大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關于美國裁員補償標準，有綠卡被裁員了怎么辦？這個很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！
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波音美國裁員1.3萬，會倒閉嗎？美國制造業會因疫情雪上加霜？
波音美國裁員1.3萬，會倒閉嗎？美國制造業會因疫情雪上加霜？
5月28日，據路透社華盛頓消息，波音公司當地時間5月27日宣布：將在美國裁減超1.2萬個就業崗位，其中6770名美國工人屬于非自愿裁員，以削減成本，應對新冠肺炎大流行導致的飛機需求下降。波音公司還透露，公司已批準5520名美國雇員自愿下崗，并計劃未來幾個月將再裁員數千人，但沒有說明具體裁員地點。今年4月，波音公司曾宣布，到2020年底，將把全球16萬員工裁減10%！
4月份航空旅行下降96％，而根據國際航空運輸協會（IATA）的估計，客運量要到2023年才能恢復到新冠病毒大流行之前的水平。美國聯邦 *** 針對航空業推出了總額250億美元的救助計劃，其中美國聯合航空公司已經收到大約50億美元，達美航空則已收到約54億美元。就在昨天即5月28日，美國航空公司的首席執行官道格·帕克（DougParker）表示，他預計明年夏天美國航空業的規模將比2019年縮小20％到25％，但他駁斥了將有一家美國大型航空公司倒閉的猜測。
新冠疫情已經極大程度沖擊了美國的高端制造業，擁有著103年歷史的美國航空巨頭波音公司遭遇了極為慘重的損失，在2020年的頭4個月里，波音每個月拿到的飛機訂單數量都遠遠小于取消的訂單數量；但是，疫情并不是波音噩夢的源頭，波音737MAX客機的兩次墜毀事故，即印度尼西亞獅航以及埃塞俄比亞航空公司的這兩次空難，一共造成了多達346次人死亡才是波音走下坡路的淵源所在！訂單的大量削減，讓波音公司不堪重負，“無可奈何花落去”，為了掙扎生存，波音公司被迫也走上了通過裁員來削減開支的路！
超過十分之一的全球裁員計劃，意味著波音公司會有1.6萬人下崗失業，可以說是對美國制造業的一次慘重打擊。為了拯救對美國意義深遠而重大的波音公司，美國特朗普 *** 連連揮出重拳力挺波音公司：其一是允許波音公司對中國出口航空發動機的申請，以保證波音公司有利可圖，不至于垮掉；其二是 *** 打擊波音公司的全球主要競爭對手——歐洲空客公司，強制性增加其關稅，宣布從下個月開始將歐盟進口飛機的關稅由原本的10%上調15%，這項措施將于6月18日正式生效。特朗普 *** 這兩個“大招”放出，應該可以在一定程度上幫助波音公司度過難關！
綜上所述，筆者認為，波音公司這次美國本土裁員1.3萬，全球裁員達到十分之一強，目的就是“甩包袱”輕裝上陣參與國際競爭；尤其再加上特朗普 *** 各個方面的大力扶持，畢竟“瘦死的駱駝比馬大”，想讓讓波音公司倒閉，還差的遠呢；不過美國制造業受到沉重打擊，那是必然的、不可避免的！
國外裁員賠償標準？
1、微軟2014年裁員補償方案：N+2；
2、IBM2013年裁員補償方案：N+1；
3、AMD2012年裁員補償方案：N+4.5。
在此，筆者也解釋一下，這里的“N”指的是員工在公司工作年限，+后面的數值為公司為員工提供的額外補償，上述兩個數字相加乘以月基本工資為公司給予員工的離職補償。
有綠卡被裁員了怎么辦？
擁有綠卡的人受到裁員的影響可以說比較小。比如Google大裁員，有美國綠卡的人不僅可以拿到一筆不低的補償，即使被裁也很快找到工作。因為有了綠卡身份，可以平等地去享受當地的受教育權利、自由選擇工作的權利，自由進出美國的權利。
美國疫情爆發，被裁員怎么辦？
何止是美國裁員，中國也有一部分公司日子不好過，可以說全球都已經受這個疫情嚴重一影響了，誰都不可能獨善其身，我們只能祈禱疫情抓緊過去吧
美國不是有工會嗎？為何孕期里的員工都敢裁？
一、虧損是最大的原罪
“當公司每天虧損超過400萬美元時，我們別無選擇”這是馬斯克給這次大規模裁員的理由。想想也是，馬斯克花了400億美刀，每天不給他賺錢，每天還要倒貼400萬美刀。哪個老板都不會干這虧本的買賣。這把刀不可謂不大，先是將原本的首席執行官、首席財務官、總法律顧問以及政策、安全領導主任和法務長等高管統統解雇，后又解散了董事會，讓自己成為唯一董事。這可都是上千萬薪水的主，又不能給企業帶來收益，不裁這些大頭才怪。
不過每天能虧四百萬美元，馬斯克卻敢用四百多億買下來，有錢就能任性！
二、躺平的人生，KPI不香嗎？在網上有人說，推特一軟件工程師的一天，精致生活，休閑、健身，參加派對，住豪宅，每天工作6小時，每月200萬美元。現在疫情期間，平均一周只上2天班，很多人拿錢居家辦公干別的工作，真的一份工資兩份薪水的生活，這不要太舒服了。
這是不是有點吃大鍋飯的感覺，干多干少一個樣，不干也沒問題，照樣拿高薪。這讓務實的老馬怎么能忍，不能給他死命的干活，只能讓他滾蛋了。
所以不管孕期里的員工也好，只要老板愿意，管他/她是誰。
三、工會為什么沒有存在感美國工會最讓人印象深刻的，就是福耀集團老總曹德旺去老美開廠，期間美國工會給他鬧騰的，都想卷鋪蓋回國了。可以看到工會的角色還是挺強大的。
但美國工會只是在傳統行業才會建立，畢竟傳統行業涉及到的工人多，也都是相對知識程度不高的打工人，要維護這批人的合法權益，要把這批一盤散沙的勞動人民團結起來，沒有工會肯定是不行的。
但現在這種互聯網行業，大多都是坐電腦前，吹著空調，互聯網大廠人多，其它的小公司也就幾十上百人，能夠有強大的凝聚力，來成立一個維護互聯網人的權益，著實不易。老這些互聯網大佬來說，想干就干，不干就滾蛋。
而且跨國公司也不怕工會，你工會能組織起來一萬員工搞 *** ，這些大廠就能砸錢弄兩萬人來反對 *** 。
四、遣散費不少，而且干這事不少雖說這次裁員很瘋狂，但馬斯克按法定辭退金1.5倍提供。
對于裁員而言，馬斯克應該不會感到太過陌生。他的另一家世界級企業特斯拉，因為疫情等相關原因，將需要削減大約10%的工作崗位，相當于1萬名員工。
雖然特斯拉就猶如蘋果一般在新能源業界的存在。盡管面對著中國產手機廠商的不斷追趕，但蘋果卻能憑借著出色的技術、“一年一更”的迭代速度一直保持領先地位。相對于蘋果來說，特斯拉的技術領先優勢越發不明顯，再加上緩慢的更新迭代速度以及眾多車企的追趕，特斯拉的處境顯然并不樂觀，或許對于特斯拉而言，裁員只是第一步，如何保持自己的領先地位恐怕更加關鍵。
作為如今全球新能源汽車“一哥”的特斯拉，特斯拉在全球新能源汽車行業中仍然處于領先地步。但如今越來越多的新能源車企成立，越來越多傳統車企開始發力新能源汽車，面臨“圍追堵截”的特斯拉，前景其實并不明朗。
所以為了企業能活下去，裁員是乎是最簡單、直接、粗暴的事了。
五、維護馬斯克心中所謂美國的言論自由對于以前推特盡一切努力來安撫激進分子，而推特的內容審核也并沒有改變，并且推特的收入都是廣告商，俗話說拿人手短，吃人嘴軟，再加上激進組織向廣告商施壓，還不是說什么就是什么了。所以拓展推特營收渠道是勢在必行了。
馬斯克說要抄襲微信的視頻，在網上可以火爆了。時代不同了，賺錢才是王道。
另：馬斯克是不是也看到了推特印度裔CEO還有幾個印度裔高官使勁招印度裔員工，而印度裔是一幫政治正確的信徒，嘴炮是一絕，實干就差強人意，于是就把印度裔CEO還有幾個印度裔高官抄了？如果是這樣，硅谷是要來一波清洗才正確。
美國裁員補償標準和有綠卡被裁員了怎么辦？的問題分享結束啦，以上的文章解決了您的問題嗎？歡迎您下次再來哦！
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