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湖北荊州市青苗補償標準？
荊州市青苗補償標準：對于剛播種的農作物按照產值的三分之一補償，對于成長期的農作物最高按產值補償。
為什么歷史古城荊州如今發展速度緩慢？
蘇州是江蘇省第一強市也是我國經濟最發達的地級市，僅次于四大直轄市和廣州與深圳；荊州是湖北地級市2017年國民生產總值位于武漢、襄陽、宜昌之后省內居第四位。蘇州經濟體量幾乎十倍于荊州；二者完全不在一個等級！
蘇州與荊州同屬長江流域，早在春秋戰國時期兩地分別是吳國與楚國都城，歷史悠久！然而荊州歷史地位遠遠高于蘇州，長期作為南方地區的中心城市存在；同時也是古九州之一。近代隨著沙市的開埠，荊州成為長江中下游地區第一個對外開放的港口城市。建國后以輕工業著稱的荊州仍然是湖北第二大城市，由于資源型城市黃石的崛起和宜昌水電之都的迅猛發展以及工業基礎雄厚的襄陽迎來井噴期；湖北第二大城市相繼易主，至此荊州不在耀眼！而位于沿海省份的蘇州憑借背靠上海的地理優勢，合理優化產業格局，積極吸引外資企業，搭乘改革開放的東風，問鼎中國地級市首強市，地位穩固，其它城市只能望而卻步了！
蘇州模式是中國沿海地區經濟高速發展的縮影，改革開放后內地城市相較于沿海城市發展滯后，這一現象普遍存在；荊州市行政區劃多次調整，也是荊州發展乏力的原因之一。但是荊州的衰敗決不僅僅是政策使然；更重要的是產業結構和地方 *** 的施政方針沒有跟上時代的步伐。歷史上荊州便利的水陸交通是經濟發展的有力支撐，但隨著鐵路運輸的興起，長江航運開始沒落，我國南北鐵路干線焦柳線與荊州擦肩而過，原屬荊州地區的荊門因此獲利；葛洲壩和三峽工程的開建成就了宜昌，三峽機場也取代了沙市機場；荊州徹底喪失了陸空交通優勢。荊州一而再再而三的被遺棄歸根結底是產業結構單一造成的，荊州輕工業無法滿足大運量的鐵路運輸。荊州城市定位和發展理念含糊不清；歷史上荊州是湖廣地區的中心城市，兩湖地區的物資集散地，而今的荊州只是江漢平原一個普通地級市，地方施政理念徘徊在農業興市、工業興市、壯腰工程之間，沒有明確的目標和方向，省內一主兩副的格局再次無緣荊州，真實的反應了現代荊州的盲目與無奈！更具諷刺的是地級荊門和直管市‘’天仙潛‘’這些原本屬于荊州管轄的地區已經趕上或超越曾經的老大哥—荊州！以昆山為代表的蘇州縣域經濟同樣令人矚目，蘇州全面發展的同時荊州卻沒能扭轉頹勢，蘇州已成為我國特大綜合型城市，二、三產業高度發達而荊州下轄的經濟強縣監利、公安等依然是農業大縣，縣域工業基礎太過薄弱；很遺憾助推旅游業發展的歷史名片—荊州古城并沒有發揮應有的作用，相較于蘇州，荊州燦爛的歷史仍然停留在課本上！
蘇州的興起固然是占據天時、地利、人和；但荊州的衰敗也不能一味地埋怨和相互推卸責任，古語云：成事在天，謀事在人！城市的發展大綱終究還是主觀意識的體現。實業興市才是荊州的出路！
2017年國家征地補償新標準？
國家層面主要是通過《土地管理法》、《土地管理法實施條例》等法律通過國家層面上的法律對征收補償的規定作了規定不會朝令夕改。
根據《土地管理法》第四十七條規定，農村土地征收補償標準由土地補償費、安置補助費、地上附著物、青苗補償費構成等四個部分構成。
為了配合和推進《土地管理法》的落實適用，地方 *** 會以土地管理法為依據，根據地方的實際情況制定當地的土地管理法規。對于全國性法律法規的原則性規定進行細化和落實。被征收拆遷人往往在地方規定中更能直接的找到補償標準的規定。
這部分規定可能會出現變化！需要您及時向當地相關部門了解，警惕不要輕信網上傳言。
湖北荊州未來的發展前景怎么樣？
要說荊州有沒有發展前景，從高層的定位就可以看出沒有什么發展前景，一主兩副的格局使得荊州沒有什么優勢可言，沿江高鐵和呼南高鐵都繞道荊州，失去了地理優勢，傳統的工業優勢被整合消失，沒有龍頭企業，高新科技產業不會落戶荊州，沒有上面重視的城市，靠自身的發展是不可能有起色的，宜昌、襄陽有省里的支持會把荊州越丟越遠。
沙市紅苑會村拆遷嗎？
網上很少知道確鑿消息；若拆遷范圍內人口密集、補償較多、開發商不感興趣的話、即使符合拆遷的規定拆遷希望也很小！建議到當地房管部門和拆遷管理辦公室咨詢，沒直接公示的話近期不會拆遷~
文章分享結束，荊州古城拆遷補償標準和湖北荊州市青苗補償標準？的答案你都知道了嗎？歡迎再次光臨本站哦！
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