今天給各位分享船員工傷案例的知識，其中也會對船員工傷賠款怎么賠的進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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你好，我是南京公司一名船員，8月28日在伊拉克卸貨期間工傷左橈骨粉碎性骨折，回國做了骨折切開復位內
如果有內固定可評九級，沒有內固定手術可評十級。如果你對法律不太清楚的，建議委托專業律師搜集相關的證據材料后向人民法院提起訴訟要求賠償醫療費、一次性傷殘補助金、一次性就業補助金、人身損害賠償、一次性醫療補助金、停工留薪期工資、伙食補助費、護理費、及賠償各項損失！本律師在處理工傷賠償案件方面有豐富的經驗，同時也處理過大量的工傷賠償的案件，最大限度的保護了當事人你的利益，就你的事宜可來電咨詢136 1170 3563
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船員工傷死亡賠償標準？
一種是《最高人民法院關于審理涉外海上人身傷亡案件損害賠償的具體規定》，適用于涉外人身傷亡賠償；一種是《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，適用國內標準的人身侵權損害賠償；一種是按國內《工傷保險條例》來賠付。
三種標準中，第一種賠付標準高，一般是第二種給付數額的十倍，第三種賠付最低。中國船員被中國船東雇傭跑境外航線，途中遭遇風浪船沉人亡，到底算不算涉外人身傷亡賠償，在現今法學界對此爭議很大。有人認為，船員死亡事故發生地在境外，有涉外因素，國內被告就應該按國際標準賠償；有人意見完全相反，認為原、被告都是國內方，理應按國內標準來賠償。
[img]在船上工作，都有哪些船員容易受傷的案例？
船只是人類目前跨越海洋的交通工具，從世界第一艘帆船誕生至今已經有幾千年的歷史了，船的發展歷可以說是人類海洋文明的發展史。
在船上工作，總避免不了受傷，那么歷史上都有哪些船員容易受傷的案例呢？
案例一：
9月27日，珠海邊檢站陽江邊檢站陽江口岸執勤點邊防民警緊急解救一名外籍船舶中國船員。
早上，車站值班室接到船代的緊急求助電話。獲悉，正在外錨地候船的巴拿馬籍鎳船“海洋繁榮號”一名中國船員在船上工作時不慎割傷手指，急需送往醫院救治。得知相關情況后，該站值班隊立即啟動應急預案，第一時間開通綠色通道，為受傷船員辦理入境手續，并及時送往醫院。經診斷，該船員兩指指關節骨折，因救治及時，情況良好。
案例二：
4月3日上午，舟山海事局指揮中心接報，在麻芝錨地錨泊的“東城油16”輪上有一名船員受傷骨折，急需救助。
接報后，舟山海事局立即核實航次信息、船員換班等信息，嚴把防疫檢查站，經舟山海上疫情防控領導小評同意，責成鰲山海事局及時派出救助力量實施救助。海上救助人員第一時間乘“海巡07349”艇趕赴“東港油16”錨地水域，并提前協調救護車前往定海港浦碼頭準備救助。當日13時，“海巡07349”船抵達“東城油16”所在水域。海事救助人員嚴格按照防疫要求，成功將受傷船員轉移至海事巡邏艇尾部甲板，隨后將受傷船員送至定海港浦碼頭。最后，受傷船員已被成功送往醫院救治。
總而言之，常在水走，哪有不濕鞋。提醒廣大船員朋友外出時一定要做好防備措施！
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