今天給各位分享飛行員發生交通事故怎么辦的知識，其中也會對進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、飛行員能開車嗎
• 2、軍人開車出現事故怎么辦
• 3、客機出現墜機事故,為什么不讓乘客跳傘??
• 4、飛機飛行途中如果出現機長和飛行員出現意外不能開飛機怎么辦，能不能讓乘客操作？
• 5、聽說飛行員不能開車，這是真的嗎？

飛行員能開車嗎

拿我國來說，并沒有任何規定說不允許飛行員駕車，相反，只要有駕駛證和行駛證，誰都可以開車。也就是說，只要飛行員們愿意，那么他們就可以開車。可是為什么非常多的飛行員都選擇不開車呢？其實在飛行駕駛員的圈子里，有這樣一個說法，那就是在職期間盡量不要開車。很多人在職期間是不會去碰汽車的方向盤的，原因其實就是害怕經常開車養成了一些開車的習慣，在飛機遇到緊急情況的時候做出了錯誤的操作。

大家都知道，飛機的行駛環境和汽車的行駛環境是不一樣的，對于汽車來說，必須擁有剎車，可是飛機只能減速卻不能剎車，我們可以讓汽車司機半路停車下車，可誰也不能讓飛行員在半空中停一下飛機吧？因為環境的不一樣，所以駕駛習慣肯定也不一樣，那些飛行員如果下了飛機開車的時候看見前面有車，想要拉動拉桿讓汽車爬升怎么辦？汽車又不會飛，而且汽車的是檔位桿，所以一時半會兒沒反應過來的飛行員很容易就會發生交通事故。

軍人開車出現事故怎么辦

法律分析：軍人開車出現事故應該會通報其所在部隊的。法律依據：《道路交通事故處理程序規定》 第七條 軍隊、武警部隊人員、車輛發生道路交通事故的，按照本規定處理。需要對現役軍人給予行政處罰或者追究刑事責任的，移送軍隊、武警部隊有關部門。

客機出現墜機事故,為什么不讓乘客跳傘??

1、降落傘并不是每個人都會使用的，使用降落傘要經過專業的培訓

2、客機一般在7000-12000米的高空飛行，那里氧氣稀少，低溫氣流亂竄，人很快就會失去意識。再加上飛機的高速飛行，傘一打開就會被撕碎，死亡率遠遠高于存活率。

3、飛機在空中飛行時，機內的氣壓比外面的氣壓要大，客艙門很難打開。就算艙門打開了，旅客也會被艙外氣流吸出去，一旦撞到飛機或者被卷入飛機引擎內，后果都不堪設想。

4、降落傘的重量大約是30斤，不僅占空間，還會增加飛機負荷，客機的每個座椅都配備傘包不太現實。

擴展資料：

迫降在水面該怎么做

地球上有百分之七十的面積是海洋，我們必須有所準備。當飛機迫降在海面上，機組和乘客們將面臨嚴峻的考驗。躲過降落初期的沖擊后，要面臨在廣闊的海面上求生的問題。水上救生衣是個好東西，但也必須會正確的使用它。1996年11月23日，埃塞俄比亞航空961號班機經歷事故后成功迫降在水面上，部分乘客在離開機艙前就將救生衣充氣，被卡在機艙頂部導致溺亡。教練開始指導乘務員正確的求生技巧，第一項便是如何在飛機迫降后正確的從飛機跳入水中。

正確的姿勢可以避免乘務員受傷，還可以保護身體的重要部位，防止頭部被水里尖銳的物體刺傷身體。拉開充氣拉繩，以這樣的姿勢跳入水中。還要以正確姿勢保持體能——手臂和大腿交叉，使身體彎曲，盡量保持身體核心體溫的流失，在大西洋的海水中水溫大多只有10攝氏度。乘務員要學習在低溫下保存體溫避免出現低溫癥。

參考資料:北京時間-為什么民航客機出事故，不讓乘客跳傘逃生？

飛機飛行途中如果出現機長和飛行員出現意外不能開飛機怎么辦，能不能讓乘客操作？

你好，你所說的情況航空公司是有考慮過的，所以一般飛機在航行途中都會配備兩名機長，一正一副。正機長發生意外時，副機長來執行飛行任務。如果兩名機長都出現問題，空姐可能會廣播乘客幫忙。

聽說飛行員不能開車，這是真的嗎？

飛行員一定是人人都羨慕的一個職業。相信不管是從電視劇還是從其他節目當中，大部分人都見識到了飛行員的厲害。有些人說飛行員是不能開車的，這是真的嗎？確實是有些航空公司規定飛行員是不能開車的。

飛行員培養起來是非常快男的，在我們國家空中飛行員是空間，戰斗力重要的組成部分，而且空中飛行員也是重點管理的對象，所以說對飛行員的要求也是非常高的，不僅飛行員要有一個好的身體素質，身材比例要好，而且各項體能也都要達標。所以說為了保證飛行員在地面上的安全，減少不必要的損失，空中部隊還是有專門規定是不允許飛行員開車的。

這樣的規定就好像士兵在部隊當中不允許使用手機是一樣的道理，飛行員在平時的生活當中，想要更好的控制，不開車也是一件非常困難的事情，主要不讓飛行員開車，是害怕飛行員在駕駛汽車的時候，會不由自主的加速，這樣是很容易引起交通事故的。

可能有些飛行員會說，其實開車是很難的，還沒有開飛機來得容易。這也許就是這個速度不好掌控的原因吧。看來真的有可能是飛行員是我們的天之驕子，但是在開汽車這一方面可能是馬路殺手。

由此可見，飛行員在休假的時候，都是不會開車的，在工作期間需要上班的時候都會有專車負責接送。

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