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律師分析特斯拉潮州車禍各方責任,究竟是怎么一回事?
最近，杭州發生了這樣一起車禍事故，引發了大眾的關注和討論。隨著科技發展，越來越多的車輛出現了自動輔助駕駛、自動泊車、智能召喚等功能，而在這些新場景下發生事故的責任界定卻成為了現行法律的超綱題。
父親醒來的第一句話就是詢問：撞了多少人，都怎樣了？在知道了有2死2傷的情況后，心情一直都非常的悲痛。
潮州特斯拉事故仍在發酵中，目前車主和特斯拉雙方各執一詞。
對于這一件事情到底誰來負責任，我想應該是一目了然的吧。有些人還是會說應該有特斯拉來負責任，但我想告訴大家的是，特斯拉他并沒有什么責任，并且這件事故的發生，跟特斯拉完全沒有關系。
但是特斯拉汽車失靈的情況，已經遠遠超過其他品牌出現失靈的次數。責任劃分應該由事實判斷。至于該起事故的責任如何劃分，我認為應該要根據事實判斷。如果是因為駕駛員存在操作失誤，導致車禍發生，那么駕駛員應該要承擔主要的責任。
不過在正式開庭前，特斯拉和馬斯克的律師仍可以嘗試將馬斯克從證人人選名單中刪除。今年6月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)最近發布了一份清單，提供了其“特別碰撞調查”項目正在審查的特斯拉撞車事故細節。
有幾個聯合國秘書長
1、聯合國第一任秘書長是來自挪威的特里格韋·哈爾夫丹·賴伊。他在1946年2月1日當選為聯合國第一任秘書長，1952年11月辭職。聯合國第二任秘書長是哈馬舍爾德，來自瑞典。任期為1953年到1961年。
2、日，第61屆聯大舉行全體會議，與會的192個成員國代表以鼓掌的方式通過決議，正式任命韓國外交通商部長官潘基文為下一任聯合國秘書長。
3、歷任聯合國秘書長名單一覽 特里格韋·賴伊（挪威，歐洲），1945年至1953年，辭職。達格·哈馬舍爾德（瑞典，歐洲），1953年4月至1961年，在北羅得西亞（現在的贊比亞）的飛機失事中殉職。
4、聯合國自成立以來，已經產生了7位秘書長。他們是：首任，特里格韋·賴伊，挪威人，任期：1946年～1952年。二任，達格·哈馬舍爾德，瑞典人，任期：1953年～1961年。三任，吳丹， *** 人，任期：1961年～1971年。
5、并且他也是第一個來到中華人民共和國的聯合國秘書長。第三位則是來自于亞洲小國 *** 的政治家吳丹，那在吳丹之后。又一位繼任者就是來自于奧地利的政治家瓦爾德海姆。
吳丹的教科研及成果
吳丹，男，漢族，1963年2月出生，云南大理人，1980年1月參加工作，1985年11月加入中國 *** ，在職大學學歷，貴州教育學院思想政治教育專業。
目前擁有1個校級重點學科、1個校級品牌與特色專業、3門精品課程、6門優秀課程，獲得2項省級教學優秀成果獎，并承擔30多項校級和省級教學研究項目。
吳丹(744-825)，唐常州晉陵人，字真存。貞元進士，授秘書省正字。累歷協律郎、殿中侍御史等職。憲宗元和五年，遷太子舍人。穆宗長慶二年，以駕部郎中充宣慰副使，隨韓愈赴鎮州宣慰王庭湊。使還，拜諫議大夫。官至諫議大夫。能詩。
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