本篇文章給大家談?wù)劜疬w小區(qū)的公共停車場是否充足？，以及拆遷小區(qū)的公共停車場是否充足使用對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、德州陶瓷市場東拆遷區(qū)域建停車場合理嗎
• 2、現(xiàn)如今機動車越來越多,老舊小區(qū)該如何解決居民汽車停放的問題?
• 3、現(xiàn)在停車位越來越少,你支持把老舊的樓房改變成為停車樓嗎?
• 4、東_回遷房有配車位嗎?
• 5、動遷房能買固定車位嗎?
• 6、有什么辦法能有效解決老式小區(qū)的停車難問題?

德州陶瓷市場東拆遷區(qū)域建停車場合理嗎

物管占用小區(qū)公共區(qū)域作為對外收費停車場不合法。侵犯了小區(qū)業(yè)主的建筑物所有權(quán)。《物權(quán)法》第七十二條 業(yè)主對共有部分的權(quán)利義務(wù) 業(yè)主對建筑物專有部分以外的共有部分，享有權(quán)利，承擔義務(wù)；不得以放棄權(quán)利不履行義務(wù)。

不拆遷。根據(jù)查詢上饒市廣信區(qū)的市政網(wǎng)可知，上饒廣信區(qū)陶瓷市場于2022年3月5日開始修建，于2022年底修建完成，2023年初正式開始運營，截止到2023年5月5日還在正常經(jīng)營中，并不會拆遷。

如果建設(shè)單位將規(guī)劃的整個停車場以車位形式出售或贈送給業(yè)主，則各個車位屬于購買或接受贈與的業(yè)主所有，停車場內(nèi)的公共部分，如車道，屬于所有擁有車位所有權(quán)的業(yè)主共有。

這樣的做法不合法 根據(jù)《中華人民共和國物權(quán)法》第七十條　業(yè)主對建筑物內(nèi)的住宅、經(jīng)營性用房等專有部分享有所有權(quán)，對專有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的權(quán)利。

德州陶瓷市場的天然氣交費點不上班，可以在網(wǎng)上交。

現(xiàn)如今機動車越來越多,老舊小區(qū)該如何解決居民汽車停放的問題?

1、增加停車位數(shù)量老舊小區(qū)停車位不足是導致停車亂的主要原因之一。因此，增加停車位數(shù)量是解決問題的一種有效方式。可以通過對小區(qū)內(nèi)部空地、綠化帶、樓宇下部等合理規(guī)劃和設(shè)計，進行停車位的建設(shè)。

2、擴建或找物業(yè)投訴。根據(jù)查詢車主指南顯示，首先，在條件允許的情況下，老小區(qū)可以在一定的程度上對小區(qū)的停車區(qū)域進行擴建。

3、爭取在小區(qū)周圍的道路上取得合法的停車位。此辦法有效，使用成本也低，也確有個別小區(qū)獲得成功。但此辦法有限。因為它其實是占用了部分公共資源。不可能大面積復(fù)制。爭取在小區(qū)周圍的超市停車庫里取得晚上停車權(quán)。

4、利用社會資本建設(shè)公共停車位，緩解老舊小區(qū)內(nèi)部停車難題。第七，適當開發(fā)老舊小區(qū)周邊道路的利用。可以利用道路通行壓力較低的周邊道路，從晚上八點半至早上六點半的時段停放機動車，從而增加區(qū)域停車位。

5、解決辦法：多劃出一些特定時間特定路段停車位，這可以有效解決居民停車問題。當然這需要有關(guān)部門的規(guī)劃和勘測，把這樣的停車形式對周圍道路和居民影響降到最低。

6、像現(xiàn)在停車難的問題已經(jīng)不單單是因為車太多或者是停車場地太少的問題了，歸根結(jié)底是停車的方式不合理。

現(xiàn)在停車位越來越少,你支持把老舊的樓房改變成為停車樓嗎?

1、有改造意義的小區(qū)可以拆除掉原來的配套房，劃成停車位，如果不足可以安裝兩層的升降平移車位。需要所有業(yè)主同意，意見不好統(tǒng)一。最好的辦法就是賣掉房子買新房去住。

2、老小區(qū)停車位少，是比較普遍的現(xiàn)象，是因為當時的眼界不夠?qū)拸V，規(guī)劃合理造成的，目前很難解決，只能就近停車，自己想辦法。

3、增加停車位數(shù)量老舊小區(qū)停車位不足是導致停車亂的主要原因之一。因此，增加停車位數(shù)量是解決問題的一種有效方式。可以通過對小區(qū)內(nèi)部空地、綠化帶、樓宇下部等合理規(guī)劃和設(shè)計，進行停車位的建設(shè)。

4、黃艷舉例說，從試點城市經(jīng)驗來看，選擇自主協(xié)商選擇物業(yè)模式，不少已改造的小區(qū)物業(yè)費收繳率超過80%，停車場收費率超過90%。■ 案例 北京50余歲老樓加裝電梯 北上廣深等多個城市已在推動老舊小區(qū)加裝電梯等改造工程。

東_回遷房有配車位嗎?

一般回遷房和商品房混在一起的話，它們的車位都是分開的，而且回遷房和商品房一般是不共用一個小區(qū)院子的，所以說車位配比也是分開的，正常情況下是這樣的。

有拆遷房，一般每家每戶都會有個停車位，那個也算是補償?shù)模皇斟X，但是要想多找占幾個車位，出去補償?shù)哪莻€，其余的那就要花錢買了，或者是租，不然就按小時收錢了。

回遷房存在人防車位嗎？回遷房有的有車位，有的沒有車位，也是要根據(jù)房子和小區(qū)的不同。

法律分析：地下車位是建筑物的地理組成部分，屬于業(yè)主共同共有，計入公攤面積。地面車位應(yīng)當不計入公攤面積。回遷房價格與商品房價格區(qū)別在于土地轉(zhuǎn)讓金，回遷房不用繳納土地出讓金，價格要低一些。

回遷房小區(qū)的車位歸屬問題，需要根據(jù)實際情況來判斷。首先，可以到當?shù)氐姆课萁灰坠芾聿块T查詢，因為無論是商品房還是回遷房，其車位的規(guī)劃是相對固定的，需要報當?shù)氐囊?guī)劃房屋管理等相關(guān)部門備案認可。

第二種情況，如果地下車位建筑面積未分攤，且開發(fā)商單獨取得車庫產(chǎn)權(quán)的，則開發(fā)商可以對購房人出售產(chǎn)權(quán)，但地下車庫只能預(yù)售給本小區(qū)范圍內(nèi)的商品房預(yù)購人。

動遷房能買固定車位嗎?

拆遷房地下車位事實不能買賣，這種物業(yè)應(yīng)該不合法的。

法律分析：回遷安置房的地下停車位如果有合法產(chǎn)權(quán)的，當事人可以購買，如果沒有產(chǎn)權(quán)的，購買車位會產(chǎn)生比較大的風險。

如果小區(qū)沒有固定車位，可以由全體業(yè)主集體表決是否設(shè)置固定車位。小區(qū)非固定車位屬于全體業(yè)主共有，在該區(qū)域安裝充電樁，應(yīng)依法經(jīng)業(yè)主大會表決同意。

回遷安置房車位，在規(guī)劃回遷安置房時 *** 規(guī)定開發(fā)商必須規(guī)劃有地下車位，每戶有一個車位的規(guī)劃。

物業(yè)讓業(yè)主購買地下車庫不合法。關(guān)于地下車庫的買與不賣，業(yè)主出于自愿，物業(yè)強買強賣屬于霸王條款。業(yè)主可以訴諸法律解決，以維護自已的權(quán)益。供你參考。

占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。后者開發(fā)商無權(quán)出售，是不需要收取停車費的。

有什么辦法能有效解決老式小區(qū)的停車難問題?

因此，增加停車位數(shù)量是解決問題的一種有效方式。可以通過對小區(qū)內(nèi)部空地、綠化帶、樓宇下部等合理規(guī)劃和設(shè)計，進行停車位的建設(shè)。此外，可以考慮在小區(qū)周邊的道路或空地上劃定臨時停車位，為小區(qū)業(yè)主提供更多的停車選擇。

爭取在小區(qū)周圍的道路上取得合法的停車位。此辦法有效，使用成本也低，也確有個別小區(qū)獲得成功。但此辦法有限。因為它其實是占用了部分公共資源。不可能大面積復(fù)制。爭取在小區(qū)周圍的超市停車庫里取得晚上停車權(quán)。

針對這種情況，可以改善老小區(qū)的停車空間。將老小區(qū)的車庫充分利用起來，同時對老舊小區(qū)的車輛規(guī)劃進行順序擺放，將老舊小區(qū)的空間利用，進一步合理化。對車輛停放加強管理老小區(qū)不僅存在停車難的情況，而且還存在著亂停車的情況。

要求增設(shè)車位。某些小區(qū)有些空間是可以進行再利用的，可以把這些區(qū)域改造成車位，緩解一部分停車難的問題。自行停車。小區(qū)周邊的道路或是閑置區(qū)域可以停車，但是可能會被貼罰單。購買其他區(qū)域的車位。

最根本的辦法，只能是隨著經(jīng)濟發(fā)展和城市更新，把老舊小區(qū)拆遷。.在小區(qū)門口做一個車行道閘，將小區(qū)建設(shè)成智慧小區(qū)。門口的道閘顯示小區(qū)內(nèi)還有多少空余車位，通過車輛識別功能，有效控制外來車輛的涌入。

如何破解小區(qū)停車難的問題？第一，要對小區(qū)公共空間進行梳理，并盤活閑置資源，打通小區(qū)整體的空間“經(jīng)脈”。

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