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國際貨物運輸中關于承運人的適航義務
承運人的義務有，在約定期限或者合理期限內將旅客、貨物安全運輸到約定地點的義務；不得拒絕旅客、托運人通常、合理的運輸要求的義務；以及嚴格履行安全運輸的義務等。
3)承運人在運輸過程中的救助義務承運人在運輸過程中，應當盡力救助患有急病、分娩、遇險的旅客。如果承運人對患有急病、分娩、遇險的旅客不予救助，因其不作為即可被要求承擔民事責任。
海上貨物運輸合同中，承運人有四項必須承擔的義務，即適航、管貨、不做不合理繞航和應托運人請求簽發提單。海上貨物運輸合同條款不能減輕或免除這四項義務，否則該條款無效，但運輸合同可以再增加承運人的其他義務。
適航的規定
第十一條 投入運行的航空器必須遵守民航總局有關民用航空器追溯性適航要求的規定。第十二條 投入運行的航空器必須按照《民用航空器適航指令規定》，執行有關該航空器的適航指令所規定的檢查要求、改正措施或使用限制。
第三條 民用航空器的適航管理， 是根據國家的有關規定， 對民用航空器的設計、生產、使用和維修，實施以確保飛行安全為目的的技術鑒定和監督。第四條 民用航空器的適航管理由中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責。
第一章 總則第一條 為加強對民用航空油料的適航管理，保障民用航空安全，維護民用航空活動秩序，依據《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》，制定本規定。
第十一條 飛入中華人民共和國境內的外國民用航空器，應當按照其登記國有關當局的規定，執行所有適用于該航空器的適航指令及其它持續適航要求。
第二條 本規定適用于民用航空用化學產品的適航管理。第三條 本規定中有關用語含義如下：（一）局方：指中國民用航空總局及民航地區管理局。
論承運人的適航義務
1、一 為了海上運輸的安全，各國海商法均明確規定，承運人的基本義務之一便是保證船舶適航，此即承運人的適航義務。
2、承運人的管貨責任。不得不合理繞航的責任。承運人義務是：謹慎處理使船舶適航。善和謹慎的管理貨物。船舶不進行不合理繞航。在預定時間內和卸貨港交付貨物。優化：擴大海上運輸責任承擔主體的范圍。
3、承運人需要履行管貨義務，“適航義務”、“不進行不合理繞航”以及“在約定的時間內和在卸貨港交付貨物”四項義務，它們共同構成了《海商法》下承運人的主要義務。
4、承運人最低限度的義務所謂承運人最低限度義務，就是承運人必須履行的基本義務。
5、關于航次的開始之前和開始當時的含義，英國權威性的的判例表明，承運人謹慎處理使船舶適航的義務是一連續的義務，即承運人至少從船舶裝貨開始至開航當時這一段期間應當謹慎處理使船舶適航。
6、適航義務是承運人在貨物運輸合同中應當承擔的一項基本義務。
承運人有哪些法定的義務
1、義務：(1)按合同規定的期限、數量、起止點，合理調派車輛，完成運輸任務。(2)負責裝卸時，應嚴格遵守作業規程和裝載標準，保證裝卸質量。【法律分析】承運人的主要權利：承運人的留置權。
2、運輸合同中承運人需承擔的義務： 按約定的時間將旅客、貨物運輸到約定地點； 對貨物毀損存在賠償責任； 通知義務。
3、承運人的最低法定義務。海上貨物運輸合同中，承運人有四項必須承擔的義務，即適航、管貨、不做不合理繞航和應托運人請求簽發提單。
4、承運人的主要義務有：按照約定向旅客提供運送工具，并保證旅客于客票載明的時間、班次、座別搭乘列車和按時到達目的地；為旅客提供必要的方便。
5、法律分析：承運人應當按時、按地、安全地完成運輸義務。通知義務。通知義務是基于誠實信用原則所產生的法定義務。數個承運人以同一運輸方式聯運的，與托運人訂立合同的承運人應當對全程運輸承擔責任。
海牙規則規定的承運人使船舶適航的責任限于
二是使用岸上起重機裝卸，則以貨物越過船舷為界，即“舷至舷”期間承運人應對貨物負責。
海牙規則承運人責任期間要求：絕對適航要求承運人對開航前和開航時不適航原因造成的貨物滅損均須承擔責任。相對適航則以謹慎處理或克盡職責作為衡量是否適航的標準。
根據《海牙規則》，承運人應謹慎處理，保證適航，即承運人只負有相對適航的義務，對船舶潛在缺陷等原因造成的不適航不負責任。
企業債務履約能力報告
通知被評企業或委托人 評級工作完成后，將評級結果通知被評企業或委托人，并告知評級所根據的理由和基礎，如果被評級企業提出異議且意見合理，或者發現新的重大情況，應進行重審，對評級結果和結論進行調整。
企業履約能力，是指企業全面履行購銷合同中規定的合同義務的能力。
法律分析：履約能力主要包括支付能力和生產能力兩方面的內容。法律依據：《中華人民共和國民法典》第三十四條 監護人的職責是代理被監護人實施民事法律行為，保護被監護人的人身權利、財產權利以及其他合法權益等。
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