規劃路網等等。

紅線圖是用來表示建筑物的邊界外沿界限，即實際可使用土地的邊界圖。藍線圖是城市規劃用來確定江、河、湖、庫、渠和濕地等城市地表水體保護和控制的地域界線。

高速征地紅線怎么確定

道路紅線：是規劃道路的路幅邊界線，是劃分城市道路用地和城市其他建設用地的分界控制線。有時也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。

確認征地調查結果。國土資源部門會同交通、林業部門，對擬征土地的權屬、地類、面積以及地上附著物權屬、種類、數量等現狀進行調查，調查結果應與被征地農村集體經濟組織、農戶和地上附著物產權人、各市動遷辦公室共同確認。

(3)縣道不少于10米；(4)鄉道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。

關于拆遷紅線圖的范圍?

1、紅線圖：是用地紅線圖的意思。根據城市規劃，所有的建筑物都要距離紅線離開一定距離的。紅線也稱“建筑控制線”，指城市規劃管理中，控制城市道路兩側沿街建筑物或構筑物(如外墻、臺階等)靠臨街面的界線。

2、紅線外搬遷情況如下：高速公路不少于30米；國道不少于20米；省道不少于15米；縣道不少于10米；鄉道不少于5米。

3、不同地區規劃不一樣，拆遷范圍也不一樣，但一般村里都要15m以上。大多數城市，高速公路、高速鐵路兩側50米范圍都是綠化帶。永久性征用土地適用《土地管理法》第四十七條：“征收土地的，按照被征收土地的原用途給予補償。

4、拆遷紅線指拆遷紅線圖，是規定拆遷范圍的示意圖，一般由拆遷部門審批、測量后，劃定出來的拆遷用地標志線，如果是在紅線之外的，即使是一米的距離，也不會被 *** 強制拆遷，也就是說不會得到補償。

5、紅線圖也是口頭語，可能有以下含義：一是選址意見書 用地規劃許可證 ，紅線標明了土地使用權范圍也就是用地范圍。藍線圖一般指規劃部門給出的拆遷范圍，作為一個指導性和條件性文件，它不是行政許可。

請問建筑物與規劃紅線之間的距離有規定嗎?具體規定是什么?

如果建筑物需要擴建或者進行改造，就需要考慮建筑紅線的問題。一般情況下，建筑紅線的退讓距離是在5到10米之間，但具體的退讓距離需要根據具體的城市規劃和建筑物特點而定。

具體點說就是道路紅線內包括了機動車道、非機動車道、綠化隔離帶、人行道，是道路的兩側最外邊的線。用地紅線是用地范圍的規劃控制線。

應符合當地規劃部門制定的條例。基地與道路紅線連接時，一般以道路紅線為建筑控制線。如因城市規劃需要，主管部門可在道路紅線以外另訂建筑控制線。除符合本章第3條規定外，建筑物均不得超出建筑控制線建造。

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