本篇文章給大家談談港口作業收費標準，以及港口作業費計入什么科目對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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長江干線船舶港務費征收辦法(2012修正)
第一條 為加強船舶過閘費征收和使用的管理工作，保證船閘養護和管理的資金來源，確保船閘暢通和航行安全，提高船閘的通過能力，根據《中華人民共和國航道管理條例》和《船閘管理辦法》等規定，結合本省實際，制定本辦法。
征收辦法如下：（一）本船籍港的漁業船舶，按每艘每月進入和駛出漁港各一次計收船舶港務費。機動漁業船舶最低收費每月每艘13元；非機動漁業船舶每月每艘8元。按季度或年度繳納。
船舶港務費是國家規費，是一項專項經費。詳見國家發改委《關于船舶港務費征收標準問題的復函》（發改價格[2005]1382號，以及交通部、發改委《關于調整港口內貿收費規定和標準的通知》（交水發[1992]234號）等。
船舶港務費通常按船舶噸位總噸位或凈噸位，以進出港合并征收一次。引航費 國際航行船舶進出港口時，一般均是被強制引航的，為此船方必須支付按港口引航規定的引航費。
第一條 為了加強我省地方港口的港航監督和安全管理，做好船舶港務費征收工作，根據中華人民共和國交通部頒布的《沿海港口費收規則》及國家有關規定，結合本省的實際情況，制定本辦法。
第一條 中華人民共和國沿海和長江干線港口向進出港口的內貿集裝箱（指國際標準集裝箱）計收港口費用，按本辦法辦理。其他內河港口可根據具體情況，參照本辦法辦理。
倉庫運輸要注意什么?
注意倉庫內的規劃問題。需要把倉庫內劃分為一個個特定的區域，對應特定的功能，如揀貨區、暫存區、發貨區等等。同時要保持倉庫內的通道暢通，保證倉庫作業的效率。注重效率的同時更要注意倉庫安全問題。
運輸物流主要是安全不達標倉庫數量眾多，所以要注重倉庫和運輸的安全。尤其是一些位于監管盲區的“黑倉庫”給物流安全埋下隱患。而一些物流企業為了節約成本，在相對偏遠的地方租用倉庫堆放貨物，且不向消防部門申報，安全隱患更加突出。
倉庫四周嚴禁明火作業。5運輸時散包、爛包要重新包裝，以免撒落沿途。運輸車輛行駛須平穩，防止傾倒。6凡鏟運硫磺的鏟車須裝有阻火器，沒有阻火器的鏟車一律不允許進入硫磺倉庫。
統籌移倉人員建新倉 移倉前必須要對人員進行一個安排和統籌規劃，分工安排到人，要求在移倉開始時，每個人做每個人的事情，不重復做事，不無人問津。
呆滯物要及時處理，能投入生產的及時安排投入，用不到的及時找供應商處理，能退貨就退了，退不了的也要及時報廢處理，這樣也大大的節約倉庫空間，節約維護成本，避免損失！以上是我從業倉儲多年的經驗，希望有用。。
港口拖輪收費標準
1、第三章 拖輪費第十八條 按引航員人數計收滯留費、待時費、附加費，每次以3人為限，超過的人數或實習引航員不計費用。
2、每一提單或裝貨單每項費用的尾數以0．01元計算，不足0．01元時四舍五入；每一計費單位的港口費用起碼收費額為0．10元。
3、將貨物港務費、港口設施保安費、引航（移泊）費、航行國內航線船舶拖輪費的收費標準分別降低15%、20%、10%和5%。
4、第十一條 船舶因引航或移泊使用拖輪時，另按拖輪出租費率計收拖輪使用費。第十二條 沿海港口引航和移泊的最低計費噸為500凈噸（馬力），長江干線和黑龍江水系引航和港口移泊的最低計費噸為300凈噸（馬力）。
港口THC的費用是指什么?
1、TThc費用就是集裝箱碼頭裝卸作業費，也就是碼頭操作費。
2、Terminal Handling Charge－集裝箱碼頭裝卸作業費。THC按起運港和目的港不同可劃分為OTHC（Origin Terminal Handling Charge，起運港碼頭操作費）和DTHC兩種。出口到美國的貨物沒有DTHC。
3、thc費用全稱是集裝箱碼頭裝卸作業費。Thc費用就是集裝箱碼頭裝卸作業費，也就是碼頭操作費，是外銷時需要支付給碼頭的費用，根據船公司和國家的不同，收取的方式和金額也不同。
海南輪渡收費標準
1、分地區劃分費用；如海南輪渡收費標準 客票：全價票￥45元/人，半價票￥25元/人；車票：小客車￥415元/輛（車票374元，司機客票45元）；貨車按照已公布的相關計費標準收取過海費用。
2、不同車型的收費標準不同，小型車輛的收費標準相對較低，大型車輛的收費標準相對較高。不同時間段的收費標準也不同，旺季和節假日的收費標準相對較高，淡季和平日的收費標準相對較低。
3、粵海鐵北港主營業務為火車輪渡，同時兼顧汽車輪渡。無論哪個港口，價格都一樣；海安港海安新港和海安新港的船一滿就走，而廣東鐵北港的船按時間走。建議選擇海安新港過海，靠近港口一定要加滿油。
4、按重量收費，總重18噸800元左右，在徐聞提前做安檢，車上切勿帶危險品上輪渡，否則重罰。
5、海南輪渡400元是往返費用。車輛購票實行一票過海，隨車人員與車輛同一訂單購票；客車線上購票時只需輸入購票人數，驗票前錄入旅客身份信息。
6、貨車得話一般大概在350左右一車，輪渡其中包擴2個人。貨車票價則根據實際車重的不同計算。以5米—6米長的貨車為例，現執行計費噸（保底噸數）為4噸計費，超過的按照實際費用計費。
碼頭裝卸費收費標準
需要指出的是，這些費用跟貨值基本沒有關系。
實際上按照《中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）》的規定，此定義中所敘述的費用只是承運人向碼頭營運人（碼頭、港口、裝卸公司等第三方）支付的集裝箱碼頭裝卸包干費，而不是承運人向貨方收取的費用。
每噸10元到50元。裝卸費的價格因地區、物品、裝卸方式等因素而異，在每噸10元到50元之間，在裝卸費的計算中，還需要考慮到裝卸的時間、人工、設備、保險等成本因素。
THC（TerminalHandlingCharge－集裝箱碼頭裝卸作業費）。早在1997年，一些班輪公司就在中國的廣東、廣西、云南和海南地區向外貿貨主收取ORC（OriginReceivingCharge始發地收貨費）。
浙江鎮海貨物到港收費如下：港口基礎設施使用費：包括船舶進出港費、碼頭使用費、泊位使用費等。裝卸費：根據貨物種類、裝卸方式（手工或機械化）等因素進行計費。
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