大家好，今天來為大家分享國際油價虧損補償標準的一些知識點，和中石化25日公告稱，因對國際油價判斷失誤，套期保值損失46.5億，你怎么看的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！
本文目錄
- 油價為什么會-37.63美元，國際油價跌入負值
- 國際油價如果這樣下跌半年，能彌補多少病毒給我國帶來的損失
- 國際油價現在是自來水價錢，國內卻說賠錢，這是為什么
- 中石化25日公告稱，因對國際油價判斷失誤，套期保值損失46.5億，你怎么看
- 國際油價跌破95美元，國內汽油降幅才0.26元，可能重回6元嗎
油價為什么會-37.63美元，國際油價跌入負值
謝謝樓主的邀請！
油價為什么會-37.63美元，國際油價跌入負值？其實我是不想回答這個問題的，最近幾天最大的新聞就是美國的油價，居然跌到了負的37美元，真的是讓人想象不到，今天早上也看了新聞，新聞上報道的是美國買的油要儲存，現在是沒有地方放了，所以導致大家急忙的脫手，以至于最后倒貼錢都要脫手。
我覺得這就是一個笑話，大家想一想，原油開采出來是放在空氣里邊的嗎？答案肯定不是的。肯定開采出來就有地方放的，怎么可能會沒有地方放呢？這完全是美國在搞的鬼，很多國際玩家都跑到美國去炒原油，你想想他們那一幫做空的人，編造的一個故事，然后進行大量的做空，居然能把原油炒到負的37美元，今天中國銀行的原油寶，他們放出消息來，虧損了大概接近400億，我看到一位網友好像是倒欠銀行1000萬，還有一位網友昨天賬戶是70萬，今天早上一看倒欠銀行100萬，他們說是中國銀行的原油寶設計存在重大的缺陷，以至于被美國資本玩家利用缺陷血洗，一切都歸0了，還倒貼錢，真是傻了眼。
布倫特原油我們來看一下布倫特原油走勢圖，走勢圖可以看出，布倫特原油已經出現了超跌情況，原油價格最接地跌到了15.98美元，但是從MACD走勢圖來看，MACD指標居然收于0軸之上，所以從MACD指標來看原油價格嚴重超跌，但是原油價格為什么還會繼續下跌呢，主要是大家都來做原油期貨了，所以國際玩家在收割你們，對于這樣一些小白想做原油，簡直是瘋了，買原油期貨居然不設置止損位，這樣國際玩家是可以看到你底牌的，用多少資金量可以讓你爆倉都是可以算出來，你們都不知道現在大數據是多么厲害，原油價格大漲之時就是你們爆倉之日，小心到時候虧得褲衩都沒了。
總結現在很多小白連股票都做不好，居然去做期貨，簡直就是笑話，最要命的是他們買賣期貨都是不設置止損位的，設置了止損位，怎么還會爆倉呢，簡直就是笑話，建議你們趕緊收手，要想做好原油期貨首先要學習的，可以去到我的頭條主頁去看看我的專欄，先去學習一下再說，有什么問題可以單獨私信我，我可以為你們講解，不學習就去玩期貨，真的不怕傾家蕩產，朋友做原油期貨一定要注意風險，那里可不是收割韭菜的地方，那里是把韭菜連根拔起的地方。
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國際油價如果這樣下跌半年，能彌補多少病毒給我國帶來的損失
有意思的話題。基本上不大可能跌那么久，俄羅斯和沙特這種行為對他們雙方都是不利的，畢竟第二大產油國和第三大產油國這么都下去，只會讓他人得利，沒看到連特朗普都準備搶油了嗎？
先來看一下，正常情況下，半年時間中國進口多少石油自2016年原油進口量超過美國之后，我國的石油進口量一路攀升，一直穩居世界第一，中國原油進口來源排前三的國家分別是俄羅斯、沙特和安哥拉。
今年雖然發生了新冠疫情，但是我們的石油進口卻沒有停，從數據看，還有明顯增加：
圖片來源：中商產業研究院
上圖中，大家可以看到今年前2個月進口量增加了5.2%，但是價格卻上升了14.7%，說明前2月的價格比去年同期上漲了不少。3月份由于疫情爆發，原油需求減少，加上沙特和俄羅斯之間爆發石油價格戰，油價大跌，這對于原油第一進口大國來說，當然是個好消息。
而據統計：2019年我國大概進口原油4.8億噸，均價3300元/噸，成品油3000萬噸，均價大概3800元/噸，此外還進口約100萬噸燃料油。
再來看一下，這波原油暴跌，價格到底跌了多少？目前這波下跌，油價與去年同期相比，差不多跌了一半，從以前的50-60美元一桶跌倒了30美元以下。據說沙特的成本大概是9美元/桶，而加拿大有些地區的原油成本更低，只有5.3美元/桶。所以，石油下跌空間其實還有的。
再次，如果持續半年，我們來算下賬如果按照去年的進口量的計算，半年時間，假設進口量持平，平均價格按照去年的一半計算，那么比去年至少可以節省2.4*3300+0.15*3800=8490億元
加上燃料油，就是說我們至少會節省8500億人民幣的原油進口成本。
雖然與疫情爆發帶來的損失相比，差遠了，但這也是很大的一筆錢了，要知道我們一年的財政收入只有26萬億而已。
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國際油價現在是自來水價錢，國內卻說賠錢，這是為什么
國際油價現在可能還不如自來水價。沙特現在有三十只大形油輪裝有4000萬捅原油在海上漂，美國不要了，又找不到買家。每天租船費用高達上百萬，如果是水完全可以倒入大海，可石油不能倒，也找不到地方倒，只能砸在手里倒虧。這主要是世界新冠肺炎疫情暴發，世界一片蕭條所至。各國能裝油的壇壇罐罐都裝滿了。而且現在消耗很少，一時半會還真不那么需要了。所以現在的確油價不如水價。
中石化25日公告稱，因對國際油價判斷失誤，套期保值損失46.5億，你怎么看
看到這個新聞消息之后，我陷入了深深的自責當中，也對長期以來對中石化的誤解表示深深的愧疚，我實在沒有想到，中石化原來背負了這么大的委屈，一直在虧損運營，達到了46.5個億。而我呢，居然一次次的跑到中石化加油站加油，而且很多時候還廉不知恥的說加就是整整一油箱。
我為我的行為感覺羞恥，這明顯就是在挖中石化的墻角嘛，試想，如果廣大有車一族都像我一樣毫無節操的、沒有節制的的去加油，那么它們虧的會更加慘重，可能得突破100個億啦。現在想想，我加的哪里是中石化的石油啊，那分明就是它們的血嘛，人家為了給我們及時提供汽油，一而再再而三的虧損。
更加讓我自責和不安的事兒，我在日常加油時還經常抱怨，抱怨油價過高，而事實上呢？人家的油價根本不高，人家為了讓消費者得利益，寧肯讓自己虧損，還要一次次的讓油價下跌，這是一種什么精神？這是一種什么胸懷？這是一種什么節操？這是一種什么操作？
看了你們的公告，我很痛心，我衷心希望和熱烈請求中石化及時加價，不要顧及我們的感受，你們放心的加價就行了，我想廣大車友們也會支持你們決定的。你們一定要明白，你們多一分錢的價格就是對我們的一份關愛。
國際油價跌破95美元，國內汽油降幅才0.26元，可能重回6元嗎
國內油價的定價機制值得商討，國際油價在95美元，來回折騰幾下，還是95美元。但國內油價就可能從6元上升9元。因為國際油價從95美元漲到100美元，上漲率是5.26%，國內油價跟漲5.26%。國際油價從100美元跌到95美元，下跌率5%，國內油價下跌5%。這樣，每次漲多跌少，幾個來回，國際油價仍然是95美元，但國內油價直線上升，這就是現在的定價機制造成的。好了，這個機制有個最大好處，讓大家盡量少開車，節能減排，過低碳生活。
文章分享結束，國際油價虧損補償標準和中石化25日公告稱，因對國際油價判斷失誤，套期保值損失46.5億，你怎么看的答案你都知道了嗎？歡迎再次光臨本站哦！
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