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套牌車發生交通事故誰承擔責任
套牌車的現象很常見，那么你知道套牌車發生交通事故誰承擔責任嗎?下面我為你介紹套牌車發生交通事故誰承擔責任。
套牌車發生交通事故誰承擔責任【解釋條款】
第五條套牌機動車發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任,當事人請求由套牌機動車的所有人或者管理人承擔賠償責任的，人民法院應予支持;被套牌機動車所有人或者管理人同意套牌的，應當與套牌機動車的所有人或者管理人承擔連帶責任。
套牌車發生交通事故誰承擔責任【律師解讀】
明確套牌機動車發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任時，由套牌機動車的所有人或者管理人承擔賠償責任。但被套牌機動車所有人或者管理人同意套牌的，應與其承擔連帶責任。
套牌車可以分為兩大類：進口套牌車和國產套牌車。由于對套牌車的處罰僅有扣車、扣留、罰款等，處罰較輕，導致套牌車現象越來越突出，危害較大。尤其是容易誘發交通事故，放在了被侵權人求償不能的風險，多數套牌車在造成他人損害后，套牌機動車所有人要么駕車逃走、要么棄車逃走，導致無法查到真正的套牌車所有權人，以及該套牌車無責任保險，賠償救濟最終落空。
司法實踐中，因租賃、借用等原因造成套牌機動車所有人與使用人不一致時，發生交通事故，一般由套牌機動車所有人和使用人承擔連帶賠償責任。被套牌機動車所有人與套牌機動車所有人均無法證明交通事故發生時，其機動車不在現場，原則上由套牌機動車所有人獨自承擔賠償責任，而不宜讓被套牌機動車所有人承擔連帶責任或按份責任。
套牌車發生交通事故誰承擔責任【具體案例】
案例一：
該套牌車肇事誰埋單?
[案情]
原告 支**
被告**信用合作社聯合社
被告**縣公安消防大隊
2004年6月25日,原告支**駕駛摩托車駛至撫州市長途汽車站招待所地段,與贛m0**84(黑牌)桑塔納小客車相撞,桑塔納的右大燈處與原告的右腳刮擦,致使原告右脛腓骨骨折,肇事車稍停后,駕車人未下車查看,即將車開離現場逃逸(駕車人逃逸后至今查無下落，身份不明)。事故發生后,原告被送往醫院治療,用去醫療費17007元。出院后,醫生建議支**一年后取內固定物,需醫療費4000元。撫州市交警支隊對事故現場進行了現場勘察,調查了解贛m0**84車主和肇事司機的下落情況,于2004年8月13日作出了《道路交通事故責任認定書》認定:**農村信用聯社弄虛作假,挪用其他車輛的牌照,造成本次交通事故,致使當事人逃逸,應負本事故主要責任,當事人支**無證駕駛摩托車,應負本事故次要責任。
另查明,被告**農村信用聯社于1995年元月向**省農業銀行**實業有限公司租賃北京吉普車一輛,車牌號o**84,1997年該車改牌為贛m0**84。1998年2月,**農村信用聯社將該車、車牌等車輛手續作為擁軍物資贈給**縣消防大隊。2003年3月13日，**信用社出具虛假證明稱贛m0**84在1999年11月被盜，請求****實業有限公司停繳一切費用。2004年9月31日，**縣消防隊出具證明稱：1998年2月**農村信用聯社將贛m0**84北京吉普車及一切行車牌照作為擁軍物質贈給**消防隊，以后**消防隊一直作為實際車主使用作為該車至今，大隊在2004年前因保管不善將該車的兩塊“贛m0**84”號車牌遺失，至今未能找回。
[審判]
一審法院認為：本案系道路交通事故人身損害賠償糾紛，肇事司機駕駛套牌贛m0**84桑塔納小客車肇事后逃逸，至今尚不能確定其真實身份。贛m0**84號吉普車及車牌的最后實際支配人和管理人是**消防隊，**消防隊未提供證據證明車牌被盜或遺失，因此不能排除該肇事的桑塔納歸**消防隊所有，并套牌贛m0**84使用，交警部門認定肇事桑塔納負該事故的主要責任，故依此判決**消防隊對原告支**負70%的賠償責任，人民幣17540.74元。被告**農村信用聯社不是贛m0**84號車的最后實際支配人和管理人，對本案交通事故產生的損失不承擔賠償責任。
一審宣判后，被告**消防隊上訴，提出其不應承擔該交通事故賠償責任，同時要求追加肇事司機為本案的當事人。二審法院認為：贛m0**84車號的桑塔納駕駛員肇事后逃逸，但該車牌號的使用人為**消防隊，上訴人**消防隊也出具證據證明其車牌被盜或遺失，原審法院根據交警部門的《交通事故責任認定書》確認贛m 0**84車牌的實際支配人和管理人**消防隊負本事故的主要責任并無不當。上訴人提出追加肇事司機為本案的當事人，因肇事司機已逃逸，故上訴人先向被上訴人賠償后，可再向肇事司機追償，原審認定事實清楚，處理得當。
[解說]
本案肇事司機駕車逃逸，查無下落。被告**農村信用社要求追加司機為被告，但要求追加的對象的基本情況與知情人提供的情況不吻合，使法院無任何理由和依據確定追加對象的真實身份，因而無法追加肇事司機為被告承擔賠償責任。
本案肇事車輛是桑塔納小客車，而使用的車牌卻是一輛吉普車的車牌，肇事車為一輛套牌行駛車，交警在無法查證桑塔納車和駕駛該車司機的情況下，依據所套牌牌號贛m0**84號吉普車及車輛的最后實際管理人和支配人為**消防隊，由于**消防隊不能證明其車牌被盜或被遺失，一審法院推定**消防隊是套牌車輛的所有人并判令其承擔相應的賠償責任。
本案涉及的是交通事故賠償案件中，套牌車肇事，且車輛逃逸，車主不明確，如何確定責任主體的問題。在交通事故損害賠償案件中，賠償責任主體把握不準是各地法院反映最強烈，也是最重要的問題。在界定機動車損害賠償的責任主體時，基本上使用了以運行支配與運行利益之“二元說”作為判定基準。確定交通事故損害賠償責任主體有兩個標準：一是運行支配權，即誰對車輛的運行具有支配和控制的權利：二是運行利益的歸屬，即誰從車輛運行中獲得利益。最高人民法院最近幾年作出的有關司法解釋也體現了運行支配與運行利益之“二元說”作為判定交通事故損害賠償責任主體的精神。如《關于被盜機動車肇事后由誰承擔損害賠償責任的批復》、《關于連環購車未辦理過戶手續，原車主是否對機動車發生交通事故致人損害承擔昨兒那的請示的批復》等。本案的責任主體是贈與形式下的責任主體，是車輛所有人基于某種情形將車輛贈與他人使用，車輛受贈人是運行支配者，同時也是運行利益的歸屬者。因此，發生交通事故，應由受贈人承擔賠償責任。
套牌車出事故怎么辦
套牌車出事故怎么辦
有些車輛來路不明，沒有合法手續，例如非法走私車、盜搶車、報廢車等。這些車輛根本不可能申領到合法號牌，為上路行駛不得不套用號牌。那么套牌車出事故怎么辦?我為您總結了相關知識，供您參考，希望可以幫助到您。
套牌危害
1、擾亂公安機關對公共安全的管控，制造社會不穩定因素。套牌車不僅嚴重干擾了良好的道路交通秩序，還增加了交通事故發生的概率，而且由于套牌車沒有合法手續和保險，一旦發生交通事故，駕駛人極易逃逸，大大增加了案件的偵破難度。即使破獲案件，高昂的醫療費用、車輛損害賠償使得車主、駕駛人難以負擔，嚴重危害社會治安穩定和人民群眾生命財產安全。更重要的是，套牌車還為犯罪活動提供作案工具，近年來高發的“兩搶”案件尤其是高速公路上的盜竊、搶劫案件，其作案工具均是套牌車輛，嚴重危害社會和諧和群眾的生命、財產安全。2、擾亂運輸市場經營秩序。因為套牌車逃避各種稅費，其運行成本比合法車輛要低的多，因而也大大地降低了貨物運輸的費用，這直接促使了運輸市場的惡性競爭，造成運輸環境惡性循環，使有序的運輸秩序變得雜亂無章。3、擾亂國家的經濟秩序。由于套牌車是非法營運，不會主動繳納國家各種稅費，管理部門又根本無從征收各種稅費，從而造成了國家稅費的大量流失。其次保險公司在機動車投保、索賠等環節上對套牌車缺少有效管理和監督，套牌車發生事故后，經常出現騙保等欺詐行為，嚴重損害著各保險公司的經營秩序和利益。4、損壞真車主的合法權益。合法車輛在被別的車輛套牌后，在車輛交通違法、事故處理等方面，真車主往往要充當“冤大頭”，給真車主帶來不必要的麻煩和不必要的經濟損失，真車主也是苦不堪言。
《解釋》對套牌車、拼裝車或者已達到報廢標準的機動車發生交通事故造成損害的責任主體分別做出了規定。套牌車產生的主要原因是套牌行為人為了逃避相關的稅費和規避公安交通管理部門的監管、處罰。在形式上，主要表現為兩種形式，一種是被套牌一方是被侵權人，在他不知道的情形下被他人套牌。此時的被套牌一方也是受害人。發生交通事故后，自然應當由套牌的行為人即套牌車的所有人或管理人承擔侵權責任。另外一種則是被套牌一方同意他人套牌。對于后一種情形，綜合考慮套牌一方和被套牌一方行為的違法性、所造成的危險及其程度等因素，《解釋》規定，發生交通事故后的損害賠償責任由兩者承擔連帶責任。關于拼裝車、已達到報廢標準的機動車發生交通事故后的損害賠償責任，侵權責任法第五十一條已經明確規定由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。但是，現實中，更多的情形是，發生交通事故時，肇事的拼裝車、報廢車已經經過多次轉讓，此時，責任主體應當如何確定，需要根據侵權責任法第五十一條的規定予以明確。我們認為，轉讓、運行拼裝車、報廢車違反了道路交通安全法的規定，給道路交通安全造成了極大的危害，嚴重威脅到道路交通參與人的人身財產安全，因此應當由所有的轉讓人和受讓人承擔連帶責任。這不僅是侵權責任法填補損害功能的要求，更是貫徹道路交通安全法和侵權責任法的當然結論。
我提醒您，公安部明確規定，確定為被套牌的車輛，可撤銷使用套牌期間發生的交通違法信息，并可申請換車牌號和行駛證。
套牌車出事故怎么辦 @2019
套牌車輛發生交通事故后，該如何承擔責任。我朋友的車是個套牌車，然后把人給撞了
套牌車輛發生交通事故以后一般是套牌車輛的所有人或者管理人承擔賠償責任的，被套牌車輛的所有人或管理人同意套牌的應該承擔連帶責任。其實套牌車這本身就是一種違規的操作行為，這不僅破壞了我國正常的稅收管理秩序，也進一步加大了我國交通部門的管理難度。
法律分析
根據該司法解釋的規定，屬于機動車一方的責任，由套牌車輛的所有人或者管理人承擔賠償責任。被套牌車輛的所有人或者管理人同意套牌的，應承擔連帶責任。所謂套牌車就是沒有按照正常法律程序到交管部門領取牌證，而是通過仿制、拼接等技術手段制造與別人的車輛同樣車牌，甚至包括他人的行駛證也一并復制的機動車。套牌車屬于違法行為，所以在發生交通事故的時候，套牌車輛沒有投保交強險，不管被套牌車輛有無責任，都需要在交強險的范圍內承擔相應的賠償責任。對于超過限額的部分，在根據交通事故中套牌車輛的過錯的大小來承擔相應的賠償。如果套牌車輛是取得被套牌車輛車主的許可，被套牌車輛需要承擔連帶的賠償責任。被套牌車輛發生了交通事故，并且交通事故的責任是屬于機動車一方的，受害者向人民法院申請要求套牌車輛的駕駛員承擔賠償責任或者套牌車輛的所有人承擔賠償責任，人民法院在收到當事人的請求之后，因當支持。
法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十二條 公安機關交通管理部門接到交通事故報警后，應當立即派交通警察趕赴現場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復交通。交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據;因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委托專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。
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