本篇文章給大家談談損壞摩拜單車怎么量刑，以及損壞單車解決方法對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、破壞共享單車車鎖是犯罪嗎？
• 2、摩拜單車被我從一個很遠的地方拖到自己家里然后把鎖拆了，然后扔掉，他們還會找到嗎？
• 3、山區公路邊撿來一輛被鎖著的摩拜單車，給小孩騎現違法
• 4、美團單車騎行損壞需要怎么賠償？
• 5、共享單車被偷會判刑嗎 共享單車被偷能查到嗎
• 6、共享單車如何避免人為破壞？

破壞共享單車車鎖是犯罪嗎？

私自破壞共享單車車鎖、意圖把車輛占為己有的行為已遠遠不是“不文明”這么簡單了。近日北京警方查處了多起針對共享單車的違法案件，而上海市金山區人民法院更是判定陶某盜竊共享單車觸犯了刑法，予以拘役。

律師觀點：

表示，消費者與共享單車平臺之間簽訂了一個合同，用戶支付費用從而使用，兩者之間存在租賃合同關系，從物權法的角度來說，這部單車物權是屬于共享平臺的，任何針對單車的破壞行為都可能構成侵權。如果惡意對車輛進行毀壞，很可能觸犯了《治安管理處罰法》第49條的“故意損毀公私財物行為”。破壞更加嚴重者，宜根據《刑法》第275條的“故意毀壞公私財物罪”予以定性，至于具體構成哪種犯罪，要根據法律規定的具體法條定罪量刑。

為了達到把單車“據為己有”的目的，一些人通過拆除共享單車上的二維碼、電子鎖并私自加裝“密碼鎖”。對此，柳德分析：

這實際上就是非法把車輛所有權變為私有占有，如果多次盜竊，刑法上可構成盜竊罪。根據刑法第264條的規定，盜竊罪是指以非法占有為目的，盜竊公私財物數額較大或者多次盜竊、入戶盜竊、攜帶兇器盜竊、扒竊公私財物的行為。

事件簡介：

日前，有媒體曝光了在淘寶上有不少商家在售賣“共享單車密碼鎖”，他們大多聲稱自己是“OFO的生產廠家”，并告訴記者“換鎖”的方法，而他們售賣的“密碼鎖”價格由十幾塊到三四十塊不等。

一位經常使用“小黃車”的深圳用戶說，如果想把單車獨占，“換鎖”這種方法太復雜，不少人“簡單粗暴”地把前后車牌號扯下來，或者把車牌號涂抹掉，讓別人無法獲取密碼解鎖。

即便換成電子鎖，也難以阻止“私占”共享單車的行為。二維碼被涂黑、車身顏色被涂改、成批被上鎖等情況數見不鮮。前段時間更有網帖爆出二手轉讓平臺上有人叫賣“二手”共享單車“2000塊錢就能買到價值4000塊錢的摩拜單車”，而這些平臺上共享單車的來源不得而知。

針對私自損壞共享單車的行為，全國律師協會刑事業務委員會委員、北京市東衛律師事務所律師戴福建議，共享單車平臺運營者應該進一步明確賠償責任，讓使用人意識到危害單車、違反使用合同的經濟賠償后果。

摩拜單車被我從一個很遠的地方拖到自己家里然后把鎖拆了，然后扔掉，他們還會找到嗎？

摩拜單車的設計使智能鎖幾乎無法被人為拆除，車載系統檢測到損壞后會向摩拜公司發出警報。

摩拜單車忘記鎖車解決辦法介紹：

1、如果忘記鎖車，單車還在的話直接回去鎖上就行了，當然費用會一直扣，直到車鎖上為止。

2、如果車子被別人騎走了，這時候也不要慌，直接在微信上找到客服，或者在微博上@摩拜單車，客服會幫你定位現在車的位置，需要自己找過去然后鎖上即可。

PS：出現這種情況一般會被扣15分左右。

共享單車造價千元，如果你盜竊單車，或是在單車上私加鎖具挪為私用的等惡意破壞單車的行為，依照《治安管理處罰法》第49條規定：

盜竊、詐騙、哄搶、搶奪、敲詐勒索或者故意損毀公私財物的，處5日以上10日以下拘留，500元以下罰款；情節嚴重的，依照《刑法》第275條：“故意毀壞公私財物，數額較大或者有其他嚴重情節的，處3年以下有期徒刑、拘役或者罰金；數額巨大或者有其他特別嚴重情節的，處3年以上7年以下有期徒刑?！?/p>

有律師也分析指出：個人盜竊公私財物“數額較大”，以1000-3000元為起點。一部摩拜單車價值2000元，該車主若盜竊公私財物經查屬實，可能面臨管制、拘役、有期徒刑6個月或單處罰金；罰金為盜竊數額的二倍以下。

山區公路邊撿來一輛被鎖著的摩拜單車，給小孩騎現違法

1、偷車就偷車，還啥山區撿到鎖著的膜拜單車，給小孩騎。你以為就不犯法了？你咋這會撿呢？你孩子長大了沒老婆，是不是也去撿一個到山區旅游的女人？你們沒錢吃飯，是不是也找山區旅游、路過甚至是生活在山區的普通人，撿點錢吃飯？

2、你還懂得到百度里問下網友，說明你其實知道這是犯法的事，想著尋找些安慰而已?？梢悦鞔_告訴你，如果你實施了這種行為，就已經涉嫌盜竊了。

3、每一輛膜拜單車都帶有衛星定位芯片和發電機，除非你不用，只要用了，就逃不了膜拜的衛星天眼監控。而膜拜單車因為大量使用非標件，并帶有很多智能設備和發電機等。所以每一輛膜拜單車的造價都非常昂貴，超過1000元了。根據2017年盜竊罪量刑細分的規定：1000元以上不滿2500元的，處管制、拘役、有期徒刑六個月或單處罰金；如果盜竊多輛膜拜單車的話，只會處以更高的刑罰。

4、具體只是看人家膜拜公司會不會為了一輛單車，花費時間去追究你而已，因為膜拜單車處于高速擴張期，很多小事，可能暫時不會處理。但是現在不追究，不帶表以后不會追究。誰家的錢都是大風刮來的？就算膜拜單車有錢，也不帶表可以隨意浪費公司資源。

美團單車騎行損壞需要怎么賠償？

美團，但是騎行損壞的話，就要進行100元的賠償，所以如果損壞必須造價賠償

共享單車被偷會判刑嗎 共享單車被偷能查到嗎

共享單車被偷不一定會判刑。如果所盜竊的共享單車金額過大，可能會以盜竊罪處理，情節嚴重者可能會被判刑。共享單車被偷能查到。

根據《中華人民共和國刑法》：

第二百六十四條　盜竊公私財物，數額較大或者多次盜竊的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金；

數額巨大或者有其他嚴重情節的，處三年以上十年以下有期徒刑，并處罰金；數額特別巨大或者有其他特別嚴重情節的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑，并處罰金或者沒收財產；有下列情形之一的，處無期徒刑或者死刑，并處沒收財產。

擴展資料

案例：偷兩輛共享單車，他被判刑6個月！

今年1月25日，被告人韋某國悄悄將兩輛摩拜共享單車從龍崗區愛聯嶂背永昌工業區門口推到其上班的工廠倉庫內，用工廠的手模機將車鎖鋸掉，然后將其藏匿在一個發電機房內據為己有。就在韋某國鋸切車鎖時，恰巧被路過的群眾發現并拍了視頻傳到互聯網上。

摩拜單車官方接到爆料后，其運維人員通過網上的視頻查出了單車編號，并通過GPS定位系統查到了兩輛被盜自行車最后的騎行記錄及其具 *** 置，隨即向公安機關報警。龍崗區愛聯派出所民警迅速趕到現場，將韋某國抓獲。經鑒定，兩輛被盜摩拜共享單車價值人民幣4760元。

被告人韋某國對自己的犯罪事實供認不諱，并自愿認罪認罰。龍崗區人民法院認為，被告人韋某國的行為已構成盜竊罪，同時具有認罪認罰的從輕處罰情節，遂采納公訴機關量刑建議作出上述判決。

參考資料來源：中國人大網-刑法

共享單車如何避免人為破壞？

保障各方面的利益就相安無事！

近日，一則“憑漏洞5秒解鎖共享單車”的消息受到關注。其實，這只是共享單車遭到不文明現象的一種。現實中，共享單車快速發展中還遇到刷新漆、損壞二維碼等“花”式破壞。據不完全統計，共享單車被損壞數量或超1萬輛。

共享單車遭破壞?治安跟進不就得了!沒那么簡單：其一，破壞公共設施被抓，輕則有行政處罰，重則有刑法介入，但共享單車不是公共設施，所有權明確，沒有報案就沒有立案，更不可能處罰;其二，運營商可以選擇報案，但共享單車價值低，要構成盜竊罪等不夠標準，報案不一定是最佳選擇;其三，人為破壞的原因極其復雜，單車使用者不一定就是破壞者，“活捉”責任人無異于大海撈針，要做到精確打擊，規制成本太大了。

如果治理層面都頗感為難，那么寄望于對單車的愛惜使用，則基本上更無可能。雖然行為最后都表現為破壞，但心理誘因可以說千奇百怪：有黑車覺得單車搶生意，也有人就是純粹看不慣，有的人可能是圖個樂，還有人就是拿它撒氣。舉例說，上海有個人連把三輛摩拜扔進黃浦江，當事人的理由是覺得車里有芯片，不安全;廣州有扔車進珠江的例子，理由是喝酒之后圖個好玩;還有人想把單車占為己有，竟然在座位上放針……凡此種種，要規制更無從下手。

對此，“素質論”是常用總結，但素質太抽象，沒有抓住實質問題。關鍵在哪里?共享單車的模式問題。雖然名曰“共享”，但它確切來說是租賃經濟，特點是使用者和所有者分離。來區分幾種情況：1.如果你就是車主，你很難對愛車拳打腳踢;2.假如你坐一輛專車，司機作為車主盯住你，你恐怕難起破壞之心;3.但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車，車主完全沒有在盯你，你有什么理由要特別愛惜它?可見，共享單車產權和責任分離的狀態，導致了很多人對它不懷好意。

既然如此，對癥下藥就是了，藥方就是在研發和設計上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把產品設計成“防止所有意外情況”，二維碼特別設計，你就刮不花;輪胎實心，你就無法扎帶;極簡化設計，你一個零件都拆不下;車子極其笨重，你想拿去賣都搬不走。再說價值性，一代摩拜單車的成本到了6000元，你敢破壞這樣的車子夠不夠立案標準，當然夠!上海就有判例，某市民覺得摩拜“高大上”就搬回家，結果被判了三個月。

同樣，共享單車還存在違規駕駛和停放的問題，很多人覺得停哪就停哪，想沖紅燈就沖紅燈，原因太清楚不過——不必為這些行為負責嘛!因此，解決違停和駕駛的問題，也需要針對性施策，大體原則是要把責任明確給租賃人。怎么明確?關鍵還是在平臺這里，通過設計信用分規則、舉報機制等，記錄租賃人的信用狀況，對不守規則的人給予懲戒。如此，抓住單車研發、規則設計這個主體框架，單車破壞率將有效縮減。

由上觀之，單車破壞行為至少涉及三個層面：在使用層面上，多數人不夠精細化;在治理層面上，具有較大規制成本;在設計層面上，給了破壞者可乘之機。因此，需要三位一體來應對亂象：在使用問題上，把責任明確給使用人，引導使用規范化;在治理問題上，對一些代表性破壞行為報案，以儆效尤;更重要的是在研發和設計上發力，把潛在問題消滅于無形之中。

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