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本文目錄一覽：

• 1、1.城市軌道交通突發(fā)事件分為哪三類和哪四級？
• 2、票務(wù)事故的分類？
• 3、城市軌道交通運營事件按照性質(zhì)和可能造成的損失程度分為哪四個等級
• 4、城市軌道交通運營安全事故的分類方法有哪幾種

1.城市軌道交通突發(fā)事件分為哪三類和哪四級？

《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》1．3分類分級：

本預(yù)案所稱突發(fā)公共事件是指突然發(fā)生，緊急事件。

根據(jù)突發(fā)公共事件的發(fā)生過程、性質(zhì)和機理，突發(fā)公共事件主要分為以下四類：

1、自然災(zāi)害。主要包括水旱災(zāi)害，氣象災(zāi)害，地震災(zāi)害，地質(zhì)災(zāi)害，海洋災(zāi)害，生物災(zāi)害和森林草原火災(zāi)等。

2、事故災(zāi)難。主要包括工礦商貿(mào)等企業(yè)的各類安全事故，交通運輸事故，公共設(shè)施和設(shè)備事故，環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。

擴展資料：

北京市氣象局組織的北京市標準《應(yīng)急預(yù)警信息發(fā)布程序》草案已在北京市質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫局官方網(wǎng)站上公布。根據(jù)危害和緊急程度，將34種突發(fā)事件分為4個級別。公眾可于9月30日前登錄該網(wǎng)站提交意見。

草案稱，該標準旨在規(guī)范北京市突發(fā)事件預(yù)警信息的發(fā)布，確保權(quán)威、統(tǒng)一的預(yù)警信息及時、準確、快速地向公眾提供。

緊急草案將被分為自然災(zāi)害、事故災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件和社會安全四類，根據(jù)事件可能造成的危害程度、緊急程度和發(fā)展趨勢預(yù)警信息分為一級、二級、三級和四級，用紅、橙、黃、藍為標志的水平是最高的。目前，在此基礎(chǔ)上，整個城市可細化為34個子類。

票務(wù)事故的分類？

按照嚴重程度不同，可將城市軌道交通的票務(wù)事故分為-類、二類、 三類和四類票 務(wù)事故。一-類票務(wù)事故性質(zhì)最輕，四類票務(wù)事故性質(zhì)最重。根據(jù)城市軌道交通公司對票務(wù)管理的不同，各類票務(wù)事故的區(qū)分也不盡相同。

常見的票務(wù)事故主要有如下幾種:

(1)丟失票務(wù)鑰匙。

(2)丟失車票。

(3)因違規(guī)操作或設(shè)備技術(shù)狀態(tài)不良造成票務(wù)收益流失或損失。

(4)偽造票務(wù)賬目或用虛假行為填平賬目。

(5)違規(guī)將現(xiàn)金或車票等有價證券轉(zhuǎn)移出安全區(qū)域。

(8)其他任何導(dǎo)致公司票務(wù)收益流失或侵占公司票務(wù)收益的行為。

城市軌道交通運營事件按照性質(zhì)和可能造成的損失程度分為哪四個等級

您好，

據(jù)中國 *** 網(wǎng)消息，國辦今日發(fā)布《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的通知》。預(yù)案指出，按照事件嚴重性和受影響程度，運營突發(fā)事件分為特別重大、重大、較大和一般四級。

該預(yù)案適用于城市軌道交通運營過程中發(fā)生的因列車撞擊、脫軌，設(shè)施設(shè)備故障、損毀，以及大客流等情況，造成人員傷亡、行車中斷、財產(chǎn)損失的突發(fā)事件應(yīng)對工作。

因地震、洪澇、氣象災(zāi)害等自然災(zāi)害和恐怖襲擊、刑事案件等社會安全事件以及其他因素影響或可能影響城市軌道交通正常運營時，依據(jù)國家相關(guān)預(yù)案執(zhí)行，同時參照該預(yù)案組織做好監(jiān)測預(yù)警、信息報告、應(yīng)急響應(yīng)、后期處置等相關(guān)應(yīng)對工作。

事件分級標準：

(1)特別重大運營突發(fā)事件：造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者直接經(jīng)濟損失1億元以上的。

(2)重大運營突發(fā)事件：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者直接經(jīng)濟損失5000萬元以上1億元以下，或者連續(xù)中斷行車24小時以上的。

(3)較大運營突發(fā)事件：造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下，或者連續(xù)中斷行車6小時以上24小時以下的。

(4)一般運營突發(fā)事件：造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者直接經(jīng)濟損失50萬元以上1000萬元以下，或者連續(xù)中斷行車2小時以上6小時以下的。

根據(jù)運營突發(fā)事件的嚴重程度和發(fā)展態(tài)勢，將應(yīng)急響應(yīng)設(shè)定為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級四個等級。初判發(fā)生特別重大、重大運營突發(fā)事件時，分別啟動Ⅰ級、Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)，由事發(fā)地省級人民 *** 負責應(yīng)對工作；初判發(fā)生較大、一般運營突發(fā)事件時，分別啟動Ⅲ級、Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)，由事發(fā)地城市人民 *** 負責應(yīng)對工作。對跨城市運營的城市軌道交通線路，有關(guān)城市人民 *** 在建立跨區(qū)域運營突發(fā)事件應(yīng)急合作機制時應(yīng)明確各級應(yīng)急響應(yīng)的責任主體。

對需要國家層面協(xié)調(diào)處置的運營突發(fā)事件，由有關(guān)省級人民 *** 向國務(wù)院或由有關(guān)省級城市軌道交通運營主管部門向交通運輸部提出請求。

運營突發(fā)事件發(fā)生在易造成重大影響的地區(qū)或重要時段時，可適當提高響應(yīng)級別。應(yīng)急響應(yīng)啟動后，可視事件造成損失情況及其發(fā)展趨勢調(diào)整響應(yīng)級別，避免響應(yīng)不足或響應(yīng)過度。

望采納

城市軌道交通運營安全事故的分類方法有哪幾種

《城市軌道交通運營安全管理方法與技術(shù)》力求系統(tǒng)、全面地闡述城市軌道交通運營的安全知識，突出了職業(yè)教育特色，圍繞職業(yè)能力的形成組織課程內(nèi)容。教材編寫充分考慮了培養(yǎng)應(yīng)用型人才院校學生的認知特點，文字簡潔明了，通俗易懂，每單元后附有本章小結(jié)和思考題。

內(nèi)容簡介

《城市軌道交通運營安全管理方法與技術(shù)》主要內(nèi)容包括城市軌道交通運營安全管理概述、城市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施、城市軌道交通運營安全保障技術(shù)、城市軌道交通運營安全保障系統(tǒng)、城市軌道交通危險源識別與控制、城市軌道交通運營安全事故分析、城市軌道交通運營安全基礎(chǔ)理論與常用方法、城市軌道交通安全管理方法與規(guī)章制度、城市軌道交通運營安全評價、城市軌道交通應(yīng)急管理、城市軌道交通常見事故處理案例，共11章。

《城市軌道交通運營安全管理方法與技術(shù)》是城市軌道交通專業(yè)的核心教材，可供高校、高職院校選用，也可作為城市軌道交通行業(yè)崗位培訓(xùn)教材，同時可供城市軌道交通行業(yè)技術(shù)人員學習參考。

目錄

第1章 城市軌道交通運營安全管理概述

1.1 概述

1.2 城市軌道交通運營安全管理研究對象及范圍

1.3 城市軌道交通運營安全管理主要內(nèi)容

1.3.1 人的方面

1.3.2 設(shè)備設(shè)施方面

1.3.3 安全管理制度方面

第2章 城市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施

2.1 線路

2.2 車輛

2.3 限界

2.4 軌道

2.5 車站

2.6 供電系統(tǒng)

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