今天給各位分享交通事故沒有信號燈怎么辦的知識，其中也會對進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、在沒有紅綠燈的十字路口發(fā)生交通事故如何定責(zé)？
• 2、沒有信號燈的路口發(fā)生車禍，該如何認(rèn)定責(zé)任？
• 3、在無交通信號燈的十字路口發(fā)生交通事故責(zé)任怎樣劃分！
• 4、沒有紅綠燈的十字路 *** 通事故應(yīng)如何處理
• 5、在沒有紅綠燈路口出交通事故怎么判責(zé)任呢

在沒有紅綠燈的十字路口發(fā)生交通事故如何定責(zé)？

看你這描述。在事故中兩輛車都是左轉(zhuǎn)彎通行。你是由南向西左轉(zhuǎn)。而對方是由西向北左轉(zhuǎn)。雙方都在轉(zhuǎn)彎的過程中發(fā)生了交通事故。這個不應(yīng)該。因為轉(zhuǎn)彎的時候車速都比較慢。只要有一方稍微讓一下就不會發(fā)生事故。應(yīng)該裁定雙方對等責(zé)任。沒有互相禮讓一人一半的責(zé)任。

沒有信號燈的路口發(fā)生車禍，該如何認(rèn)定責(zé)任？

事故責(zé)任劃分要根據(jù)實際情況來判定，以交警部門出具的事故責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn)。

在城市交通體系當(dāng)中，大多數(shù)路口都是有信號燈的， 但在城市部分路口及農(nóng)村交通體系中沒有信號燈的路口很多。在此類路口一旦發(fā)生這種事故，其責(zé)任判定根據(jù)實際情況確定。

未讓有優(yōu)先通行標(biāo)志的主路車輛先行，發(fā)生事故支路車輛負(fù)全責(zé)。?

這是在沒有信號燈的路口發(fā)生交通事故后判定責(zé)任的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，如果在某條道路上有優(yōu)先通行標(biāo)志，一旦發(fā)生交通事故，未讓行優(yōu)先通行主路車輛的車輛需在此次事故中負(fù)全部責(zé)任。

簡單一點說就是哪一方道路上有優(yōu)先通行標(biāo)志，此車輛在事故中就是無責(zé)任的，反之則負(fù)全責(zé)。

兩條路都未標(biāo)注優(yōu)先通行標(biāo)志，遵守讓右原則。

這個標(biāo)準(zhǔn)的意思是在兩條路上都沒有標(biāo)注優(yōu)先通行，也就是并未畫出主路和支路，在這種狀況下，左方車輛需讓行右方車輛先行。否則出現(xiàn)交通事故后，未讓行方需負(fù)事故全部責(zé)任。

舉一個簡單例子，假如在一農(nóng)村十字路口，兩條道路都未標(biāo)注優(yōu)先通行標(biāo)志，一輛車由北至南行駛，一輛車由東向西行駛，由東向西行駛的車輛需要進(jìn)行讓行，否則一旦發(fā)生交通事故，就需要承擔(dān)全部責(zé)任。

出現(xiàn)交通事故一定要報警，責(zé)任劃分以事故責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn)。

在沒有交通標(biāo)志的路口發(fā)生交通事故后，如果雙方在責(zé)任劃分上無法達(dá)成一致，那最好還是選擇報警，由交警來確定雙方責(zé)任劃分。

交警在到達(dá)現(xiàn)場后，會根據(jù)實際情況和法律法規(guī)規(guī)定在一定時間內(nèi)出具事故責(zé)任認(rèn)定書，雙方責(zé)任劃分以交警部門出具的事故責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn)。

在無交通信號燈的十字路口發(fā)生交通事故責(zé)任怎樣劃分！

無紅綠燈無交警指揮的交叉路口 讓右方道路來車先行 轉(zhuǎn)彎讓直行

我朋友告訴我在這樣的路口，首先在接近路口50米內(nèi)就不允許超車了，完全通過路口前車速不能超過30碼，通過順序是《交通安全法》的45條，依次交替通行，也就是按到達(dá)路口的先后順序通過，如果同時到路口就按另一法《交通安全法實施細(xì)則》的52條和69條通過:在路口減速或停車（一）有標(biāo)志標(biāo)線的讓沒有的先過，就是路口有“停車讓行”牌或其它類似功能的的標(biāo)志要讓路口沒有該類標(biāo)志的先走，（二）讓右方道路來車先行，比方說我來到一個十字路口，也就是我對面我左邊我右邊各有一個路口，包括我車所在的路口和起來組成的十字形的四叉路口，那么另一輛車在我左邊路口就是我先，在我右邊路口就是他先。如果在我對面路口就會麻煩一點，你必須要知道對方的行駛方向，同時也必須也要讓對方知道你的行駛方向，之后按（3）轉(zhuǎn)彎的車讓直行（4）右轉(zhuǎn)的讓左轉(zhuǎn)來通過。

我朋友還用兩個十字交叉成米字形的八叉路向我說明，問我現(xiàn)在這8條路都有一列車隊，每列車隊有8輛車，每列車的頭車都同時到路口，現(xiàn)在怎么通過？我第一反應(yīng)是有64臺車，之后就是無奈。他告訴我，一般會在其中四個相鄰的路口個各立一個“停車讓行”牌，另四個不立。先按按交法45條先到先行，就是第一圈的，也就在路口的8臺頭車先走，之后第二圈的，再是第三圈……，依次類推。第一圈的8臺車再先按《細(xì)則》（1）讓沒有“停車讓行”牌的4臺車先走，而這4臺車之間再按（2）按讓右的原則，誰最右就是誰最先。另外有“停車讓行”牌的4臺車等沒有“?！迸坡房诘能囎吡酥笤僮?，而他們之間都符合（1）就按下一條（2）也是讓右，誰最右誰先；接下來第二圈也是按第一圈的順序通過，不過他們用的是《交通安全法》的第45條，先到先行，我很驚奇，他笑笑說，當(dāng)?shù)谝蝗Φ牡谝粋€車走的時候，第一圈內(nèi)的其他7車是不是不能動，而排在走的那臺車后面的車這時開到路口，那么他不是第二圈的車輛中最先到路口的嗎？我大笑。

接著他又用十字路口給我講解，十字路口可以像上面一樣在其中兩個相鄰兩個路口設(shè)立“停車讓行”牌，另兩個不設(shè)；也可以在相向的兩個路口設(shè)“停車讓行”牌。拿相向的說，這時四個路口各有一臺車同時到路口，那么路口沒“?！迸频膬膳_先走，他們之間都符合52，69的（1）就看下一條（2），可他們都不符合（2）就再看（3），接著看（4），如果都不符合那么就是都直行都左轉(zhuǎn)或都右轉(zhuǎn)，這時可以同時走，因為路線不相交所以也不用法來分先后（對余這樣立“停車讓行”牌是不是比上一種判斷起來麻煩一點，但不同情況下是個有優(yōu)點的）。

最后他告訴我說法就是法，不能因為你想用哪條或那條對你有利就用那條，這里是要按順序使用。比如對方符合52，69的（1），你不能說你符合52條69條的（2）你就要按（2）先，對方符合52條，69條的（2），你不能說你符合52條69條的（3），你就要按（3）通過。

問題補充：可他回答不了，為什么《交通安全法實施細(xì)則》52條69條的幾個小項不按（4）（3）（2）（1）的順序來用？或者同時使用，這樣大家都可以同時走，也都有道理了，大家都有保險。又沒有法律規(guī)定按順序來用，也沒有法律條款規(guī)定不能同時用啊。

再或者用法律語言的表述方法就是“符合條款就用”比如他符合（1）我符合（3），那么我們都各自符合條款，所以兩條同時用，都可以走？

求法律條款使用原則！（排除掉像“那么本來兩車到路口互相看一下相對位置，就知道誰在右誰先了，很方便確定出順序；現(xiàn)在把3在2前，本來到路口看一眼就知道誰右誰先了，現(xiàn)在卻還要判斷對方的行駛方向，又要讓對方判斷出自己的方向，等判斷出來后發(fā)現(xiàn)不是一臺車直行，另一臺轉(zhuǎn)彎，再回頭按第一眼看到的誰右誰走，這不是增加駕駛員判斷的難度，增加危險源嗎，要是路口多幾個不是危險性高得不得了嗎？”這樣實際運用可不可行的描述），只從法律或條款來說可不可以把條款按（4）（3）（2）（1）的順序來用來用，或者有沒有實際的把第（3）項用在第（2）項前成功的法院判決案例，并給出查詢方法。

我聽這一二十年里每年都有人有把52條69條的第3款放到第2款前的成功判決經(jīng)歷。

沒有紅綠燈的十字路 *** 通事故應(yīng)如何處理

沒有交通燈的十字路口的交通事故由交警部門做出事故責(zé)任認(rèn)定書來確定具體責(zé)任劃分。如不服責(zé)任認(rèn)定可以起訴解決。

交通事故責(zé)任認(rèn)定是指公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，對當(dāng)事人的交通事故責(zé)任加以認(rèn)定的行為。

以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任:

1.追尾碰撞前車的;

2.變更車道發(fā)生事故的;

3.倒車、溜后發(fā)生交通事故的;

4.從路外或非機(jī)動車道駛?cè)霗C(jī)動車道發(fā)生碰刮的;

5.綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的;

6.進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的;

7.跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的;

8.逆向行駛的;

9.右側(cè)超車發(fā)生交通事故的;

10.超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的;

11.沖紅燈發(fā)生交通事故的;

12.有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的;

13.碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;

14.開關(guān)車門造成交通事故的;

15.機(jī)動車進(jìn)出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的;

16.單方發(fā)生交通事故。

在沒有紅綠燈路口出交通事故怎么判責(zé)任呢

在沒有紅綠燈的路口出交通事故要根據(jù)事故現(xiàn)場勘察確定事故責(zé)任。有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行；轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行；相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。沒有遵守上述規(guī)定的，違反者一方負(fù)主要責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法實施條例》第五十二條

機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

(二)沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行；

(三)轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行；

(四)相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

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