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本文目錄一覽

• 1、機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故的案例分析
• 2、交通事故賠償案例分析
• 3、交通肇事逃逸致人死亡的案例分析
• 4、交通肇事罪案例分析|交通肇事罪案例分析2000字

機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故的案例分析

許辛的家屬訴至法院，要求趙華和趙華車(chē)輛所投保的保險(xiǎn)公司賠償損失。

機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛案件中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)如下情況：受害者是在上下班途中被車(chē)輛撞傷，發(fā)生交通事故，駕駛?cè)巳?zé)，受害者無(wú)責(zé)。此時(shí)，受害者即有權(quán)享受工傷保險(xiǎn)待遇，又有權(quán)向侵權(quán)人及保險(xiǎn)公司主張人身?yè)p害賠償。

車(chē)輛沖出路面后翻車(chē)，造成駕駛員劉某受傷，車(chē)輛受損，坐在副駕駛室的四川人陳某當(dāng)場(chǎng)死亡。高速公路交警部門(mén)作出交通事故認(rèn)定書(shū)，認(rèn)為貨車(chē)駕駛員劉某未按操作規(guī)范駕駛車(chē)輛，應(yīng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任，陳某無(wú)過(guò)錯(cuò)，無(wú)事故責(zé)任。

【案例分析】 一般情況下，借用機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車(chē)使用人承擔(dān)賠償責(zé)任，車(chē)主不用承擔(dān)賠償責(zé)任。即案例中應(yīng)該由小麗的朋友承擔(dān)賠償責(zé)任，小麗作為車(chē)主不用賠償。

交通肇事罪案例分析 原公訴機(jī)關(guān)懷遠(yuǎn)縣人民檢察院。上訴人（原審附帶民事訴訟被告人）河南省鄢陵縣交通局汽車(chē)隊(duì)。法定代表人程順禮，系該車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。

交通事故賠償案例分析

案例一：一起交通事故引發(fā)的賠償糾紛 主要內(nèi)容：一名騎摩托車(chē)的男子在路口與一輛小轎車(chē)相撞，導(dǎo)致摩托車(chē)男子受傷。經(jīng)過(guò)調(diào)查，交警認(rèn)定小轎車(chē)司機(jī)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

在保險(xiǎn)期限內(nèi)，該廠駕駛員駕駛所投保的車(chē)輛發(fā)生重大交通事故，賠償被害人 16 萬(wàn)余元。該投保車(chē)輛核定載重量為 10 噸，發(fā)生事故時(shí)，該車(chē)卻載重至 48 噸。

事故經(jīng)交通部門(mén)認(rèn)定不屬于交通事故。后蔣某將莊某、桑奇公司、河南省高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)高速公路公司)訴至法院，要求三者連帶賠償其因該事故造成的各項(xiàng)損失共計(jì)人民幣247萬(wàn)余元。

法院認(rèn)為，此案件車(chē)主應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，最終承擔(dān)40%為宜；高速公路未及時(shí)修復(fù)損壞的護(hù)網(wǎng)，使李某順利進(jìn)入高速公路，承擔(dān)20% 責(zé)任為宜；李某雖是未成年人，但有一定的行為能力，為發(fā)生的事故其本人也應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任。

交通肇事逃逸致人死亡的案例分析

肇事逃逸致人死亡，和肇事致人死亡而逃逸，都屬于交通事故中的情節(jié)惡劣事件，會(huì)判七年以上有期徒刑。但大連勞動(dòng)公園肇事事件已經(jīng)不是單純的交通事故，應(yīng)以危險(xiǎn)方法，危害公共安全罪等數(shù)罪并罰，且情節(jié)惡劣，不應(yīng)從輕量刑。

深圳馬成律師團(tuán)量刑分析 如果受害人是因罪犯的逃逸行為才最終死亡的，那么根據(jù)《刑法》第一百三十三條第三款規(guī)定，罪犯違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，最后因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

可能是大貨車(chē)操作不當(dāng)，也可能是小車(chē)司機(jī)失誤，導(dǎo)致錦陽(yáng)當(dāng)初出現(xiàn)了4死1重傷的交通事故。

（1）死亡1人或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（2）死亡3人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在30萬(wàn)元以上的。

根據(jù)《刑法》第一百三十三條，重大交通事故致人死亡的，三年以下有期徒刑；肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事罪案例分析|交通肇事罪案例分析2000字

如果受害人是因罪犯的逃逸行為才最終死亡的，那么根據(jù)《刑法》第一百三十三條第三款規(guī)定，罪犯違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，最后因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

此交通事故分為兩段，前段即羅某某將被害人撞傷后逃逸，被害人與被告人負(fù)同等責(zé)任；后段即大貨車(chē)駕駛員高某某將被害人撞死，羅某某負(fù)主責(zé)，高某某負(fù)次責(zé)。

法律分析： 李某駕駛兩輪電動(dòng)車(chē)沿道路行駛時(shí)，與武某無(wú)證駕駛停放在道路上的小型轎車(chē)后保險(xiǎn)杠左側(cè)相碰撞，造成李某受重傷、兩車(chē)損壞的交通事故。

（一）主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過(guò)失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。

案例分析：李某、王某和徐某預(yù)謀實(shí)施的是綁架罪，但具體實(shí)施犯罪過(guò)程中，他們不僅實(shí)施了綁架的行為，并且還實(shí)施了故意殺人的行為。按照我國(guó)刑法的規(guī)定，實(shí)施綁架行為并殺害被綁架人的，以綁架罪論處。

交通肇事罪是指行為人違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大交通事故，致人重傷死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。交通肇事罪是一種多發(fā)性、常發(fā)性犯罪。

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