本篇文章給大家談談鐵路拆遷對商業發展有何影響？，以及鐵路拆遷賠償標準對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、鐵路對中國的近代化產生了哪些積極影響?
• 2、鐵路在我國經濟社會發展中的重要作用?
• 3、高鐵會帶給沿線城市哪些重大影響?
• 4、中老鐵路萬象南站換裝場投用,這兩國帶來了哪些積極影響?
• 5、多條市域鐵路獲批開工,六大都市圈建設全面鋪開!對城市發展有何意義?
• 6、鐵路穿過城區會給城市帶來哪些不利影響?

鐵路對中國的近代化產生了哪些積極影響?

1、積極影響：是中國對西方工業文明成果的重要引進，對中國交通運輸業的發展起到了巨大的推動作用，使中國的工業化進程向前邁進了一大步。加快了地區經濟繁榮，促進地區進步，民族交流。

2、在近代，對中國社會影響最大的是鐵路。鐵路的引入，加強了中國近代化的進程，提高的生產效率，減少了民族資本主義的生產成本。

3、積極：(總）客觀上促進了中國的近代化。促進了中國鐵路網和交通運輸網的完善，促進交通近代化。方便了近代中國貨物的運輸與人們的出行，促進社會生活近代化。

4、促進了工商采礦業的發展；2促進了人流、物流、資金流的流通；3打破了封閉的社會環境，促進了先進思想的傳播。

5、追加后，2013年計劃安排固定資產投資6600億元，其中基本建設投資5300億元。預計到2013年底，新增鐵路營業里程5500公里，全國鐵路營業里程將突破10萬公里，高速鐵路里程將突破1萬公里。

鐵路在我國經濟社會發展中的重要作用?

鐵路是國家重要的交通設施，是國家經濟發展的大動脈，和人民群眾生產、生活息息相關。加快鐵路發展已經成為社會各方面的共識。這就決定了它是大眾化的交通工具。也決定了在我國經濟建設中的骨干主導地位。

加快了地區經濟繁榮，促進地區，民族交流。中國第一條鐵路建于上海，由英國人興建，后被清朝地方官員買回并拆毀。而正式使用的第一條鐵路和蒸汽機車則是由李鴻章興辦的開灤公司煤礦所建。

鐵路是一個大型的運輸企業，由于其運輸能力強大，所以在國民經濟中占有重要地位，另外在國家軍事運輸，特別運輸中起到主導作用。所以在國家運輸業中起非常重要的作用。

鐵路應該發揮的作用是帶動而不是制約。鐵路有發展景，中國經濟的發展前景才更為可觀，因此，鐵路的發展應該比地方的發展建設先走一步，應該變被動的需求建設為主動的帶動建設，這種主動是當前帶動經濟發展的需要。

高鐵會帶給沿線城市哪些重大影響?

高鐵線路的建設加速了區域經濟的融合，加強經濟區之間的溝通聯系，使城市交通公交化。高鐵建設帶動相關產業的發展。

高速鐵路對旅游業影響方面有：高鐵將改變我國旅游交通格局；“快旅慢游”時代將到來，“散客自由行”將呈現較快增長；高鐵沿線旅游資源品位高、以前被忽視的區域將成為新的旅游熱點；區域旅游合作將呈現新的態勢。

再就是經濟更加發達。有了高鐵以后人們有更多的賺錢的機會。這樣的跟經濟就會更加發達起來。再就是物價也會有一定的上漲，因為整個的物流成本的均勻化和運輸的便利物價會逐漸的和外面減少差距。

比如教育、醫療、金融、高端消費品的購買力，高鐵開通后會受到周邊大城市的沖擊。如果沒有鮮明的城市個性和特色，沒有足夠的吸納和集聚 高鐵旅游的積極影響有哪些西成高鐵的開通，不僅大大縮短了出行時間，還串起了一條黃金旅游線路。

高鐵帶動了沿線城市經濟的發展 由于交通便利，城市間人們的往來也就更加頻繁。做生意、搞項目投資，早上出發，中午到達，下午談事，晚上吃飯，交易完美達成。人們賺到了錢，也為城市GDP貢獻了一筆。

第二，高速鐵路建成后對經濟的直接經濟效果，主要包括節約運輸時間、降低運輸成本、提高交通安全等對經濟的效果。第三，高速鐵路建成后對經濟的間接經濟效果，主要包括產業布局的變化、城市化進程的加快、交通經濟帶的形成等。

中老鐵路萬象南站換裝場投用,這兩國帶來了哪些積極影響?

中老鐵路是從2015年開始建設的從云南昆明到老撾萬象的鐵路工程，在對中老鐵路萬象南站進一步進行換裝場投用后，中老雙方都會帶來一定的積極政治影響、經濟影響、文化影響。

萬像南站換裝場的完工投入使用，將進一步增強中老鐵路輻射源帶動作用，提高中國與東盟十國間的國際聯運高效率，減低跨境電商物流成本費，從中國昆明到泰國林查班港間的運輸時間比車輛換裝清運減少1天左右，物流成本降低20%之上。

中老鐵路的建設也帶動了老撾的經濟發展。中老鐵路項目為老撾創造了11萬個就業崗位，幫助老撾修建了近2000公里的公路和運河，購買了超過51億元人民幣的當地物資。

多條市域鐵路獲批開工,六大都市圈建設全面鋪開!對城市發展有何意義?

1、這些都市圈以24%的國土面積集聚了58%的人口，創造了約77%的國內生產總值，是帶動我國經濟社會發展和參與國際競合的主要載體，也是我國城鎮化高質量發展的主要抓手。

2、高速鐵路建成后，將大大增加沿線區域的就業機會，加大區域經濟的開發力度，提升沿線房地產市場規模，拉動沿線第三產業的發展，帶動相關產業的發展，給沿線居民出行方式帶來重大變革。

3、創建新型投融資方式，充分挖掘城際和市域鐵路項目資源、潛力和價值，用好土地綜合開發政策，加強土地的利用，吸引社會長期資本參與項目的建設中來，解決資金籌備的難題。

4、兩方面看，一方面是建設時，鐵路建設可以帶動鋼鐵，水泥等行業發展，提高就業率；另一方面，鐵路建設完成后，可以改善地區交通狀況，拉動地區經濟發展。

5、同時也能夠很好的助力成渝地區雙城經濟圈和長江經濟帶的發展，到高鐵的建設具有十分重大的意義。

6、城市軌道交通的建設與發展有利于提高市民出行的效率，節省時間，改善生活質量。國際知名的大都市由于軌道交通事業十分發達方便，人們出行很少乘私人車輛，主要依靠地鐵輕軌等軌道交通，故城市交通秩序井然，市民出行方便、省時。

鐵路穿過城區會給城市帶來哪些不利影響?

-影響城市交通，帶來交通擁堵 城區鐵路會影響公路網的建設。 所以現在鐵路一般會經過城市郊區，配套完善的公路，地鐵輕軌，既可以減少對城市居民的噪音污染，也可以不影響城市的長期發展。

環境方面，包括噪聲、振動、電磁、污水、固體廢物等在內的環境污染 土地價值方面，鐵路附近土地價值下降，土地廢棄或低價值開發。規劃方面，鐵路是硬性切割，難將鐵路線兩側作整體規劃。

早期鐵路基本都或多或少穿越城區，可以對比很多老車站。

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