各位老鐵們，大家好，今天由我來為大家分享特斯拉裁員補償標準，以及特斯拉應聘好進么？的相關問題知識，希望對大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關注收藏下本站，您的支持是我們最大的動力，謝謝大家了哈，下面我們開始吧！
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解析，為何特斯拉和蔚來都在裁員？
企業需要一定的人員流動，裁撤一些邊緣性的，同事人才也是企業一直渴求的，所以還是一句話，是金子就會有地方發光，慢慢練就自己吧！
特斯拉應聘好進么？
第一種，通過內部員工進行內推，就是把你的個人簡歷遞交上去，員工是會很愿意的，最好是有認識的人在里面工作，或者你有想購買特斯拉的意愿，也可以跟店員說說。
第二種，特斯拉的微信號公眾號，他們會定期每個月或不定時的發布面試招募開放日的信息，這種一般都是集體面試的那種。所以還是好進的
出貨量大跌、裁員、股價腰斬！為何特斯拉跌下電動車神壇？
很簡單，以后狼群效應，各路諸侯進來利潤就薄，以后先打一架，剩者為王。何況我又不是上海人，對美國雜種根本沒興趣。以后技術成熟，我僅僅考慮國產的，支持民族產業。
特斯拉全年盈利，北汽系能源裁員20%！兩極表現因何而生？
先說特斯拉：
一、新能源時代風口：
按照某個互聯網大佬對商業的理解，豬站在風口上都會飛，做生意要順勢而為。Tesla就是在這個汽車產業忘電動化，智能化，科技化這個風口上一躍而起。雖說BBA、豐田、大眾等傳統長期大佬有自己的電動車，但是tesla算是一批黑馬，而且他的打法很準，首款MODELS定位就比肩80w水平，奠定了品牌的定位，就是主打高端市場，以至于很多人以為在新能源領域，tesla就是我們在"傳統燃油車中的BBA"
二、利用品牌優勢降維打擊
奠定了高端品牌定位之后，緊接著在中國市場推出model3，定價30w左右，讓那些想買tesla而又沒有80w的動了心思。這就好比沒錢買奔馳s的為了這個品牌買了奔馳C一個道理。況且在30-40w這個價格區間的新能源轎車，tesla沒有對手。
三、tesla的超級工廠100%控股
傳統合資廠，有政策要求，外資控股最大為50%。生產model3的工廠，100%由美方控股，這樣一來，錢就全被美國佬掙了。
再說北汽新能源：
沒有技術亮點，雖說都站在了時代風口，但是北汽新能源的產品沒有產品優勢。雖說價格比tesla便宜，但是在北汽新能源的競品中，大家又有什么理由非北汽不選呢？BYD也很香。
總而言之，產品力才是硬道理。
以上僅個人觀點。
“裁員潮”來臨，如何逆襲加薪？
裁員是公司減少成本的手段，首先你要成為盈利手段而不是經濟負擔，如果成了公司負資產那定然被開除。
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