今天給各位分享發生交通事故責任占多少才不算工傷的知識，其中也會對進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、交通事故負主要責任應該認定工傷嗎
• 2、上班路上交通事故責任不明能算工傷嗎
• 3、交通事故中負一半責任算不算工傷？
• 4、上班路上發生交通事故50%責任算工傷嗎
• 5、工人在下班途中遇車禍身亡，工廠應負多少賠償款？下班途中車禍身亡事故處

交通事故負主要責任應該認定工傷嗎

依據我國相關法律的規定，職工在交通事故中負主要責任是不能認定為工傷的。我國法律規定，在上下班途中，非本人主要責任的交通事故才能認定為工傷。交通事故發生后，如果對責任認定有異議的，可以報警處理，由交警到現場勘察后，交通事故的責任人，出具交通事故責任認書。交通事故責任類型包括全責、主責、同等責任等

《中華人民共和國工傷保險條例》第十四條職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：(一)在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的;(二)工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的;(三)在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的;(四)患職業病的;(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的;(六)在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;(七)法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。

上班路上交通事故責任不明能算工傷嗎

不能責任不明，需要有關機構作出責任認定，才能認定為工傷。

《工傷保險條例》

第十四條　職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：

（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；

人力資源社會保障部

《關于執行工傷保險條例若干問題的意見》

人社部發〔2013〕34號

二、《條例》第十四條第（六）項規定的“非本人主要責任”的認定，應當以有關機關出具的法律文書或者人民法院的生效裁決為依據。

人力資源社會保障部

《關于執行工傷保險條例若干問題的意見（二）》

人社部發〔2016〕29號

六、職工以上下班為目的、在合理時間內往返于工作單位和居住地之間的合理路線，視為上下班途中。

交通事故中負一半責任算不算工傷？

職工在交通事故中受到傷害申報工傷的，首先應區分事故是在什么情況下發生的，這是關鍵性的信息。

第一，如果職工是在 上下班途中 發生的交通事故

應當根據工傷保險條例第14條第6項：“在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的”應當認定為工傷的規定來衡量。

這種情況下，職工只有在非本人主要責任的交通事故中受傷才可以認定為工傷。

第二，如果該職工發生的交通事故并非在上下班途中，而是在用人單位安排下執行工作任務時發生的，無論職工在事故中負主要責任還是次要責任，都應當依據《工傷保險條例》第14條第1項：“在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的”應認定為工傷的規定來衡量。這種情形下的工傷認定，職工因工作原因受傷，應當認定為工傷，并享受工傷保險待遇。

鑒于上述情況，在工傷認定過程中，除了職工上下班途中發生交通事故要求非本人主要責任外，其他受傷情形不應當考慮受傷害職工的責任問題。

上班路上發生交通事故50%責任算工傷嗎

員工在班上途中發生的同等責任的交通事故，依然是可以認定為工傷的。

依據《工傷保險條例》

第十四條　職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：

（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；

（二）工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；

（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；

（四）患職業病的；

（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；

（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；

（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。

工人在下班途中遇車禍身亡，工廠應負多少賠償款？下班途中車禍身亡事故處

首先要做工傷認定，只有被確定為工傷的，才能由企業或工傷保險賠償

1，不屬于工傷，企業一般只是慰問，不存在賠償責任，賠償由肇事方承擔

2，屬于工傷，則認定工傷賠付范圍，這屬于一個總責任，在上下班途中交通事故死亡，屬于工傷范疇的，工傷保險部分屬于補充責任，即在交通事故賠償后不足的部分，由工傷保險補充賠償

例如：張三下班途中被機動車撞擊死亡，機動車主承擔主要責任，工傷認定后張三應當獲得70萬賠償，而交通事故后，雙方協議賠償60萬元，則家屬可以從工傷保險基金再獲得10萬元補償

這里家屬不得主動放棄肇事方的責任索賠，將責任全部轉嫁給工傷保險

如果交通事故里雙方協議賠償為80萬，則工傷保險不再承擔賠償

企業賠償的情況：企業未給勞動者繳納工傷保險，而勞動者被工傷認定，交通事故賠償不足以承擔全部工傷賠償，差額部分由企業承擔

也就是說：只有被認定為工傷且企業沒有繳納工傷保險的情況下，企業承擔補充賠償責任，但主要賠償還是由交通事故肇事方賠償

上下班途中可以認定為工傷的情形只有一種，就是看該事故是否是該職工本人的主要責任，如果交警部門出具的交通事故責任認定書認定該事故不是該職工本人的主要責任（該職工本人負次要責任或同等責任），則可以根據《工傷保險條例》第十四條第六款“在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的”之規定，認定該職工的受傷為因工受傷！

交通事故占主要責任的不是工傷，單位不要賠償。可以請求交通事故人身損害賠償，具體看哪地區及相關情況。

我廠工人在下班途中遇車禍死亡,我廠應如何賠償： 死亡賠償應當由肇事者按照交警作出的交通事故責任認定賠償. 廠方應當作為因公死亡處理,發放一次性補償,死者供養親屬享受有關待遇.

工人在下班途中遇車禍身亡,工廠應負多少賠償款? - ： 首先要做工傷認定,只有被確定為工傷的,才能由企業或工傷保險賠償1,不屬于工傷,企業一般只是慰問,不存在賠償責任,賠償由肇事方承擔2,屬于工傷,則認定工傷賠付范圍,這屬于一個總責任,在上下班途中交通事故死亡,屬于工傷范...

職工在下班的路上遇車禍身亡是否屬于工亡? - ： 屬于! 下班期間受傷或者死亡的都屬于工傷或者工亡

工人在下班途中出車禍身亡,老板應承擔什么責任 - ： 一、這是一起工傷事故,依法享受工亡待遇;《工傷保險條例》第14條第六項規定:職工有下列情形之一的,應當認定為工傷:(六)在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;二、如果工人參加工傷保險的,由工傷保險基金支付工亡待遇;如果沒有參加的,相同的待遇,由老板支付;《工傷保險條例》第六十二條第二款規定:依照本條例規定應當參加工傷保險而未參加工傷保險的用人單位職工發生工傷的,由該用人單位按照本條例規定的工傷保險待遇項目和標準支付費用.三、車禍賠償,與工亡待遇之間沒有聯系.換句話說,工人可以得到二份賠償.

工人下班途中被撞身亡 用人單位需要負責任嗎 - ： 不用負責的.但用人單位須按工傷處理假期和醫藥費.撞到人的人應該負責.

工人下班回家遇車禍死亡如何賠償 - ： 根據具體情況決定,原則上可考慮按工傷待遇,可去勞動局認定工傷,后從社保中支付有關費用,另外,由于對方是車禍,可由車禍對方來賠償死者.天津市規定:《天津市工傷保險若干規定》第二十九條 職工工傷涉及其他民事傷害賠償的, 傷害賠償 總額低于工傷保險待遇的,由工傷保險基金補足差額部分,其待 遇不得重復享受.職工或者其直系親屬獲得賠償后,應當償還工傷保險基金或 者用人單位已經墊付的費用.

員工下班途中遭遇車禍死亡算不算工傷的一些問題,在線等,急!!!： 依據《工傷保險條例》14條第六款職工有下列情形之一的,應當認定為工傷:(6)在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的.

工人在下班回家途中自已造成車禍死亡能算工傷嗎 - ： 工人在下班途中自己造成車禍死亡算不算工傷得看具體情況.勞動者在工作時間或是因為工作受傷的,就屬于工傷范圍,公司會給予一定的賠償.然而工傷還包括上下班途中的一些情況.那么上下班途中交通事故工傷認定是怎樣的呢?下面華律...

建筑工人在下班途中發生車禍身亡,算工傷嗎? - ： 工人在下班回家途中自已造成車禍死亡,說明事故的全部責任是工人自己承擔,所以不能算工傷.《工傷保險條例》第十四條 職工有下列情形之一的,應當認定為工傷:(一)在工作時間和工作場所內,因工作原因受到事故傷害的;(二)工作時間前后在工作場所內,從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的;(三)在工作時間和工作場所內,因履行工作職責受到暴力等意外傷害的;(四)患職業病的;(五)因工外出期間,由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的;(六)在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;(七)法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形.

員工在下班期間發生車禍導致死亡,是否與公司有關系? - ： 員工在下班期間發生車禍導致死亡,屬于《工傷保險條例》第十四條規定的情況,應當被認定為工傷.可要求單位按照《工傷保險條例》第十七條的規定為死者申請工傷認定,并依法享受相應的工傷待遇.

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