大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下鐵路綠化補償標準的問題，以及和高鐵綠化帶是多少米？的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！
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高鐵綠化帶是多少米？
京滬高速鐵路綠化帶寬度是
寬度在2．4米以上的綠化帶
兩側綠籬，中間是大型花灌木和常綠松柏類、棕櫚或宿根花卉。這種形式綠化效果較為明顯，綠量大，色彩豐富，高度也有變化。缺點是修剪管理工作量大，管理不到位或路口轉角處處理不好，會影響司機視線。
高壓線桿占地補償標準2021？
、按照《土地法》的規定，這種類型的問題應該按照征地標準補償，最多補償標準按土地年產值的30倍計算，如此算來每基占地2平方米左右的電線桿的補償標準應該在300元左右。記者又采訪了大連市土地資源與房屋局耕地保護處。鄉一級電線線路經過農田按照每畝年產值最低1.6萬元的標準補償，但是通訊和輸電線路比較特殊，雖然占地只有2平方米左右。
2、但是按照《電力法》相關規定和農田機械化作業的基本要求，需要預留出一塊面積作為機械作業繞過電線桿的占地進行補償，至于車輛壓過的土地，由于在耕種方面對作物生長產生影響也應進行補償，但是沒有必要按照絕收的標準。同時，該工作人員也表示，這里面機械化作業多出的耕地面積在相關法律中沒有具體標準，還是需要雙方協商。
黃花菜地被征用如何補償？
各地補償標準不一樣，以湖北為例說明
湖北黃岡黃花菜地征地補償標準是按土地分類不同分為，旱田平均每畝補償5.3萬元，水田平均每畝補償9萬元，菜田平均每畝補償15萬元以上征收，
補償中包括土地補償，安置補償和地上物補償三項，給個人的只有后兩項，因為個人只有土地使用權，沒有產權補償的標準
濟鄭高鐵長清通車前修建綠化帶？
1是的，濟鄭高鐵長清段通車前修建了綠化帶。2這是因為修建綠化帶可以美化鐵路沿線環境，提高周邊居民的居住環境，同時也可以起到減少噪音、吸附塵土等作用，有利于保護生態環境。3在修建綠化帶的同時，還要注意科學規劃、合理布局，選擇適宜的植被種類，加強養護管理，確保其能夠起到良好的效果。
鐵路沿線植樹造林對鐵路不利影響？
鐵路沿線存在影響接觸網、電力線、通信、信號設備的正常使用，以及妨礙行車瞭望、或可能傾倒侵入鐵路限界危及行車安全的樹木。
這些危樹需要在確認權屬后根據實際情況由鐵路設備設施管理單位與登記所有權人協商賠償。
高速鐵路架空電力線路導線在最大弧垂或者最大風偏后與樹木之間的安全距離應當比照架空電力線路走廊的有關安全距離規定執行。
鐵路綠化補償標準和高鐵綠化帶是多少米？的問題分享結束啦，以上的文章解決了您的問題嗎？歡迎您下次再來哦！
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