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• 1、購電卡只能在小區(qū)物業(yè)管理充值嗎
• 2、交通事故至人死亡至今一個月了認定結(jié)果還沒有出來.說是刑警隊那邊做痕跡...
• 3、債權(quán)人對變更后的新公司可以起訴追償債務(wù)嗎?
• 4、建設(shè)單位有要求施工單位壓縮合同約定的工期行為,應(yīng)承擔的法律責任是什...
• 5、幫工回家路上出現(xiàn)事故,導(dǎo)致死亡,責任怎么劃分

購電卡只能在小區(qū)物業(yè)管理充值嗎

1、小區(qū)電卡不只是在物業(yè)交電費。 如果支持網(wǎng)上繳費，是可以在網(wǎng)上繳費的，而交電費給物業(yè)也只是繳納電費的方式之一，電費的繳費方式是可以自行選擇的，在物業(yè)繳納電費，物業(yè)也是不能以此為由向業(yè)主收取手續(xù)費等額外費用。

2、小區(qū)電卡不只是在物業(yè)交電費。假如供電局有讓物業(yè)公司幫忙代收電費的話，那么業(yè)主就只得在物業(yè)公司交，不可以通過網(wǎng)絡(luò)進行繳納，而物業(yè)公司則必須根據(jù)相關(guān)約定和標準來進行收費，不可以隨意加價收取。

3、不是。正常的電卡，是在電力公司營業(yè)廳、與電力公司簽約的銀行、或電力公司的交費終端機均可使用，若只能在物業(yè)交電費的卡，是物業(yè)公司代收的情況下，在本小區(qū)安裝的獨立系統(tǒng)。

4、客戶購買電費充值卡后可以立即使用，按照電費充值卡背面的操作說明進行充值。充值成功后，若客戶存在欠費，將直接沖抵等值欠費；若無欠費，將存入該戶名下，直至下次產(chǎn)生電費后再行沖抵。

交通事故至人死亡至今一個月了認定結(jié)果還沒有出來.說是刑警隊那邊做痕跡...

你說的情況很正常，是否拘留需要看初步的責任分析。如果司機明顯嚴重違章，可能承擔事故主要或者全部責任的，可以的立即拘留。如果責任不是很明確，需要調(diào)查、鑒定鑒定后，再根據(jù)最終的責任認定決定是否拘留。

法律分析：交警只要是受理了交通事故案件就不可能不給出具交通事故責任認定書的，假如交通事故責任認定書交警不給，那么可以向這個警察所在地的交警大隊，或者交警支隊，直至公安局或者所在地人民 *** 進行投訴。

交通事故中有逃逸、檢驗和鑒定等情形發(fā)生時，公安機關(guān)交通管理部門確實有可能在一個月內(nèi)做不出責任認定，公安機關(guān)違反規(guī)定，遲遲不做出責任認定，可以向上一級的部門或公安機關(guān)警務(wù)督察部門舉報。

債權(quán)人對變更后的新公司可以起訴追償債務(wù)嗎?

1、企業(yè)轉(zhuǎn)讓時，其債權(quán)債務(wù)也一并轉(zhuǎn)讓，一般情況下，只要轉(zhuǎn)讓協(xié)議在出讓人和受讓人之間有效，公司轉(zhuǎn)讓前的債權(quán)債務(wù)都應(yīng)由受讓人承擔。

2、在法律上，新公司對原公司的全部債務(wù)承擔清償責任，不論轉(zhuǎn)讓時有所隱瞞，只要是真實發(fā)生的債務(wù)，新公司都應(yīng)承擔。新公司可以在承擔后，向原法人起訴追償債務(wù)。

3、公司轉(zhuǎn)讓中的債權(quán)債務(wù)糾紛，按轉(zhuǎn)讓協(xié)議進行處理。一般情況下，轉(zhuǎn)讓協(xié)議只在出讓人和受讓人之間有效。如公司轉(zhuǎn)讓已經(jīng)通過公司債務(wù)人的，對公司債務(wù)人有效。公司轉(zhuǎn)讓經(jīng)公司債權(quán)人同意的，對公司債權(quán)人有效。

建設(shè)單位有要求施工單位壓縮合同約定的工期行為,應(yīng)承擔的法律責任是什...

1、題主是否想詢問“建設(shè)單位要求施工單位壓縮合同約定的工期的，最輕的處罰是責令限期改正，并處多少的罰款”？20萬元以上50萬元以下。

2、建設(shè)單位要求施工單位壓縮合同約定的工期，首先是一種違約行為，作為一種違約行為，首先是發(fā)生在建設(shè)單位和施工單位之間，損害的是施工單位利益，施工單位可以采用民事法律手段對抗這種要求。

3、建設(shè)單位有下列行為之一的責令限期改正，處20萬元以上50萬元以下的罰款。

4、承擔的法律責任為：責令限期改正，處20萬元以上50萬元以下的罰款；造成重大安全事故，構(gòu)成犯罪的，對直接責任人員，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責任；造成損失的，依法承擔賠償責任。

5、法律客觀：《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》第十條建設(shè)工程發(fā)包單位不得迫使承包方以低于成本的價格競標，不得任意壓縮合理工期。建設(shè)單位不得明示或者暗示設(shè)計單位或者施工單位違反工程建設(shè)強制性標準，降低建設(shè)工程質(zhì)量。

幫工回家路上出現(xiàn)事故,導(dǎo)致死亡,責任怎么劃分

A和你叔叔確實有雇傭關(guān)系。但是該雇傭的工作內(nèi)容是做木活，也就是A在你叔叔做木活的時候有責任對人身侵害負責。但是回家路上不在雇傭關(guān)系中。因此只能找交通肇事方，按責任承擔民事賠償。

幫工人在幫工中受到第三人損害，原則上應(yīng)由第三人承擔賠償責任。但是，如果造成幫工活動中的幫工人人身損害的侵權(quán)第三人無法確定或沒有賠償能力，被幫工人對幫工人承擔適當補償責任。

農(nóng)民工蓋房，在回家路上發(fā)生車禍死亡，房主人和包工頭無需承擔責任。回家途中發(fā)生車禍死亡，單位承擔責任，只適用于與單位建立勞動合同的勞動者身上，不適用于雇傭關(guān)系的受雇個人。

法律分析工人在回家的路上發(fā)生交通事故，如果自己不承擔主要責任，屬于工傷。按照工傷賠償?shù)臉藴蕘磉M行賠償?shù)模绻萌藛挝粵]有為員工購買意外保險的，則由工地承擔相關(guān)賠償責任。

這個應(yīng)該是甲違反了交通安全法，甲有過錯，應(yīng)該由甲承擔責任。另外，此受傷又不是發(fā)生在幫工過程中及提供勞務(wù)過程中，你家也無過錯，你家應(yīng)不用承擔責任。

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