各位老鐵們好，相信很多人對氣囊召回補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關(guān)于氣囊召回補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)以及福克斯召回最新消息？的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

本文目錄

1. 2018年舒適版飛度廠家召回了什么？
2. 新款卡宴安全氣囊系統(tǒng)故障？
3. 汽車被召回，是好事還是壞事？
4. 福克斯召回最新消息？
5. 途昂召回事件真相？

2018年舒適版飛度廠家召回了什么？

缺陷描述：副駕駛席安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，在安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

可能造成的后果：在安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

召回維修措施：為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換其他廠家的氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

應(yīng)急處置方法：無。

生產(chǎn)車輛改進(jìn)措施：正在生產(chǎn)的產(chǎn)品的零件未使用相同規(guī)格的氣體發(fā)生器，不涉及此次召回。

新款卡宴安全氣囊系統(tǒng)故障？

存在安全隱患的可能性。這是因為安全氣囊是汽車行駛過程中發(fā)生碰撞時保護(hù)車內(nèi)乘客的重要安全裝置，一旦出現(xiàn)故障就會導(dǎo)致在意外事故發(fā)生時不能及時打開和起到保護(hù)作用。而新款卡宴的安全氣囊系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致氣囊無法正常彈出或誤觸發(fā)，從而給車內(nèi)乘客帶來傷害。因此，廠家應(yīng)該及時召回檢修，并加強(qiáng)質(zhì)量管理提高車輛安全性能。同時，提醒車主注意當(dāng)出現(xiàn)安全氣囊系統(tǒng)故障時及時到正規(guī)的汽車維修站進(jìn)行檢查和維修，切勿忽視車輛安全問題。

汽車被召回，是好事還是壞事？

3.15歷來是讓眾多商家揪心的時候，同時也是讓吃瓜消費者了解真相去偽存真的好時機(jī)。不知道是否因為今年3.15的臨近，各廠商最近紛紛開始扎堆召回，其中既包括主流合資品牌，也不乏眾多豪華品牌。如果自己的愛車在召回范圍內(nèi)該怎么辦？當(dāng)愛車存在質(zhì)量問題時，如何正確合理的 *** ？希望今天的文章能讓大家有所收獲。

//3.15前扎堆召回，豪華品牌占多數(shù)

2月26日，一汽-奧迪，華晨寶馬和上汽通用不約而同地在國家市場監(jiān)督管理總局的網(wǎng)站上發(fā)布備案了召回計劃。其中一汽-奧迪召回對象主要是從2018年中旬至2020年底生產(chǎn)的部分國產(chǎn)A6L2.0T車型，2019年底至2020年初生產(chǎn)的部分國產(chǎn)奧迪Q3車型，以及2019年底至2020年底生產(chǎn)的部分進(jìn)口A6Avant2.0T和A72.0T車型，涉及召回車型共計約12.48萬輛。召回的Q3車型問題在于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，解決方案為免費更換轉(zhuǎn)向器總成。其余召回車輛均存在發(fā)動機(jī)隱患問題，解決方案為免費升級發(fā)動機(jī)控制單元軟件。

上汽通用召回的主要對象是2006年中旬至2013年底生產(chǎn)的進(jìn)口2007~2014年款凱迪拉克凱雷德，涉及召回車型共計2980輛。主要召回問題在于副駕駛的高田氣囊，解決方案為免費更換副駕駛安全氣囊氣體發(fā)生器。

華晨寶馬召回的主要對象是2020年底到2021年初生產(chǎn)的X3和iX3，涉及召回車型共計8114輛。主要召回問題在于后排中部安全帶自動卷收器中的翹板開關(guān)可能定位錯誤，解決方案為免費檢查后排中部安全帶，必要時更換后排中部安全帶。

以上車企具體召回車型詳情及生產(chǎn)日期范圍大家可以在國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)上進(jìn)行查詢。三大豪華品牌選擇在3.15前夕的同一天發(fā)布召回計劃，不由讓我們聯(lián)想到是否有來自3.15 *** 壓力的驅(qū)動。

//如何確定自己的車是否被召回？

可以看到，僅是2月26日三個豪華品牌宣布召回的涉及車輛就接近13.6萬輛，隨著中國汽車保有量的不斷增加，消費者 *** 渠道的完善，以及相關(guān)市場監(jiān)督部門監(jiān)察力度的加大，在中國市場上的汽車召回事件早已不是新鮮事，無論是自主、合資還是進(jìn)口車型，都可能面臨召回。

需要先明確一點的是，大家不必對召回二字產(chǎn)生恐懼，并不是面臨召回的車輛就會永遠(yuǎn)帶上問題產(chǎn)品的標(biāo)簽，通常情況下對于超出規(guī)定退換期內(nèi)的車輛，廠商也不會因為這些車輛缺陷為消費者退車或是換車。

根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，汽車召回指的是汽車生產(chǎn)者按照《條例》規(guī)定程序，及時采取修正或者補(bǔ)充標(biāo)識、修理、更換、退貨等措施來消除缺陷的活動，主要目的是消除汽車產(chǎn)品中可能引起的人身傷害或財產(chǎn)損失的缺陷。召回范圍內(nèi)的大多數(shù)汽車可能還并沒有出現(xiàn)故障癥狀，因此召回也可以被視為一種未亡羊就補(bǔ)牢預(yù)防措施。

怎么發(fā)現(xiàn)自己的愛車是否處于被召回的范圍內(nèi)呢？一般情況下4S店或廠商會電話聯(lián)系車主，通知召回信息。當(dāng)然也不排除由于車主聯(lián)系信息變更或者廠商其它原因未通知到車主的情況，這時就需要我們及時關(guān)注相關(guān)召回信息，如果恰好自己的車型在召回陣營中，則還需要進(jìn)行詳細(xì)確定。確定方法可以打電話給4S店詢問，也可以直接登錄國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心官網(wǎng)，進(jìn)入最下方的汽車召回查詢窗口，輸入自己的車架號（VIN）之后便可以顯示詳細(xì)的查詢結(jié)果。車架號可在汽車合格證、前擋風(fēng)玻璃左下角、副駕駛位門條的貼紙或副駕駛座椅下方的塑料板三處地方找到。

一旦確定自己的車輛處于召回范圍，我們就可以去4S店進(jìn)行相關(guān)處理。不過在去之前依然建議和4S店提前打電話溝通，一方面可以了解故障處理的時間并提前預(yù)約，另一方面我們也可以再詳細(xì)了解這些隱患可能出現(xiàn)的故障和后果，在未到4S店處理之前如果出現(xiàn)相關(guān)問題應(yīng)該采取哪些預(yù)防或應(yīng)急措施。

//發(fā)現(xiàn)自己的車輛存在質(zhì)量問題，該怎么辦？

對于存在缺陷的車輛，如果廠商及時發(fā)現(xiàn)并召回處理固然是負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，對于車主來說也省去了問題出現(xiàn)后再處理的麻煩。但是也依然有廠商出于自身利益的考慮，對車主反映的質(zhì)量問題采取推諉、搪塞的態(tài)度和做法，使問題難以得到解決。遇到這樣的情況大家也不必大動肝火，更不值得采取過激行為，無論是法律還是媒體輿論都有為消費者開辟的“綠色通道”。

*** 需有理有據(jù)，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局在2013年10月1日開始實施了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》。根據(jù)其中第五章規(guī)定，同一故障修理超過5次可換車，在三包有效期內(nèi)（三包有效期為2年或5萬公里以先到為準(zhǔn)），如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)的修理累計超過5次，消費者可以換車。

家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費更換或退貨。此外，在保修有效期內(nèi)車輛存在質(zhì)量問題的，可以免費享受車輛維修服務(wù)；在行駛途中出現(xiàn)故障無法繼續(xù)行駛，4S店需要派人到現(xiàn)場進(jìn)行維修。其中產(chǎn)生的拖車費用、修理時間超過5天等情況，4S店也應(yīng)予以相關(guān)補(bǔ)償?shù)取?/p>

基于以上法規(guī)規(guī)定的內(nèi)容，在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題之后，我們有必要記錄下每一次去4S店的維修記錄，與4S店交涉溝通的錄音、聊天截圖及問題出現(xiàn)的照片、視頻等，為日后的 *** 保留充分的證據(jù)。

在發(fā)現(xiàn)并確定車輛的質(zhì)量問題后，首選解決途徑一定是與經(jīng)銷商協(xié)商溝通。根據(jù)汽車“三包”規(guī)定和我們保留下的相關(guān)證據(jù)，就車輛問題的存在和產(chǎn)生原因與廠家或經(jīng)銷商達(dá)成一致，然后闡述自己的相關(guān)訴求并和對方協(xié)商溝通。因為經(jīng)銷商和廠家是最了解車輛的一方，同時也是直接責(zé)任方，雙方溝通協(xié)商解決省去了我們找第三方檢測、奔波于其它行政機(jī)關(guān)甚至聘請律師的繁瑣和花銷。

如果始終不能就質(zhì)量問題和相關(guān)訴求與經(jīng)銷商或廠家達(dá)成一致，我們也可以選擇其它途徑。首先可依據(jù)《消費者權(quán)益保護(hù)法》，向當(dāng)?shù)叵麉f(xié)等第三方社會中介機(jī)構(gòu)反映投訴并請求出面調(diào)解。詳細(xì)程序可以撥打當(dāng)?shù)氐?2315消費者投訴電話咨詢。如果調(diào)解不成功，則可以考慮申訴程序，向當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門或等行政部門進(jìn)行申訴，申訴案件成立后相關(guān)部門將依據(jù)質(zhì)量申訴處理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行申訴，具體流程可以撥打當(dāng)?shù)氐?2365產(chǎn)品申投訴電話咨詢。

在調(diào)解、申訴都無效的情況下，可以考慮申請仲裁，或者依法向人民法院起訴，仲裁和訴訟判決對于當(dāng)事人具有最強(qiáng)的約束力，當(dāng)事雙方必須遵守，與此同時較多的程序也會消耗更多的時間與精力。此外，也可以同時向媒體尋求幫助，隨著各種傳媒新平臺的出現(xiàn)，我們也有更多的途徑曝光車輛的質(zhì)量問題，既借助輿論傳播的力量推動爭議解決，也能引起其它車主的共鳴以達(dá)到集體 *** 。

//結(jié)語

車輛存在質(zhì)量缺陷并非是天理難容之事，“錯而能改善莫大焉！”啟動汽車召回機(jī)制及彌補(bǔ)了廠商的過錯也消除了車主的安全隱患。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)自己的愛車存在質(zhì)量問題時，一定要冷靜理智應(yīng)對，利用好國家的相關(guān)法律法規(guī)，收集證據(jù)，采取合理合法的途徑維護(hù)自身的權(quán)益。

福克斯召回最新消息？

11月4日，福特宣布五起召回行動，將在北美召回超過20.2萬輛汽車，涉及F-150皮卡、TransitConnect小型客貨車等車型，以矯正燃油管、氣囊傳感器和轉(zhuǎn)向軸缺陷及其它一些問題。

途昂召回事件真相？

因為該種車型配備了一個制造有誤的安全氣囊傳感器，在必要時可能會造前氣囊的部署延遲或成安全隱患。

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