這篇文章給大家聊聊關于新修道路補償標準，以及2021年鄉村公路擴寬占房補償？對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。
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2021年鄉村公路擴寬占房補償？
公路擴建房屋賠償標準2021
1、征收耕地補償標準：旱田平均每畝補償5.3萬元，水田平均每畝補償9萬元，菜田平均每畝補償15萬元。
2、征收基本農田補償標準：旱田平均每畝補償5.8萬元，水田平均每畝補償9.9萬元，菜田平均每畝補償15.6萬元。
3、征收林地及其他農用地，平均每畝補償13.8萬元。
公路擴建房屋賠償標準2021
4、征收工礦建設用地、村民住宅、道路等集體建設用地，平均每畝補償13.6萬元。
5、征收空閑地、荒山、荒地、荒灘、荒溝和未利用地，平均每畝補償2.1萬元。
2018年農村道路加寬，占用的土地有補償嗎？
為了加快農村建設發展。從2018年開始，農村道路加寬。我們都知道要致富先修路，而有些修道路就會設計占用土地問題。那么占用農民土地補償是多少？我想就算是農民朋友最關心的問題。
對一些基本農田來說，水田一畝地的賠償金是9.9萬元。旱田一畝是5.8萬元，菜田一畝是15.6萬元。對于那些荒山空閑地，荒灘等未利用地了，說一畝地賠償金是2.1萬元。
但是各地的補償標準不一樣，在我們這邊，原來國道占地，一畝地的賠償金就2.8萬元，地上農作物不管，所以說，國家標準是有了，但是要安實際情況來定。謝謝請關注作者。了解更多知識。
2021年廣西修高速房子如何補償？
1、2021年高速公路拆房補償標準各省份均有不同，補償的項目是依據《國有土地上房屋征收與補償條例》確定，主要的補償有被征收房屋價值的補償，搬遷、臨時安置的補償，以及停產停業損失方面的補償。
2、根據《國有土地上房屋征收與補償條例》第十七條的規定，對于作出房屋征收決定的市、縣級人民 *** 對被征收人給予的補償包括：
（一）被征收房屋價值的補償；
（二）因征收房屋造成搬遷、臨時安置的補償；
（三）因征收房屋造成的停產停業損失的補償。
市、縣級人民 *** 應當制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予補助和獎勵。
修路影響生意賠償標準是怎樣的？
法律并沒有關于修路影響生意的賠償標準的規定。
修路屬于公共事務，從法律的角度上來說，沒有相關的依據為“因修路造成周邊商鋪的經營損失”進行說明，因此無法進行起訴。
除非出現施工不當的情況，比如實際的完工時間比當初的承諾時間大大延后，造成嚴重的延期。或是不按標準施工，擴大了施工面積，造成商鋪受損。這一切必須是施工期間出現了一定的過錯，相關責任單位必須承擔過錯，店主才可以對其進行起訴。
對于修路造成商家的損失， *** 出于人道主義考慮，可以給予受損的店鋪一些補償，但是在執行上存在很多的問題。 *** 給予援助補償當然是一件好事，可是具體的數目是多少，范圍又該怎么界定，這樣一來標準不好制定，“修路補償金”不太可行。
“修路補償金”沒有具體的標準，容易出現損失統計上的擴大，而且也沒有相關的法律條文規定 *** 必須為因修路造成損失的店鋪提供“補償金”。
擴展資料：
修路過程中商戶利益受損成為不爭的事實，國內法律法規對行政程序、舊城改造動遷及施工工程建設整體都有較為明確的實體規定和程度要求，但對于重大工程施工建設對周邊商戶經營發展產生的影響，卻難以找到相關規范性文件。
對于道路施工給商戶造成的經濟損失是否賠償，目前存在兩個觀點：一是私權無條件服從于公權。市政工程是很多人共享，他們未來的方便不應由一家或數家商戶來買單，這不符合最基本的公平原則。
二是在目前我國現行的法律框架下，即《民法通則》與《物權法》中，都已出現相鄰權的規定。根據兩法相關規定，若市政工程在施工過程中侵犯了與其相鄰不動產所有人的相鄰權(包括通行權)，給其造成巨大經濟損失(包括轉嫁損失)，就應該依法予以賠償。
但基于市政工程施工對周邊商務的侵權并不具有主觀過錯，因此不能采用一般過錯責任的公平責任原則，而是用公平責任原則來分擔損失、分擔風險。
參考資料來源：南國都市報- *** 修路造成的商業損失該由誰來買單？
成南達萬高鐵補償標準？
成達萬高鐵拆遷賠償標準如下:
因為公益項目才可以征收拆遷,高鐵建設屬于公益項目,可以征收拆遷,但是和補償標準沒有法律上的必然關系。也就是說無論是修建學校,高鐵,高速公路等等公益項目,補償的標準應當是相同的;
補償的方式分為兩種:置換補償和貨幣補償。關于置換補償沒有明確的標準,但是肯定的是不能低于原房屋面積。貨幣補償則參照周邊新建的同用途的商品房市場價。即不得低于周邊新建的同用途的商品房市場價;
關于具體的補償標準及途徑,各地在征收拆遷時還要發布補償安置方案。如果被拆遷人對于補償有異議。可以通過法律途徑維護自身合法權益;
沒有批地基、沒有房產證的房子被拆基本是得不到什么錢的,因為這是違章建筑,如果
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