今天給各位分享淮安鐵路拆遷，如何保護(hù)環(huán)境？的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、鐵路環(huán)境保護(hù)規(guī)定
• 2、為什么感覺火車將要進(jìn)入城區(qū)的鐵路兩邊,都是城市臟亂破舊的地方呢?
• 3、修高鐵環(huán)保線內(nèi)的房屋是不是自愿搬遷

鐵路環(huán)境保護(hù)規(guī)定

鐵路路基工程施工要認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合治理”的原則，做到統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，綜合利用，嚴(yán)格控制污染源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

第三條　鐵路環(huán)境保護(hù)計(jì)劃是鐵路計(jì)劃的組成部分，是各級(jí)鐵路部門在計(jì)劃期內(nèi)要實(shí)現(xiàn)的環(huán)境目標(biāo)和所要采取的防治措施的具體體現(xiàn)。

第十六條　鐵路工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收，應(yīng)按照國(guó)家環(huán)保局第14號(hào)令頒布的《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗(yàn)收管理規(guī)定》辦理。

賠償責(zé)任和賠償金額的糾紛，可以根據(jù)當(dāng)事人的請(qǐng)求，由環(huán)境保護(hù)行政主管部門或者其他環(huán)境噪聲污染防治工作的監(jiān)督管理部門、機(jī)構(gòu)調(diào)解處理；調(diào)解不成的，當(dāng)事人可以向人民法院起訴。當(dāng)事人也可以直接向人民法院起訴。

旅客列車、車站、鐵路沿線有關(guān)部門、單位及廣大旅客都必須遵守本規(guī)定。

為什么感覺火車將要進(jìn)入城區(qū)的鐵路兩邊,都是城市臟亂破舊的地方呢?

我覺得是規(guī)劃的問題。畢竟一個(gè)火車站周圍的建筑應(yīng)該和火車站是比較配套的。火車站新的話，周圍的房子都是新的，而火車站舊的話，周圍的房子大都是舊的。

如果是正線，哪怕是很小的軌面剝離，都會(huì)屬于軌面不平順，火車快速通過(guò)就會(huì)引起車輛浮沉、側(cè)滾、側(cè)擺、搖頭振動(dòng)和劇烈的顛簸，使車輪大幅度減載甚至懸浮，嚴(yán)重的就容易導(dǎo)致火車脫軌。

火車站之所以會(huì)成為一座城市，最為魚龍混雜的地方，就是因?yàn)榛疖囬_往的是世界各地，所以說(shuō)車上的人也是各有各異的，有一些魚龍混雜的人也很正常，因?yàn)楸旧砘疖囌救肆髁烤褪谴螅院苷！?/p>

那時(shí)的鐵路一點(diǎn)封閉也沒有，完全是“敞開心扉”式的。鐵路就在市內(nèi)，人們就那樣兩邊隨便過(guò)鐵路。住在兩邊的人家，互相隔著鐵路聊天。還有孩子在路上玩，有的人甚至坐在鐵軌上休息一會(huì)。火車的事，還是忘不了。

優(yōu)點(diǎn)就是交通特別方便。坐高鐵隨叫隨走，不存在趕高鐵堵車的問題。尤其在五一十一和春節(jié)更是如此。也不怕晚上坐高鐵回來(lái)打不到車，出了車站就到家了。另外就是鐵路兩邊的房子價(jià)格會(huì)比其他地方的便宜一些。

鐵路造價(jià)相對(duì)前期很高，收回成本比較慢，鐵路建設(shè)費(fèi)用也很大；在人員居住集中的地方建鐵路，拆遷費(fèi)用很大，還會(huì)擾民，所以盡量較少造價(jià)成本，避開人員集中的地方選址建鐵路，這樣新建鐵路總是看不見。

修高鐵環(huán)保線內(nèi)的房屋是不是自愿搬遷

拆。農(nóng)村修高鐵半間房在環(huán)保線內(nèi)拆遷。只要在拆遷劃定范圍之內(nèi)的，必須拆遷。除此之外，具體問題具體分析，如果影響高鐵，或者高鐵線路增加，這種房子隨時(shí)可以拆除。

不一定。雄忻高鐵阜平段環(huán)保線內(nèi)大多數(shù)都是農(nóng)村自建房，使用多年可能會(huì)存在安全問題，尤其是震區(qū)的房子，只有專業(yè)人員來(lái)測(cè)量，才可以發(fā)現(xiàn)房子是否安全，這樣就能保證村民的人身安全，所以，房屋測(cè)量不一定就是要?jiǎng)舆w。

依據(jù)相關(guān)法律的規(guī)定，不同的地區(qū)高鐵保護(hù)的范圍是不一樣的，如果是在城市市區(qū)的，10米以內(nèi)是屬于拆遷范圍，如果是郊區(qū)的，12米范圍內(nèi)是拆遷的范圍。

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