大家好，如果您還對合肥鐵路噪音補償標準不太了解，沒有關系，今天就由本站為大家分享合肥鐵路噪音補償標準的知識，包括合肥小區裝修噪音規定？的問題都會給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

本文目錄

1. 12345投訴噪音問題多久有回復？
2. 合肥小區裝修噪音規定？
3. 合肥老舊小區加裝電梯，每臺可申請20萬補助, 你怎么看？
4. 合肥整治高鐵沿線“臟亂差”，月底前或將大變樣, 你怎么看？
5. 為什么六安被稱為最擁護合肥的城市？

12345投訴噪音問題多久有回復？

一般來說一周之內會有反應的，對待不通的投訴也有不同的反饋時間的。比如一般的居民問題很快的，基本上是三個工作日就會有結果。事情比較復雜的花話，時間可能會長一些的，需要更多的時間了解情況的，但是如果是重大工程就需要區別對待了，因為這需要去溝通處理。

合肥小區裝修噪音規定？

一般認為：法定休息日、節假日全天，及工作日12時至14時、18時至次日8時，禁止在已竣工交付使用的住宅樓內進行產生噪聲的裝修等擾民作業。在其他時段內作業的，應當采取噪聲控制措施，減輕對周圍居民的干擾。

按照規定，周末是不能施工的，已經造成了擾民，如果是周末施工，已經違反了規定，可以向小區物業提出申訴，要求他們進行處罰及處理。嚴重的物業可以處理直接停水停電，將裝修工人趕出小區。

合肥老舊小區加裝電梯，每臺可申請20萬補助, 你怎么看？

歷史遺留問題相信 *** 有能力辦好！如果拆遷一定也有釘子戶，加裝電梯也有不同聲音，公共利益服務大多數民眾，以人為本人文關懷是城市文明進步，正如都不是盲人道路有盲道，不都坐公交有公交專線，不都是市民城市公共發展投資大農村....等等，需要包容，不損害他人利益侵占他人私有財產是利人利已的事情，公共利益、公共資源由公共決定！加裝電梯后就是拆遷不分樓層一樣價補償均升值，沒加裝也是一樣價補償均貶值。生活中更體現電梯使用價值，把各樓層價值最大化，資源利用最大化，節約社會資本，應裝盡裝，應拆盡拆，屋盡其用，利民利國。好事辦好，均衡發展，照顧好每一個弱勢群體不掉隊。

合肥整治高鐵沿線“臟亂差”，月底前或將大變樣, 你怎么看？

治標要治本，不能三天打魚兩天曬網！

①記得幾年前，某半湯那邊高速公路出 *** 匯處。發生嚴重的交通事故，造成重大傷亡，都上了新聞聯播。

自那以后兩三個月內，那邊交通管制查詢特別嚴格，一不留神就會被扣分，罰款，扣駕駛證，嚴重點吊銷駕駛證，搞得人心惶惶的。可幾個月過去之后呢，不還是老樣子。所以說一旦發生了什么上新聞的大事，馬上就“認真”起來，管制嚴格，一旦風聲過去以后，又開始回到老路上去了，治標不治本，沒啥大用的。

②此次，合肥開始治理高鐵沿線“臟亂差”的現象，出發點是很不錯的。

一來可以優化環境，給乘高鐵的旅客，帶來好的視覺印象，提高合肥城市的形象。

二來可以排除安全隱患，減少安全事故的發生。畢竟高鐵沿線臟亂差，帶來安全隱患，比如垃圾成山，影響市容不說，一到夏天滋生病菌，產生臭味，要是飼養動物吃了，最終進入人類肚子里，也會傳播疾病。

再比如臟亂差也會容易發生火災，特別是秋冬天干燥天氣，高鐵附近花草枯萎，一根煙頭就很容易點火成片。

③如何治理高鐵附近的臟亂差呢？

一來可以多種綠化樹，多種綠化花草，一年四季長青的。既可以保持水土，又可以美化環境，既可以提供吸塵，又可以降低噪音。

二來也可以在高鐵附近適當的規劃種植，養殖等。比如有兩邊池塘的區域可以搞水產養殖，有好多地段可以種植經濟作物，只要不破壞高鐵沿線地基，合理利用附近地形，適當的開發也是一種出路。

④不管怎樣，高鐵附近“臟亂差”治理不是喊喊口號那么簡單，也不是短期做給國家環保局看的問題，而是民生工程，是一項持久戰，能不能治理好，留給后人議論！

以上個人觀點，僅供參考！

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為什么六安被稱為最擁護合肥的城市？

作為一個六安人，說說這個觀點還是有資格的。首先，我想沒幾個六安人會去“擁護”合肥。只能說全國都一樣，非常有出息的，都想去北上廣深這些大城市，比較有出息的，也想去二線大城市。不上不下的，才覺得六安空間小了，大城市去不了，只能去合肥，畢竟合肥是省會，坐高鐵28分鐘就到了，班次多的和公交車一樣多，飲食文化語言都是差不多的。但要說六安人會擁護合肥，就是扯淡了，第一，合肥作為一個集全省之力發展起來的城市，越是離得近，被吸空的程度越重，看看六安有什么工業？有什么自己的主導產業？第二，合肥的發展造成很多合肥人跑到周邊投資房地產，六安首當其害，就這一條就夠六安人恨透合肥了，你們很慢想象六安這什么都沒有的城市，城區房價破萬。最后，做個總結，這個年代還談擁護，讓我很詫異，自己都搞成這樣了，還擁護別人？

文章到此結束，如果本次分享的合肥鐵路噪音補償標準和合肥小區裝修噪音規定？的問題解決了您的問題，那么我們由衷的感到高興！