這篇文章給大家聊聊關于鐵路噪音補償標準，以及高鐵50米噪音補償標準？對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。
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朔黃鐵路有噪音費嗎？
這種補償不可能有的，你可以反應一下，如果鐵路都補償那么國家是補不過來的，都是為了方便國家修的鐵路因為噪音大也不會補償的，居住在鐵路周邊，存在火車經過的聲音，如果是接觸網還有輻射現象。鐵路部門有明確規定，居住和線路之間有一定的安全距離。如果不是新增線路，基本都符合安全規定。不能給予補償！
求助：鐵路噪聲執行標準？
你先搞清楚這兩標準是干什么的，鐵路邊界噪聲限制及測量方法是針對排放噪聲的，即貢獻值，聲環境質量標準是針對預測值的，70、60是針對新建鐵路邊界噪聲排放的，也是針對新建鐵路邊界外4類區標準值，也就是預測值的，70、55是針對既有鐵路和既有鐵路改擴建項目背景噪聲的評價用的
高鐵50米內有噪音補償標準？
一般來說是不會有的。
鐵路在建造的時候凡是受影響的都是拆遷掉了，如果不拆遷的也就是經評估沒啥影響的，因此也不會給你任何的補償的了。
高鐵在居民區經過的話都是安裝隔音屏的，如果你們那一段沒有的話你可以要求鐵路部門安裝的。
高鐵50米噪音補償標準？
高鐵50米內是沒有賠償標準的，因為建設高鐵時會對高鐵離居民區作限制，如果侵犯了相關權益，只能通過訴訟解決，沒有賠償標準。
【法律依據】
《鐵路安全管理條例》第二十七條：鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側起向外的距離分別為：
(一)城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；
(二)城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；
(三)村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；
(四)其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。
高鐵噪音補貼標準？
高鐵噪音，國家沒有明文規定補償標準費。高鐵從我國上世紀九十年代初開始，引進國外先進制造技術，經過不斷學習、研發、創新，才有了自主品牌和知識產權，于2008年生產笫一列高鐵——開通并運行京津城際，此后我國高鐵迅猛發展，現已在國內縱橫交錯、四通八達，高鐵所經過的居民小區為防止噪音擾民，己留出一定距離并制作隔音板，國家也沒規定高鐵經過標準補償費。
好了，文章到此結束，希望可以幫助到大家。
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