本篇文章給大家談談全國高溫補償標準，以及多重重度殘疾人有高溫津貼嗎？對應的知識點，文章可能有點長，但是希望大家可以閱讀完，增長自己的知識，最重要的是希望對各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄

1. 多重重度殘疾人有高溫津貼嗎？
2. 夏天高溫，單位不發高溫補貼怎么辦？
3. 教齡補貼新標準？
4. 夏天車輛高溫自燃，保險公司會賠付嗎？
5. 國家高寒地區補貼標準？

多重重度殘疾人有高溫津貼嗎？

在農村不管有多重的重度殘疾人都沒有高溫津貼，在城里上班的領導們都有高溫津貼，在我們老家農村人不管是多重殘疾人都不知道有這個高溫津貼，也不知道國家有這個政策。有多重的殘疾人在農村也沒有高溫津貼，還有很多殘疾人家里連空調都沒有。

夏天高溫，單位不發高溫補貼怎么辦？

發放高溫補貼有2個最基本的條件：

（1）用人單位安排勞動者在35℃以上高溫天氣從事露天作業的；

（2）用人單位不能采取有效措施將工作場所溫度降低到33℃以下的。

請想領取高溫補貼的，對號入座！

教齡補貼新標準？

教齡津貼最新標準如下:

1、教齡滿5年不滿10年的教齡津貼為3元、教齡滿10年不滿15年的教齡津貼為5元;

2、教齡滿15年不滿20年的教齡津貼為7元，教齡滿20年以上的最高10元封頂。教齡津貼是為鼓勵中、小學校和中等專業學校、技術學校的教師、幼兒教師長期從事本職業發給的一種崗位津貼。

到教師退休計算基本養老金時，原有的教齡津貼，仍然被納入審批范圍、一并計算在內。即教師在職時的教齡津貼，退休后已經納入基本養老金總數按月發放，不再單列。

夏天車輛高溫自燃，保險公司會賠付嗎？

汽車自燃保險公司是否會賠付要視情況而定，而視情況的前提為投保自燃險。

車險中能賠償車輛損失并產生燃燒情況的場景比較有限，如車輛在碰撞中起火由車損險負責賠償，以氣象災害導致車輛以非人力可以挽救的方式出現碰撞或被墜落物破壞導致起火，這種情況也可以由車損險賠償；但是炎熱的高溫天氣并不屬于氣象災害，車損險承保的范圍除責任事故以外就只有除地震以外的自然災害導致的車損。

所以因高溫導致車輛自然車損險是不會賠償的，想要獲賠只能投保單獨車輛自燃險用以保障，但是這一險種也有多種情況不會賠償。

1、因第三方縱火（主觀和非主觀）造成的車輛燃燒損壞，不賠。

2、因車輛存在線路或油路等核心部件的改裝或加裝引起自燃，不賠。

3、因車輛設計缺陷導致車輛以較高概率出現普遍性自燃故障，不賠。

4、因駕駛員錯誤操作或停放車輛導致車輛自燃，同樣不賠。

所以自燃險也并不是萬能的，第一種情況無需解釋，重點解釋一下剩下三種場景。

汽車自燃后起火源可以非常準確的查到一個電線或者一個開關，有很多汽車存在改裝導航大燈、使用電子狗記錄儀等多種電子設備的情況，這些汽車改裝件的質量良莠不齊，而且在安裝過程中也有出現絕緣已經固定處理不完善；車輛在使用中會高溫加上磨損導致絕緣層的融化短路，這是車輛自燃的主因。

其次設計出錯導致車輛自燃一定是車企的責任，車險保障的概率性很低的意外情況，而不會為汽車的低質量保障；因設計錯誤出現過車輛頻繁自燃的量產車是存在的，其中包括一些知名度很高的合資汽車，所以車輛是否有自燃隱患則要根據車輛品牌近幾年出現的同類故障案例分析判斷。

再次為錯誤操作導致自燃只能責任自負，比如極少數合資品牌使用渦輪增壓發動機的汽車仍然沒有延時散熱系統，在長距離駕駛后直接熄火會使超高溫的增壓機出現潛在自燃風險；還有一些情況為停車車輛時沒有找到正確的車位，車輛直接停放在有干燥易燃物的路面上的自燃概率會很高，因為排氣系統中的三元催化器、中段消音器已經管路均有600攝氏度左右的高溫。

所以投保了自燃險也得有基礎的用車常識，只要在用車過程中注意細節、改裝過程中親力親為，以及車輛沒有普遍性的質量穩定，合格的量產汽車是不怕被太陽曬的，不用因個例而焦慮，那叫做杯弓蛇影，不放心的話配備一瓶滅火器就足夠了。

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國家高寒地區補貼標準？

用人單位應向在寒冷季節從事室外作業的勞動者發放每月最低200元的低溫津貼。

還采用“強制性”與“指導性”條款相結合的表述方式，即明確用人單位應當向勞動者發放低溫津貼。哈爾濱市人大常委會參照全國多地高溫津貼發放標準，確定低溫津貼的發放標準為每月最低200元。而對于確定發放低溫津貼的具體崗位、工種，由用人單位結合工作實際通過集體協商機制確定，給予用人單位一定的自 *** 。

OK，關于全國高溫補償標準和多重重度殘疾人有高溫津貼嗎？的內容到此結束了，希望對大家有所幫助。