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鐵路拆遷房屋補償標準
鐵路拆遷房屋補償標準(一)鐵路占用土地和涉及房屋拆遷的，由縣級人民 *** 負責實施，并按省級人民 *** 土地征用補償標準給予土地征收補償和按地級人民 *** 、縣級人民 *** 規定的房屋等地上物拆遷補償標準給予補償。
一般有：(1)房屋補償費(房屋重置費)，用于補償被拆遷房屋所有權人的損失，以被拆遷房屋的結構和折舊程度劃檔，按平方米單價計算。
搬家補助費標準，住宅搬遷補助費為每戶350元，需要周轉過渡的，應計算2次搬家補助費。非住宅按照實際發生的費用計算。
另按每戶每月500元標準付6個月搬遷及過渡費，在規定期限內拆遷完畢的按5000元/戶的標準進行獎勵。
鐵路拆遷房屋補償標準（一）鐵路占用土地和涉及房屋拆遷的，由縣級人民 *** 負責實施，并按省級人民 *** 土地征用補償標準給予土地征收補償和按地級人民 *** 、縣級人民 *** 規定的房屋等地上物拆遷補償標準給予補償。
鐵路安全個人工作總結
1、鐵路個人工作總結 篇1 強化安全意識，切實從思想上提高職工對安全工作的認識。 要想徹底實現安全無事故，唯有牢牢抓住思想這個源頭，切實從思想上提高職工對安全工作的認識，行動才能迅速，措施才能得力，規章制度才能真正落到實處。
2、鐵路個人工作總結 篇1 20xx年在各級領導幫助和項目部同事們的配合下，我帶領作業隊人員加班加點，努力“抓質量、趕工期、保進度”，在大要點封鎖前，創造了大干的局面，為大封鎖的順利進行做好了充分的準備。
3、鐵路職工年度個人工作總結報告 篇1 本人為車站值班員，技術等級為高級工，現任車務段站副站長。
4、鐵路局個人工作總結范文大全 篇1 我是xx，于20xx年7月畢業于xx大學，參加工作至今的年來，無論是在見習期間，還是在任工班技術員，都能堅持認真負責、任勞任怨的工作態度，多次圓滿的完成了上級部門交給的各項任務。
鐵路兩邊距離范圍多少米拆遷
根據我國法律的規定，農村高鐵兩邊30米內的房子需要拆遷。為了保護鐵路線路的安全，同時也為了保障附近居住居民的人身安全，如果高鐵兩邊的房子，在30米以內都是需要拆除的。
農村高鐵兩邊在50米以內都需要拆遷。為了保護鐵路線路的安全，同時也為了保障附近居住居民的人身安全，如果高鐵兩邊的房子，在50米以內都是需要拆除的。
高鐵兩側征地多少米 高鐵紅線50米內屬于拆遷范圍。 《鐵路運輸安全保護條例》第二章鐵路線路安全 第十條：鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。
一般鐵路兩側50米內嚴禁新建居民住宅等。所以高鐵兩邊50米需要拆遷。鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離等。
農村高鐵紅線外多少米需要拆遷
高鐵拆遷紅線外50米必須拆。高鐵紅線50米內屬于拆遷范圍，法律規定，鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區，縣級以上人民 *** 及其負責規劃的部門不得在鐵路線路安全保護區內規劃審批建造建筑物、構筑物等設施。
農村高鐵兩邊在50米以內都需要拆遷。為了保護鐵路線路的安全，同時也為了保障附近居住居民的人身安全，如果高鐵兩邊的房子，在50米以內都是需要拆除的。
不同地區規劃不一樣，拆遷范圍也不一樣，但一般村里都要15m以上。大多數城市，高速公路、高速鐵路兩側50米范圍都是綠化帶。永久性征用土地適用《土地管理法》第四十七條：“征收土地的，按照被征收土地的原用途給予補償。
農村高鐵兩邊在50米以內都需要拆遷。農村高鐵是指連接城市和鄉村的高鐵線路。在中國，農村高鐵通常是指中國鐵路中的高速鐵路線路，這些線路連接了中國的主要城市和許多鄉村地區。
一般鐵路兩側50米內嚴禁新建居民住宅等。所以高鐵兩邊50米需要拆遷。鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離等。
高鐵拆遷范圍包括哪些高鐵紅線50米內屬于拆遷范圍。
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