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變道事故責任劃分標準是怎樣的
一方在變更車道過程中形成的同向刮擦交通事故，變更車道一方承擔全部責任;一方超越另一方過程中形成的同向刮擦交通事故，另一方在本車道內正常行駛的，車速較快的一方承擔全部責任;一方超寬且未按規定設置明顯警示標志，另一方在超越過程中形成的同向刮擦交通事故，超寬方承擔事故的次要責任，另一方承擔事故的主要責任。 根據《中華人民共和國 道路交通安全法 》第四十三條，同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車： (一)前車正在左轉彎、掉頭、超車的; (二)與對面來車有會車可能的; (三)前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的; (四)行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。《道路交通安全法》第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任： (一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。 (二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
實線變道造成交通事故責任如何判
公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任，可分為“全部責任、無責”，“主要責任、次要責任”，“同等責任”。需要明確的是：各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任如果一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任逃逸一方承擔全部責任故意破壞、偽造現場、毀滅證據的承擔全部責任。
法律依據：
《道路交通事故處理程序規定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任。(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。(三)各方均無人致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
[img]變道車禍車的損傷責任認定是怎么樣的
一是前方車輛突然變道導致事故責任認定。
變道時，變道車因不讓車道內車輛先行而造成的碰撞事故，變道車將承擔全部責任。變道時一定要提前打開方向燈，觀察后面車輛的速度和反應，在距離和速度合適的情況下完成變道。
《交通事故責任認定標準》明確規定，因一方過錯造成道路交通事故的，應當承擔全部責任。以下十六種情況通常被認定為完全責任:
1、車前追尾；
2、變道事故；
3.倒車或者打滑后發生交通事故的；
4、從越野或非機動車道進入機動車道發生碰撞；
5.綠燈或無信號燈路口的轉彎車輛不允許直行；
6.進入環形交叉路口的車輛不得駛離或者在環形交叉路口行駛；
7、跨越道路中心線或隔離線事故；
8.逆向行駛；
9.右側超車發生交通事故；
10、超越正常掉頭、左轉、超車車輛前方碰撞；
1.紅燈時發生交通事故；
12.有禁止掉頭標志標線的地方，人行橫道、橋梁、陡坡、隧道發生交通事故的；
13.與依法可以 懸掛 、停放的車輛發生碰撞；
14.開關車門造成交通事故；
15.機動車進出停車場或者停車泊位時，與正常行駛的車輛發生事故的；
16.單邊交通事故。
如果車輛沒有故障，則屬于緊急避險。
緊急避險是指為保護國家公共利益、自己或他人的人身、財產和其他權利免受持續危險而采取的損害另一個較小合法權益、保護較大合法權益的行為。緊急避險的特點是，在發生沖突時兩種合法權益中只有一種可以保全的緊急情況下，法律允許犧牲較小的合法權益，以保護較大的合法權益；實施緊急避險行為必須同時滿足以下條件。第一，必須是出于保護合法權益不受損害的正當目的。為保護非法利益而實施的行為不能構成緊急避險。其次，它必須針對正在發生的危險。對于過去或未來發生的危險，當事人不能實施緊急避險。第三，緊急避險只有在絕對必要的時候才能進行。如果有其他方式防止危險發生或者因危險造成損害的，不能實施緊急避險。第四，緊急避險造成的損害必須小于避免的損害，即緊急避險造成的損害不能大于或等于需要保護的權益。一般來說，傷害的大小可以通過數值來比較。在比較產權和人身權益時，人身權益大于任何財產權益，不能為了保護財產權益而損害人身權益。
緊急避險發生后，因緊急避險造成的損害由誰承擔民事責任？《中華人民共和國民法通則》第一百二十九條和《最高人民法院關于貫徹實施〈中華人民共和國民法通則(試行)〉若干問題的意見》第一百五十六條作了相應規定。《民法通則》第一百二十九條規定，緊急避險造成損害的，由造成危險的人承擔民事責任；如果危險是自然原因造成的。因應急避險措施不當或者超過必要限額造成不應有的損害的，應急避險人應當承擔相應的民事責任。
根據《民法通則意見》第一百五十六條，緊急避險給他人造成損失的，危險是自然原因造成的，行為人采取的措施不不當的，該行為不承擔民事責任。受害人請求賠償的，可以責令受益人給予適當賠償。上述規定是處理緊急避險案件當事人民事責任的原則。在審理緊急避險民事案件時，首先要確定行為人實施的行為是否構成緊急避險。構成緊急避險的，按照《民法通則》和《民法通則實施意見》處理；不能構成緊急避險的，按照侵權案件處理。在認定行為人的行為構成緊急避險時，既要適用《民法通則》第一百二十九條和《關于貫徹實施民法通則的意見》第一百五十六條的規定，又要適用《民法通則》的基本原則，根據具體情況依法合理確定造成危險情形的人、避險人和受益人的民事責任，合理保護各方當事人的合法權益。
開車時，經常會發生很多事故。如果一方不遵守交通規則，在變道時根據具體情況做出變道決定，行為人應承擔全部責任。如果一方沒有過錯，可以設立緊急避險。不管怎樣，小心駕駛。
因變道導致后方車輛發生交通事故如何定責
法律分析：具體 事故責任劃分 要由交警來確定。變道是否全責要看車主是否正常變道，如果車主在變道時是沒有禮讓在該車道內正常行駛的汽車的情況下，導致后車撞到變道車主的發生交通事故，那么就是變道的車主承擔全部責任。如果是車主正常變道，而后車追尾，那就是后方車輛承擔主要責任。
法律依據：《中華人民共和國交通道路安全法實施條例》 第九十三條 公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當在勘查現場之日起10日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內制作交通事故認定書。
《道路交通事故處理程序規定》 第三十九條 因收集證據的需要，公安機關交通管理部門可以扣留事故車輛，并開具行政強制措施憑證。扣留的車輛應當妥善保管。 公安機關交通管理部門不得扣留事故車輛所載貨物。對所載貨物在核實重量、體積及貨物損失后，通知機動車駕駛人或者貨物所有人自行處理。無法通知當事人或者當事人不自行處理的，按照《公安機關辦理行政案件程序規定》的有關規定辦理。 嚴禁公安機關交通管理部門指定停車場停放扣留的事故車輛。
變道車輛與直行車輛發生剮蹭怎么判定責任
變道車輛與直行車輛發生剮蹭是變道車的責任。車輛在正常行駛中不可以隨便變換車道，變道時應注意前后方來車，具體的責任認定需要交警出具交通事故認定書來劃分。車輛變道要給變道后后方的車輛留夠足夠的安全距離，如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導致追尾事故的發生，那么前車將要負主要以上的責任。如果前車正常變道，并無違法行為，后車車速過快，或者沒有保證安全距離，導致追尾，那么后車肯定是負有主要責任甚至是全責的。
《道路交通事故處理程序規定》
第六十條
公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任：
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
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