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車輛停運損失費索賠停運損失案例
首先，出租車司機王某在一次交通事故中車輛受損，導致52天無法運營，支付了一萬元修理費和營運損失。盡管對方司機吳某只愿意賠償修理費，但王某通過法律途徑將案件提交至法院。法院為確定合理的停運損失，委托了具有資質的淄博眾智價格評估有限公司進行評估。
在賠償完李先生后，孫先生到保險公司申請交強險索賠，保險公司對出租車李先生車損部分予以賠付，但對其向孫先生要求的營運損失予以了拒賠，保險公司的理由是營運損失屬間接損失，交強險不予賠付。案例分析：本案爭議的焦點在于出租車的營運損失是否屬于誤工費的范疇，對于營運損失交強險是否應當予以賠付。
訴訟請求：判令被告賠償車輛停運期間損失107892元；判令被告承擔本案一切訴訟費用。事實和理由：2005年4月18日原告羅XX駕駛深圳市海怡出租車公司粵XXX出租車與被告楊XX駕駛粵XX車輛發生碰撞。事故發生后經深圳市公安交通警察支隊福田大隊認定被告方司機楊XX負全部責任。
車輛停運造成損失，一般按照其實際損失進行賠償。
周某的面的修好共用了3天，這三天中，周某無法繼續運送客人，損失600元，這樣，周某可就該項停運損失費用求事故責任人予以賠償。
龍城人足球俱樂部欠酒店食宿費
- 山西龍城人足球俱樂部在2024年7月28日至8月16日期間入住屯留區美的酒店，期間累計拖欠酒店食宿費用共計94萬元。- 盡管酒店多次討要，但俱樂部方面拒不歸還欠款，引發了社會廣泛關注。 **俱樂部大股東回應 - 俱樂部大股東張某表示，自己也是受害者，因為法人騙了他260萬元，導致俱樂部資金鏈斷裂。
山西擁有自己的足球隊伍。山西龍城人足球俱樂部最初是太原至盛足球俱樂部，成立于2007年，主要由原山西省青年隊的退役球員構成。 山西龍晉足球俱樂部的前身是河北信友足球俱樂部，該俱樂部于2015年11月2日注冊，并于2016年4月8日正式成立。
山西有足球隊。山西龍城人足球俱樂部前身為太原至盛足球俱樂部，成立于2007年，以原山西省青年隊退役球員為主組建的球隊。山西龍晉足球俱樂部前身是注冊于2015年11月2日、正式成立于2016年4月8日的河北信友足球俱樂部。
國內各足球傳統項目學校及業余少兒足球俱樂部有意推薦的苗子隊員。 “魯能杯”全國少兒足球邀請賽，大會選拔小組選拔的苗子隊員。 （三）參加夏令營隊員名額、年齡段 參加魯能足校組織的夏令營隊員名額限為60名，夏令營活動期間選拔若干名優秀隊員，參加在魯能巴西體育中心舉辦的海外足球夏令營。入選夏令營隊員年齡為年齡段。
入學測試內容：筆試；速度、爆發力、靈敏性、帶球、射門、比賽等。招收條件：喜歡足球運動，具有良好的身體條件；身體健康，經縣級以上醫院體檢無影響從事足球運動的疾病；性格開朗，具有較強的自理能力；學習良好。收費標準：每人每年收費32000元，含學習訓練費、食宿費、裝備費、保險費等。
法定抵銷實踐案例
1、在法律實踐中，曾出現過一個案例，甲與乙之間的經濟糾紛涉及法定抵銷。甲租賃乙的房屋，到2000年底欠下5萬元租金未支付。然而，乙對此并未主動主張。直到2003年6月，乙向甲購買價值5萬元的貨物，約定12月底前付清。年底時，乙支付了2萬元，聲稱剩余的5萬元貨款可以抵消甲的未付租金。
2、解析：此時，按照法定抵消權具有“溯及力”，則甲公司有權主張抵消。甲對于乙享有的債權如果在訴訟時效期間內取得了法定的抵消權，即訴訟時效經過后，他行使法定抵消權，溯及至享有抵消權那天。如果在期間內未取得抵消權，則不能作為主動債權抵消。
3、法定抵銷的實施條件主要包括：首先，當事人雙方需同時擁有相互的債務和債權，這通常源于兩個或多個法律關系的累積。例如，甲欠乙200萬工程款，乙對甲有150萬和50萬兩次購貨欠款，甲可以用其債權抵銷債務。其次，雙方的債務必須均已到期，因為抵銷旨在實現相互清償，提前履行債務將犧牲債務人的期限權益。
4、當事人提出的抵銷是法律行為，抵銷權是形成權。即抵銷的意思表示自到達對方時生效，抵銷一經生效，其效力溯及自抵銷條件成就之時，雙方互負的債務在同等數額內消滅。進而，《民法典》第568條秉承了這一立法原則。規定了當事人雙方互負債務，可以相互抵銷的法定抵銷權。
5、管理人對抵銷主張有異議的，應當在約定的異議期限內或者自收到主張債務抵銷的通知之日起三個月內向人民法院提起訴訟。因此，這個債券抵消，破產管理人回個函是起不到法定作用的，需要到法院起訴確認。
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