今天給各位分享騎手怎么避免出交通事故的知識，其中也會對進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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如何才能減少外賣騎手事故的發生率？
近日，一則有關外賣送餐的數據顯示，2017年上半年上海市送餐外賣行業發生傷亡交通事故共76起，平均2．5天約1名送餐員傷亡，專家表示只有內外并舉讓騎手“慢下來”才能減少事故的發生率。
報道稱日前上海交警部門約談了餓了么、美團、百度、達達等8家送餐外賣企業，亮出嚴厲的管理規范，要求各企業加強安全培訓、車輛規范、騎手身份識別系統等方面的管理，騎手交通違法行為的嚴重性和危害程度將被設定相應記分分值，這作為交警路面管理和企業內部管理考核的重要依據。
不少人認為讓外賣騎手“慢下來”還需內在治理手段，外賣小哥電動車“一路狂奔”，根源還在于這個崗位不合理的付酬方式，更多是單一的計件工資，只有改變外賣小哥的工作待遇和計酬方式，將他們納入社會保障體系，給他們更多基本保障，才能讓送餐員的車子慢下來。
業內人士還表示，入職后應該加強安全培訓，騎手們要增強安全意識和自身權益保護意識，這不僅關系到騎手的安危，還關系到他人的生命安全和城市的健康發展。
網友評論表示，也希望客戶多一些傾聽和理解，接到外賣餐食時回以感謝、不隨便差評。
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首先是加強監督檢查。配送加盟商不得因每一次延誤訂單而處罰騎手，但應根據騎手的著裝要求、服務標準、安全合規性、送貨經驗等綜合指標進行評估。加大對騎手安全意識教育的內外部投入和推廣，對內在騎手APP上推送安全提示等學習資料，對外邀請交管部門開展現場講座、交通安全案例等培訓，從而提高騎手安全意識。提高騎手遵守交通法規和文明出行的意識。
其次是外賣騎手在送餐時不要一味追求“快”，更重要的是要把“安全”二字牢記在心。賺錢固然重要，但作為一家之主，外出安全是第一要務。提醒乘客及時檢查電動車和摩托車，確保出行安全，時刻遵守道路交通法規，防止發生交通事故。車友紛紛表示，將從自己做起，樹立行業“文明交通”榜樣，嚴格遵守道路交通法規，摒棄不良交通習慣，拒絕危險駕駛，為創建文明城市貢獻力量，共同創建為轄區人民創造了良好的環境。
再者是交警部門出品的電動車安全規范課件，騎手終端100%推送。同時，通過激勵考核調整、管理流程優化、技術創新手段等方式，提高交通安全水平。交通安全不僅關系到騎行者自身的安全，也關系到行人和其他車輛的安全。這是美團外賣全面發展的重要組成部分。查處存在的問題，完善整改措施，加強行業管理。
要知道的是每次用餐時間，外賣騎手穿梭于城市的大街小巷。在為消費者提供便利的同時，存在的交通安全隱患也備受關注。近年來，外賣騎手途中發生交通事故的報道屢見不鮮。“快”二字可以說是外賣行業的根基，由此衍生出來的速度要求是苛刻的。實際上，交付時間鏈上存在許多不確定因素。
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騎摩托車出事故不在少數，我們要做好以下三點才能確保自己騎摩托車時比較安全。
第一，騎摩托車時一定要戴好頭盔以及其他護具，在去年交通法就規定了騎摩托車和電動車必須一盔一戴，現如今，除了不把自己的生命放在第一位的人，騎摩托車的估計都戴上了頭盔，并且要戴好手套和護膝等其他護具，如果是摩托車賽車手騎摩托，一定要穿上專門的騎行防護服，行駛過程中會有一些高難度的動作，萬一有危險摔倒在地，有防護服的保護會好很多，至少不會發生生命危險。
第二點，騎摩托車拐彎的時候一定要減速慢行，注意防滑，有很多摩托車賽車手喜歡在拐彎的時候加速，快速拐彎顯得非常帥氣，但現實中的路口一定不要這樣做，一般的摩托車穩定性沒有這么高，容易把人甩出去，所以說在拐彎的時候一定要減速，這樣才不會側翻，不會發生危險，而且還要注意周邊是否有車經過，在沒有車，沒有行人的情況下，保持低速通過路口。
第三點，要保持靠右行駛，現在的摩托車已經劃分為機動車類型，但是和汽車相比摩托車體積較小，在行駛的車輛中間，容易被忽視，而且摩托車的安全配置比較少，盡量保持靠右行駛比較穩定，摩托車在騎行的路上，不要和其它車輛飆車，容易受傷。
汽車行駛之前要圍車轉一圈才能保證安全，摩托車也應該如此，應該保證每次騎摩托車都應該在沒有故障的情況下上路，而且一定要駕駛符合自己駕駛本車輛的摩托車形式，不要有任何僥幸心理，希望每一次出行都是平平安安，生命對于每個人來說都很重要，一定要保護自己的安全。
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