大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下遙墻機場二期拆遷補償標準的問題，以及和濟南遙墻機場有幾個航站樓？的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！
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遙墻機場還擴建嗎？
前濟南遙墻國際機場第一期工程年客運量50到80萬人次，年貨運量2.3萬噸；跑道寬60米，長2600米，混凝土道路。現有的濟南遙墻國際機場目前無論從運力還是設施都已經相對落后，這與省會濟南的長遠規劃發展不相匹配，進行機場二期改擴建已經迫在眉睫。3月13日，省 *** 聯合山東省交通運輸廳、山東省機場管理集團有限公司等相關部門，在濟南召開了濟南遙墻國際機場二期改擴建推進會，全面推進工程進度。
在會議現場，山東省機場管理集團有限公司董事長王衛忠接受閃電新聞記者采訪時稱：原來的濟南機場規模小，設施比較落后，近期完成了濟南機場的總體規劃，未來將是3、4、8的發展目標，要建設三座航站樓總面積達到110萬平米，4條跑道和8000萬的旅客吞吐量，二期改擴建工程建成后將使濟南機場的面貌發生根本性的改變，打造一個現代化的航空樞紐港，成為國內一流的示范工程。
據了解，濟南遙墻國際機場將被列入山東省重點工程，總體規劃修編已上報民航局，按照機場總體規劃，二期改擴建工程主要包括T2航站樓、西飛行區工程（含2條3600米長跑道）、綜合交通中心及配套工作區、貨運區、空管、航油、綜合管廊等設施，遷建原工作區、貨運區、動力能源設施、油料及駐場單位等，占地面積約2.95萬畝，投資估算400億元。建成后，滿足濟南機場近期目標年2030年旅客吞吐量5000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸需求。
談及項目進度，王衛忠對記者說，今天這個會議相當于濟南2期擴建的啟動會議。2020年下半年開始主體工程，而前期拆遷工作區的遷建，今年上半年就開始。今天（會議）啟動以后，整個工程預計要到2023年全面完成二次擴建任務。
遙墻機場國際航站樓在幾樓？
在二樓。
濟南遙墻國際機場當前只有一個航站樓也就是T1。T1主要有主樓和南、北指廊組成，北指廊主要保障國際航班，和國際貨運班機。為滿足下一步發展現在已開始了機場二期工程擴建，建成后濟南遙墻機場將是擁有三座航站樓（T1、T2、T3），三條跑道的大型骨干機場。
濟南遙墻機場有幾個航站樓？
濟南遙墻國際機場當前只有一個航站樓也就是T1。T1主要有主樓和南、北指廊組成，北指廊主要保障國際航班，和國際貨運班機。為滿足下一步發展現在已開始了機場二期工程擴建，建成后濟南遙墻機場將是擁有三座航站樓（T1、T2、T3），三條跑道的大型骨干機場。
遙墻機場停車場被征用了嗎？
遙墻機場停車場并沒有被征用了。只不過最近這兩個月的時間，遙墻機場的停車場東區是在施工階段，所以不能停車。接人的話，可以在西區停車。
遙墻機場行李托運怎么收費？
中國民用航空旅客行李運輸規則第四十三條規定，旅客的托運行李，每公斤價值超規定，旅客的托運行李，每公斤價值超過人民幣50元時，可辦理行李的聲明價值。承運人應按旅客聲明的價值中超過本條第一款規定限額部分的價值的5%收取聲明價值附加費。金額以元為單位。
托運行李的聲明價值不能超過行李本身的實際價值。每一旅客的行李聲明價值最高限額為人民幣8000元。如承運人對聲明價值有異議而旅客又拒絕接受檢查時，承運人有權拒絕收運
關于遙墻機場二期拆遷補償標準，濟南遙墻機場有幾個航站樓？的介紹到此結束，希望對大家有所幫助。
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