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高鐵占地怎樣賠償
1、高鐵占地賠償標準的補償項目有土地補償費、以及還有安置補助費、再者就是地上附著物和青苗費補償；對于此補償的費用都會由折遷者來支付；但對于賠償的標準就會結合當地的實際情況來進行合理計算。
2、農田高鐵征地補償標準規定被征地為旱田、水田、菜田時每畝補償8萬元、9萬元、16萬元。也即農田被征收的主體，具體可以獲得的補償費用是需要結合被征收農田的類型來決定的。
3、賠償方式通常包括貨幣補償、安置補助、社會保險等多種形式。具體采用哪種方式，需要根據被征收土地農民的實際需求和當地 *** 的政策來確定。賠償程序方面，一般需要經過土地征收公告、征收補償方案公示、協商談判、簽訂補償協議等步驟。
4、根據國家相關政策規定，高鐵占地補償標準是按照水田、旱田以及青菜地的標準來分別進行賠償，具體情況如下：征收耕地補償標準旱田平均每畝補償3萬元。水田平均每畝補償9萬元。菜田平均每畝補償15萬元；征收基本農田補償標準旱田平均每畝補償8萬元。水田平均每畝補償9萬元。
5、修高鐵占地賠償應該由土地補償費、安置補助費、青苗補償費構成，一般是 *** 考慮當地經濟水平等因素制定高鐵占地補償標準。
6、這是鐵路占地補償標準1征收耕地補償標準旱田平均每畝補償 3萬元。水田平均每畝補償2萬元。菜田平均每畝補償3萬元。2征收基本農田補償標準旱田平均每畝補償 76萬元。水田平均每畝補償 64萬元。菜田平均每畝補償 4萬元。3征收林地及其他農用地平均每畝補償0.64萬元。
有誰知道常州城際高鐵拆遷補償標準?
1、樓房（二層以上）每平方米補償650元。搗（預）制磚砼結構房屋每平方米補償550元。磚瓦房每平方米補償400元。平（草）房每平方米補償300元。其他地上（下）附著物補償標準 倉房每平方米補償120元。室外水泥地坪每平方米補償25元。沼氣池每個補償400元。廁所每平方米補償50—100元。
2、鹽泰錫常宜城際鐵路的基本情況 其實大家從名字就可以看出來，鹽泰錫常宜城際鐵路是經過了江蘇省的5個城市，分別是鹽城、泰州、無錫、常州，最后終點是在宜興境內。
3、江蘇南沿江城際鐵路采用雙線高速鐵路技術標準，設計行車速度為350公里/小時，正線2753公里，常州市域內正線長度971公里，全線設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8個車站，在太倉站經滬通鐵路一期接入上海，其中金壇站、武進站均采用高架站工程方案，建設總工期4年。
4、鐵道部對于高鐵建設有三個原則，就是保在建，上必需，重配套。顯然，高鐵建設規模要縮減，畢竟鐵道部債務太厲害。而沿江城際顯然并不是非開工不可的項目，同樣的還有京沈客專。對于非必需的項目，只有一個結果，那就是無限期推遲，降低施工標準甚至取消。
高鐵修建離我蔬菜大棚僅二十余米,嚴重影響采光怎么辦
把大棚錢賠給你，600元每平方左右。土地分兩種方式。1，每年給包產錢。2，一次性包絕產。
一定要把無紡布壓實。大棚墻體內側的坡度很多農戶為了節省土地，把大棚墻體內側坡度設計太小，有的甚至達到垂直狀態，這樣不利于大棚建造期的墻體安全。專家指導：應根據當地土質，對沙質壤土坡度應在9-10度為宜。 詳情請百度山東壽光明鏵溫室工程技術服務有限公司的官方網站。
什么手續啊 ，如果是你自己的占地補助可能高點，占地的多就不好說了。這個國家有標準的，具體咨詢當地農業局或者審計。
月16日，造成55個縣在四川省13個市州的旱情影響16億人，31億人的飲水問題的發生。 3月17日，陜西華電蒲城發電有限責任公司發生火災事故，四人亡。 3月18日晚，池州江西省吉張高速吉水縣境內發生嚴重事故一輛旅游大巴。事故已造成10人亡。
高速鐵路占地標準?
高鐵的征地寬度通常根據具體條件而定，標準紅線寬度為50米。高速鐵路系統是一種追求卓越的鐵路體系，其設計目標是達到每小時250公里以上的行駛速度。為了實現這個目標，車輛、軌道以及操作技術都需相應提升。
鐵路兩邊占地標準：國家規定鐵路兩側城區房屋10米內為高速鐵路用地，8米內為其他鐵路用地；城市郊區房屋12米內為高速鐵路用地，10米內為其他鐵路用地；村鎮居民房屋15米內為高速鐵路用地，12米內為其他鐵路用地；其他地區20米內為高速鐵路用地，15米內為其他鐵路用地。
高鐵鐵路占地補償標準 根據國家相關政策規定，高鐵占地補償標準是按照水田、旱田以及青菜地的標準來分別進行賠償，具體情況如下： 征收耕地補償標準 （1）旱田平均每畝補償3萬元。 （2）水田平均每畝補償9萬元。 （3）菜田平均每畝補償15萬元。
高鐵拆遷補償問題
高鐵拆遷房屋國家沒有統一的補償標準的，因為至于具體的補償標準的話，一般情況下是由當地的征收部門來制定的，但是總體上它是有一個傾向的，就是對房屋進行補償的時候，肯定是需要考慮到房屋當時的市場的價格，不能夠讓被征收房屋的人有所損失。
高鐵拆遷的補償方式有三種，分別是貨幣補償、安置補償以及兩相結合的方式來進行處理，對于選擇哪種方式應當由當事人根據自身的實際情況來進行處理，對于需要房屋居住的可以選擇安置補償。
高速公路房屋賠償標準：拆遷房屋最低貨幣補償價格標準，拆遷房屋的最低貨幣補償價格，按照被拆遷房屋所處區位新建普通商品房市場評估價格的90%計算。搬家補助費標準，住宅搬遷補助費為每戶350元，需要周轉過渡的，應計算2次搬家補助費。非住宅按照實際發生的費用計算。
規劃管理部門在核發建設用地規劃許可證，確定拆遷范圍后，通知被拆遷房屋所在地的區、縣 *** 機關。
實施拆遷修高鐵的補償具體包括：土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用，并安排被征地農民的社會保障費用，拆遷補償應當依法及時足額支付。征收農用地以外的其他土地、地上附著物和青苗等的補償標準，由省、自治區、直轄市制定。
高鐵拆遷范圍是多少
1、高鐵拆遷的紅線范圍是50米以內的情況下都屬于拆遷范圍，但是鐵路路線安全保護區的具體范圍應該由鐵路管理機構提出具體的方案，在高鐵項目當中，周圍的居民想要確認拆遷紅線范圍的話，需要等到 *** 部門的拆遷方案向社會各界依法公開了之后。 高鐵拆遷的紅線范圍是多少呢？高鐵紅線50米內屬于拆遷范圍。
2、高鐵拆遷紅線五十米之內，屬于拆遷范圍，這是為了保障高鐵運營的安全，以及確保高鐵的高速運行不會造成人身或者是財產損失，而在高鐵紅線的拆遷范圍內的建筑，在拆遷時一律按照拆遷賠償標準賠償拆遷補償費、安置補助費、搬遷補助費以及被拆遷戶人員的誤工費等等。
3、高鐵紅線50米內屬于拆遷范圍。高速鐵路（簡稱高鐵），是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使最高營運速率達到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。
4、高鐵拆遷范圍都包括哪些高鐵紅線50米內屬于拆遷范圍。高速鐵路（簡稱高鐵），是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使最高營運速率達到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。
5、高鐵周邊房子拆除距離：城市市區，不少于8米；城市郊區居民居住區，不少于10米；村鎮居民居住區，不少于12米；其他地區，不少于15米。我國法律規定鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民 *** 按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。
6、不在規定范圍之內，都不需要拆遷。農村高鐵兩邊在50米以內都是需要拆遷的，而且也是屬于拆遷范圍以內的，因為為了保護鐵路線路的安全，同時也為了保障附近居住居民的人身安全。高鐵紅線50米內屬于拆遷范圍。
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