大家好，關于營運車補償標準很多朋友都還不太明白，不過沒關系，因為今天小編就來為大家分享關于網約車營運損失補償標準？的知識點，相信應該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關注下本站哦，希望對各位有所幫助！
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網約車賠償折舊費怎么算？
1、確定車輛預計殘值。一般按5%的殘值率計算。假如新購的一臺運輸車輛入賬金額是200000元，預計殘值為200000*5%=10000（元）。預計凈值為200000-10000=190000（元）。
那么車輛折舊費怎么算呢？
2、確定折舊方法。建議采用直線法，一是簡便易行，二是符合《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》的有關規定，該條例第59條明確規定“固定資產按照直線法計算的折舊，準予扣除”。第60條還規定了固定資產計算折舊的最低年限：“飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年”。
3、計提折舊。采用直線法，該固定資產的月折舊額為（200000-10000）/48=3958.33（元）。
網約車營運損失補償標準？
網約車營運損失賠付標準：包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費，賠償義務人應當予以賠償，還有誤工費，誤工費是根據當事人的誤工時間和收入狀況確定的。
法律依據：《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。
交通事故中車輛營運損失如何承擔？
根據誰主張誰舉證的基本原則，受害人主張營運損失的，應當承擔營運損失責任。
在司法實踐過程中，如果受害人能夠提供確切的損失證據，依法根據確定的損失進行賠償。如果不能確定損失，應該按照本行業的平均水平進行一定的賠償。
在實踐過程中，能夠證明受損者得損失的證據，有運營合同等。1、依據《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規定：“損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。”
“受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應當賠償損失。”
2、最高人民法院《關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。
因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。
營運損失費怎么認定？
1，交通事故造成營運車輛的停運損失，可要求責任人賠償。責任沒有下來就不能確定的。確定下來有責任人賠償。停運損失的認定：車輛為營運車輛，因事故客觀上確實存在停運損失。警方會予以確認停運28天存在停運損失的事實。你如果有提供證據證實停運損失的具體數額。那就按照你提供的具體數額進行賠償，無法提供證據證實停運損失的具體數額，就會參照所在地上一年度交通運輸業年均收入*******元的標準計算，則你的停運損失為：*******元÷365天×28
2，其實損失的項目是很多的，損失的車輛維修費、吊車服務費、拖車費、拖車清理費、停車費、貨物損失及裝卸費、停運損失、交通費等等。
3，賠償的有責任人和保險公司。看具體情況了。
營運車輛停運損失標準？
營運車輛停運損失價格鑒定初探在近幾年的價格鑒證工作中，經常受理營運車輛因交通事故造成的停運損失價格鑒定。在操作中，我們根據國家有關規定，結合委托方提供的有關材料及市場調查情況進行停運損失的核算，現將我們具體做法簡單介紹如下：
一、營運車輛停運損失的概念
車輛停運損失費，是指營運車輛在道路交通事故中發生車輛的損害，被損車輛在修復期間，受害人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經營而造成經濟收人的減少，或日停運損失，由相關事故責任人對該損失進行的賠償。
二、有關停運損失法規
1999年最高人民法院發布的《關于道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。
三、停運損失的計算
《山東省價格鑒證操作規范》第六章6.4條第14項指出：生產經營損失，一般根據正常生產經營情況下平均實際收入和停產、停業期間的實際收入進行計算。實際收入應為正常業務收入扣減可變成本后的余額，不扣除稅金。
成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商管理費等；可變成本包括司機工資、燃油費、過路過橋費等。這就是說：每日純收入=每日營業額-每日不變成本-每日可變成本。停運直接導致每日營業額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業額中支付的不變成本照常交納，所以在計算停運損失時，不變成本是應該考慮在內的。
計算每日停運損失的公式為：
四、案件舉例
某法院委托價格認證中心，2009年3月1日魯RT00**千里馬出租車與魯R88***面包車發生交通事故。致使出租車2009年3月1日至2009年3月5日停運，要求鑒定該出租車的停運損失，委托方提供了行駛證、各種保險、規費等證明材料。
根據委托方提供的證明材料和市場調查，每日營業額不變成本包括：
由于交通事故導致了車輛的停運，如果不停運，經調查出租車每日平均可以得到純收入120元，停運后，不僅每日得不到120元，反而自掏腰包去支付每日31費用，所以停運導致出租車每日損失151元。
關于營運車補償標準和網約車營運損失補償標準？的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
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