大家好，今天來為大家分享電路功率補償標準的一些知識點，和無功補償標準？的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

本文目錄

1. 無功補償一般將功率因數補償到多少？有沒有相關標準要求？
2. 無功補償標準？
3. 無功補償控制器顯示多少是正常的？
4. 無功功率補償控制器設置多少最佳？
5. 如何計算輸電線路上損失功率？

無功補償一般將功率因數補償到多少？有沒有相關標準要求？

無功補償一般是為了補償功率因數達到一定的標準，一般情況下功率的因素標準應該在0.86以上，要求再高一些的，有的要求為0.9以上，關于功率因數和無功補償是有一定標準的，一般是按照電網公司系統單位的技術運行規范標準而進行補償的，如果功率因數過低，那么就會對電力系統運行造成不利影響，而且增大了電量輸送的損失

無功補償標準？

變壓器負載率大于60%，功率因數考核標準為0.9時，無功補償在0.86～0.95間波動屬正常范圍。

月平均功率因數低于該值罰款，高于該值獎勵。

計算公式：有功電度+變損有功電度/根號(有功電度+變損有功電度)平方+(無功電度+變損無功電度)平方配電網無功補償的主要方式有五種：變電站補償、配電線路補償、隨機補償、隨器補償、跟蹤補償。意義⑴補償無功功率，可以增加電網中有功功率的比例常數。

⑵減少發、供電設備的設計容量，減少投資，例如當功率因數cosΦ=0.8增加到cosΦ=0.95時，裝1Kvar電容器可節省設備容量0.52KW；反之，增加0.52KW對原有設備而言，相當于增大了發、供電設備容量。

因此，對新建、改建工程，應充分考慮無功補償，便可以減少設計容量，從而減少投資。⑶降低線損，由公式ΔΡ%=（1-cosθ/cosΦ）×100%得出其中cosΦ為補償后的功率因數，cosθ為補償前的功率因數則：cosΦ>cosθ，所以提高功率因數后，線損率也下降了，減少設計容量、減少投資，增加電網中有功功率的輸送比例，以及降低線損都直接決定和影響著供電企業的經濟效益。

所以，功率因數是考核經濟效益的重要指標，規劃、實施無功補償勢在必行。電網中常用的無功補償方式包括：

①集中補償：在高低壓配電線路中安裝并聯電容器組；

②分組補償：在配電變壓器低壓側和用戶車間配電屏安裝并聯補償電容器；

③單臺電動機就地補償：在單臺電動機處安裝并聯電容器等。

加裝無功補償設備，不僅可使功率消耗小，功率因數提高，還可以充分挖掘設備輸送功率的潛力。確定無功補償容量時，應注意以下兩點：

①在輕負荷時要避免過補償，倒送無功造成功率損耗增加，也是不經濟的。

②功率因數越高，每千伏補償容量減少損耗的作用將變小，通常情況下，將功率因數提高到0.95就是合理補償。

擴展資料:低損耗變壓器鐵芯損耗的控制變壓器損耗中的空載損耗，即鐵損，主要發生在變壓器鐵芯疊片內，主要是因交變的磁力線通過鐵芯產生磁滯及渦流而帶來的損耗。

最早用于變壓器鐵芯的材料是易于磁化和退磁的軟熟鐵，為了克服磁回路中由周期性磁化所產生的磁阻損失和鐵芯由于受交變磁通切割而產生的渦流，變壓器鐵芯是由鐵線束制成，而不是由整塊鐵構成。

1900年左右，經研究發現鐵中加入少量的硅或鋁可大大降低磁路損耗，增大導磁率，且使電阻率增大，渦流損耗降低。

經多次改進，用0.35mm厚的硅鋼片來代替鐵線制作變壓器鐵芯。

1903來世界各國都在積極研究生產節能材料，變壓器的鐵芯材料已發展到最新的節能材料——非晶態磁性材料如2605S2，非晶合金鐵芯變壓器便應運而生。

使用2605S2制作的變壓器，其鐵損僅為硅鋼變壓器的1/5，鐵損大幅度降低。變壓器系列的節能效果上述非晶合金鐵芯變壓器，具有低噪音、低損耗等特點，其空載損耗僅為常規產品的1/5，且全密封免維護，運行費用極低。

我國S7系列變壓器是1980年后推出的變壓器，其效率較SJ、SJL、SL、SL1系列的變壓器高，其負載損耗也較高。80年代中期又設計生產出S9系列變壓器，其價格較S7系列平均高出20%，空載損耗較S7系列平均降低8%，負載損耗平均降低24%，并且國家已明令在1998年底前淘汰S7、SL7系列，推廣應用S9系列。

S11是推廣應用的低損耗變壓器。S11型變壓器卷鐵心改變了傳統的疊片式鐵心結構。硅鋼片連續卷制，鐵心無接縫，大大減少了磁阻，空載電流減少了60～80，提高了功率因數，降低了電網線損，改善了電網的供電品質。

連續卷繞充分利用了硅鋼片的取向性，空載損耗降低20～35。運行時的噪音水平降低到30～45dB，保護了環境。

無功補償控制器顯示多少是正常的？

0，8一一0，9之間。

什么稱之為無功功率。例如載重3噸的汽車，自重1噸，它只能裝2噸的貨，就滿載運行了。那1噸稱無功功率，沒有1噸的車不行，有就有無功功率存在。

三相電發生無功功率是因為三相電動勢有相位差，造成功率因數低，電容器電流超前。用量適當達到0，8至0，9即可。

無功功率補償控制器設置多少最佳？

無功功率就地補償器設置功率因數為0.9～0.95為最佳，太小失去補償的意義，而過大則成本要大大提高，從經濟角度講不經濟。

如何計算輸電線路上損失功率？

線損的概念及理論計算

當負荷電流通過線路時,在線路電阻上會產生的功率損耗.

1)單一線路有功功率損失計算

△P=I：R

式中：△P——損失功率,W；

I——負荷電流,A；

K--導線電阻,Q.

2)三相電力線路

線路有功損失為：

△P=AP^+△PB+△Pc

輸電線路雖然使用銅、鋁等良導體作導線傳輸電能，但其仍有一定的電阻值，尤其是線路比較長的情況，頒布電阻值累積起來也是相當可觀的，消耗的電能多的也會占到傳輸電能的百分之七、八。

如果電壓等級較低，損耗就更高。在低負荷率的配電網，線損能達到兩位數。

不同的輸電線路模型參數大小不同。輸電線路上的損耗有：有功損耗：線路電阻產生；無功損耗：線路感抗產生。

當線路較短時，線路阻抗會使得輸送電壓末段線路降低，這時可利用變壓器的有載調壓裝置和加裝補償電容器；當線路較長時，由于容抗不能忽略，因此出現電容電流，電容電流可能使得線路末端電壓升高，這是不允許的，這時可加裝并聯電抗器減小電容電流。

文章到此結束，如果本次分享的電路功率補償標準和無功補償標準？的問題解決了您的問題，那么我們由衷的感到高興！