大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關(guān)于電梯力矩補償標準，電梯報警E02,運行接觸器不正常？這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

本文目錄

1. 電梯報警E02,運行接觸器不正常？
2. 電梯顯示e16是什么故障？
3. 三菱電梯空載和半載是什么意思？
4. 永大電梯故障46怎么解決？
5. 電磁力矩它的方向是怎樣確定的？

電梯報警E02,運行接觸器不正常？

E02加速過電流故障。

故障原因:

1主回路輸出接地或短路

2電機未進行主機調(diào)諧

3編碼器信號不正確或者干擾過大

4加速時間太短或者減速時間太短

5電機相序錯誤

6平衡系數(shù)錯誤

7地線未接

處理方法:

1查看E組參數(shù)中的故障記錄（老主板在Fc組參數(shù)中查看）。觀察故障發(fā)生時的電流大小，電梯的狀態(tài)。

2拆掉變頻器輸出電源線，啟動電梯，若出現(xiàn)E02故障，則大概率時變頻器損壞。

3若只在重載時出現(xiàn)故障，重點排查電源回路接觸不良或者主機自學習角度不準。

4若運行接觸器吸合后沒故障，每次都只在抱閘打開電梯啟動的一瞬間出故障，可能為預轉(zhuǎn)矩補償時出現(xiàn)過電流，可嘗試減小F2-11~F2-13這三個參數(shù)的值。或者取消掉預轉(zhuǎn)矩功能進一步試驗。（或者更換模擬量稱重）

5檢查輸出電源回路，運行接觸器，曳引機等，是否有短路或者接地

6如果故障沒有規(guī)律，大概率時干擾的問題，把主機，控制柜，編碼器線都分別接地試試。（若不行，可嘗試更換變頻器）

7檢查平衡系數(shù)，是否有機械卡堵等

8若是主機學習階段就頻繁報故障，可以調(diào)整F2參數(shù)組參數(shù)。

9異步主機可以嘗試條換相序，重做主機自學習。

電梯顯示e16是什么故障？

顯示E16屬于編碼器故障，比如說啟動位置故障、力矩偏差過大故障、速度偏差過大報警，反饋速度大于電機額定速度的百分之二十五。

2.處理方法是檢查編碼器回路，必要時候可以更換編碼器。

如果電梯突然停下，首先不要驚慌，可嘗試持續(xù)按開門按鈕，并通過電梯內(nèi)對講機或手機撥打電梯維修單位的服務(wù)電話求助。也可通過大聲呼救等方式向外界傳遞被困的信息，不要強行扒門或試圖從轎頂天花板爬出。

三菱電梯空載和半載是什么意思？

電梯空載是控制采用微機主板加變頻器工作模式，電梯啟動時，變頻器內(nèi)沒有電梯預轉(zhuǎn)矩指令設(shè)置，導致啟動溜車的現(xiàn)象發(fā)生。

電梯半載是指最大載重的一半，轎廂總重和配重的重力基本相等，滿載上升時，主電動機提供動力，驅(qū)動轎廂。某商業(yè)大廈安裝的觀光電梯(該商業(yè)大廈每天營業(yè)時間為12h)，其相關(guān)參數(shù)如右表，為了安全，電梯設(shè)置了超載自動報警系統(tǒng)。

永大電梯故障46怎么解決？

永大電梯故障46是轎廂平層準確度誤差過大故障，主要原因：

1)轎廂超負荷。

2)制動器未完全打開或調(diào)整不當。

3)平層感應(yīng)器與隔磁板位置尺寸發(fā)生變化。

4)制動力矩調(diào)整不當。

排除方法：

1)嚴禁超負荷運行。

2)調(diào)整制動器，使其間隙符合標準要求。

3)調(diào)整平層傳感器與隔磁板位置尺寸。

4)調(diào)整制動力矩。

電磁力矩它的方向是怎樣確定的？

電磁轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速方向相同，起拖動作用，比如電梯上升。電磁轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速方向相反，起制動作用，比如電梯下降。一個力可以是一個動力，也可以是一個阻力。如果是動力的話那么他肯定與速度同向，如果是阻力的話肯定與速度反向。

磁力矩=IB（磁矩m）×S（矢量積）力矩方向，方向符合矢量積的定義（右手螺旋法則）：右手從B矢量向面積矢量S彎曲，大拇指指向就是磁力矩的方向。

電梯力矩補償標準的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于電梯報警E02,運行接觸器不正常？、電梯力矩補償標準的信息別忘了在本站進行查找哦。