本篇文章給大家談談高速拆遷法是否存在一些爭議？，以及高速拆遷劃得來嗎對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、高速公路占地補償不合理找什么部門
• 2、城市房屋拆遷存在的問題與對策?
• 3、我家住在現修建高速公路高架橋下邊40米以內,拆遷辦為什不給我拆遷這樣...
• 4、修建高速公路,我們村要拆遷,蓋房子算不算違建?

高速公路占地補償不合理找什么部門

1、征地補償不合理的，當事人可以到當地縣級人民 *** 投訴，如果沒有解決的，可以向省級土地管理部門投訴。如果當事人認為土地補償款的分配不合理的、不合法的，可以選擇向人民法院起訴的方式解決。

2、法律分析：征收土地補償不合理找土地管理部門部門解決。如果土地被 *** 征收所得到的補償低于省、自治區、直轄市人民 *** 規定的土地征收補償標準的，由縣級 *** 處理解決，也可以到人民法院或者上級 *** 機關投訴。

3、法律分析：如果覺得修路占地補償不合理，可以向當地人民 *** 、房屋征收部門和其他有關部門舉報。

城市房屋拆遷存在的問題與對策?

在城市建設項目的征遷過程中，有的征遷補償費沒有按期到位，有的征遷后所住的安置房存在質量問題。

一是建設進度滯后。拆遷任務重、時間緊而建設用地、資金是否到位直接影響拆遷項目的推進和計劃是否能如期完成。二是區位差無法滿足群眾生活需要。造成群眾不滿意的許多安置房大多都是，位置差、遠離市區，生產成本驟增。

這些問題主要體現在以下幾個方面：(一)宣傳工作不到位。通過調查，群眾只知道要征地拆遷，但大都對征地拆遷帶來的好處了解甚少。(二)法律法規不健全。(三)補償方式相對單一。

安置政策還存在局限性。突出表現在對世居非農業人口的住房安置問題上不盡合理。

法律主觀：群眾工作不好做。目前，個別項目的征地拆遷工作難以推進，嚴重影響了項目建設進度。

我家住在現修建高速公路高架橋下邊40米以內,拆遷辦為什不給我拆遷這樣...

1、高速公路兩側三十米以內，匝道五十米以內都屬于國家規定的紅線控制范圍區，在區域內的不能修建永久性建筑物。

2、公路、鐵路的保護范圍內需要拆除的建筑，不能是永久性建筑，如果建筑屬于不能拆除的建筑，那么就需要路來移位了。房屋因修路面臨征收，先別急著談補償，首先要了解的是房屋是否符合征收標準。

3、修路離房子一米內必須拆，根據國家相關條例：公路兩側邊溝（截水溝、坡腳護坡道）外緣起為不少于一米的公路用地，該距離的具體大小由縣級以上地方人民 *** 來確定。

修建高速公路,我們村要拆遷,蓋房子算不算違建?

不可以，按照公路法規，高速公路紅線外30米內是建筑控制區，在這區域內建永久或臨時設施，必須到高速公路路政部門申請。

在自家院內蓋房子能算違建嗎 當然不算違章建筑。違章建筑是違反了土地利用的規劃條件，沒有經過審批的建筑。

是否合法，要看該高速公路項目的征地批文。臨時征地，可以強征。使用完后，會退回給村集體繼續使用。

未經省交通主管部門批準，任何單位和個人不得在高速公路用地范圍內設置宣傳牌等非公路標志。

這是合法的，只要沒有占用到你的地方，建議你你可以找到村里然后向上反映這一情況，具體的還要看上面是否愿意解決。

上述情況，在面臨拆遷時比較常見。這時，應當，首先判斷一下自身房屋的合法性問題，是否違反土地用途管制。

關于高速拆遷法是否存在一些爭議？和高速拆遷劃得來嗎的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。