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本文目錄一覽

• 1、紹興公路超限運輸許可法律依據是什么
• 2、交通運輸管理法
• 3、《中華人民共和國道路運輸條例》第六十四條
• 4、關于危險品道路運輸法律法規
• 5、中華人民共和國民用航空法對于民航運輸期間旅客以及行李損害賠償實行的...
• 6、國際貿易運輸條款有哪些

紹興公路超限運輸許可法律依據是什么

中華人民共和國交通部道路貨物運輸及站場管理規定》第三十三條：道路貨物運輸經營者運輸大型物件，應當制定道路運輸組織方案。涉及超限運輸的應當按照交通部頒布的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》辦理相應的審批手續。

法律客觀：《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第六條 載運不可解體物品的超限運輸（以下稱大件運輸）車輛，應當依法辦理有關許可手續，采取有效措施后，按照指定的時間、路線、速度行駛公路。未經許可，不得擅自行駛公路。

法律依據：《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第四十八條 承運人隱瞞有關情況或者提供虛假材料申請公路超限運輸許可的，除依法給予處理外，并在1年內不準申請公路超限運輸許可。第四十九條 違反本規定，指使、強令車輛駕駛人超限運輸貨物的，由道路運輸管理機構責令改正，處30000元以下罰款。

法律依據：《超限運輸車輛行駛公路管理規定》 第十二條 公路管理機構受理公路超限運輸許可申請后，應當對承運人提交的申請材料進行審查。屬于第十條第二款規定情形的，公路管理機構應當對車貨總體外廓尺寸、總質量、軸荷等數據和護送方案進行核查，并征求同級公安機關交通管理部門意見。

交通運輸管理法

前款所稱道路運輸經營包括道路旅客運輸經營（以下簡稱客運經營）和道路貨物運輸經營（以下簡稱貨運經營）；道路運輸相關業務包括站（場）經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓。第三條 從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務，應當依法經營，誠實信用，公平競爭。

交通運輸管理法規是我國針對交通運輸行業所制定的一系列法規的總稱，它涵蓋了多個方面的內容，對于維護交通運輸秩序、保障公眾安全、促進交通事業的健康發展具有重要意義。各級交通運輸管理部門應嚴格執行這些法規，確保交通運輸行業的健康有序發展。

對從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的申請，有關省、自治區、直轄市道路運輸管理機構依照本條第二款規定頒發道路運輸經營許可證前，應當與運輸線路目的地的省、自治區、直轄市道路運輸管理機構協商；協商不成的，應當報國務院交通主管部門決定。

從事集裝箱運輸的車輛應包括牽引車和掛車，貨運車輛從事集裝箱運輸，其《道路運輸證》上經營范圍應當包括“貨物專用運輸（集裝箱）”，因此從事集裝箱運輸的牽引車和掛車，都應當具有“貨物專用運輸（集裝箱）”運輸資質。希望您一如既往地關心支持我們的工作。

《中華人民共和國道路運輸條例》第六十四條

1、《中華人民共和國道路運輸條例》第六十四條　不符合本條例第九條、第二十二條規定條件的人員駕駛道路運輸經營車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處200元以上2000元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

2、《道路運輸條例》第六十四條規定的含義包括兩個層次：第一層次是未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營，其違法所得在2萬元以上的違法行為。對這種違法行為，應當由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款。

3、其次，從打擊非法營運的角度看，你的行為至少是擾亂客運市場秩序，從整個社會治安角度看，你是擾亂社會治安秩序，從我們中華傳統美德看，雷鋒精精神是值得發揚的。所以我們的法律還是要和社會道德相結合的。

4、名為《中華人民共和國道路運輸條例》，卻只能在其第二條規定：“從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務的，應當遵守本條例“，將同為道路運輸、性質不一的其他運輸活動排除在遵守和監管之外（所有機動車輛的行駛，都是運輸）。

關于危險品道路運輸法律法規

1、危險品運輸車新規如下：強化運輸源頭安全管理；強化裝貨環節安全管理；強化運輸過程安全管理；強化運輸裝備安全管理；統一車輛通行管理政策；實施小件危險品豁免管理每天有近300萬噸的危險物品運輸在道路上，這些危險品包括危險化學品、爆炸物品種類繁多運輸過程中一旦發生事故，容易造成較大的人員傷亡。

2、法律分析：運輸劇毒化學品、爆炸品的企業或者單位，應當配備專用停車區域，并設立明顯的警示標牌。專用車輛應當配備符合有關國家標準以及與所載運的危險貨物相適應的應急處理器材和安全防護設備。道路危險貨物運輸企業或者單位不得運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物。

3、根據《危險化學品安全管理條例》第四十七條通過道路運輸危險化學品的，應當按照運輸車輛的核定載質量裝載危險化學品，不得超載。危險化學品運輸車輛應當符合國家標準要求的安全技術條件，并按照國家有關規定定期進行安全技術檢驗。危險化學品運輸車輛應當懸掛或者噴涂符合國家標準要求的警示標志。

4、法律分析：在我國危險化學品安全管理條例中規定了危險化學品道路運輸安全的規定。

5、其中，嚴格限制危險貨物運輸車輛行駛速度，高速公路及其他道路分別不超過每小時80、60公里，承運人應當對車輛及駕駛人進行動態監督管理。五是明確了各部門監管責任及協作要求。根據《道路運輸條例》《危險化學品安全管理條例》等法律法規以及相關部門“三定”職責，明確了管理體制。

中華人民共和國民用航空法對于民航運輸期間旅客以及行李損害賠償實行的...

一般情況下，國內民用航空運輸旅客傷亡賠償最高限額為40萬元人民幣，每名旅客隨身攜帶物品的最高賠償限額為3000元人民幣，旅客托運的行李的最高賠償限額為2000元人民幣，共計40.5萬元人民幣。

一般情況下，國內民用航空運輸旅客傷亡賠償最高限額為40萬元人民幣，每名旅客隨身攜帶物品的最高賠償限額為3000元人民幣，旅客托運的行李的最高賠償限額為2000元人民幣，共計40．5萬元人民幣。但實際賠償往往都會高于40.5萬元。

根據規定，承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔賠償責任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。

旅客運輸航班延誤的，應當在機場內及時通告有關情況。《中華人民共和國民用航空法》第一百二十六條 旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應當承擔責任；但是，承運人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發生，已經采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔責任。

國際貿易運輸條款有哪些

離岸價——FOB條款 起運港的運雜費由賣方工廠承擔，貨越過船舷貨到甲板并辦理出口清關手續。FOB條款也俗稱FREE ON BOARD。 到岸價——C&F或 CFR，和CIF條款 C&F 和CFR， 都是指cost and freight，成本加運費，CFR有指定目的港。負責運輸到買方目的港前的所有費用、風險、責任。

一）工廠交貨（ EXW） 本術語英文為“EX Works（？ named place）”，即“工廠交貨（？指定地點）”。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。

空運出口的主要貿易條款有：FCA：貨交承運人；CPT：運費付至目的地；CIP：運費/保險費付至目的地；FOB：裝運港船上交貨；CFR：成本加運費（C&F）；CIF：成本、保險費加運費。

在不以聯運方式承辦運輸的條件下，一般不接受內地城市為目的地的條款。對于內陸國家的貿易，應選擇其最近的，我方能安排船舶的海港為目的港。關于出口轉船的條款 （1）貨物出口至沒有直達船或雖有直達船但沒有固定船期、航班較少的港口，必須訂明允許轉船，以利裝運。

國際貨物買賣合同中的裝運條款通常包括裝運時間、裝運港（地）和目的港（地）、分批裝運和轉運、裝運通知、滯期和速遣條款等內容。運時間裝運時間是買賣合同的主要交易條件，賣方必須嚴格按照規定時間裝運貨物，如果提前或延遲，均構成違約，買方有權拒收貨物、解除合同，同時提出損害賠償要求。

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