這篇文章給大家聊聊關于珠海安裝電梯的補償標準，以及珠海市加裝電梯有哪些好新政策嗎對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。
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珠海市加裝電梯有哪些好新政策嗎
根據珠海市 *** 印發的《珠海市既有住宅增設電梯指導意見》，斗門區、金灣區、香洲區陸續出臺增設電梯的政策，按一臺電梯給予6萬元的標準進行專項補助！
可加裝電梯的補貼范圍如下:
1、已投入使用的3層及以上的多業主無電梯住宅；
2、既有住宅本單元內有多套住宅且全部為同一產權人擁有；
3、獨立產權住宅建筑（含別墅）需要增設電梯。
居民樓加裝電梯，2樓不參加集資，可以要求分配 *** 補貼款嗎
客觀看，老舊小區加裝電梯還存在很多的弊端及懸而未決的問題，而且后期還會給業主帶來無盡的煩惱和紛爭，應多傾聽中低樓層業主的意見，不能盲目推行。
一是影響鄰里團結。本來一幢樓內，居民關系和和睦睦，如今為了裝電梯，高層居民和底層居民反目成仇，中間層次居民屬于各方爭取對象，處于尷尬地位，從而破壞了小區的和諧與安寧，人為地挑起了社會矛盾。
二是影響小區環境。加裝電梯，必然要破壞小區綠化和道路，占用全體業主共同共有空間，對小區車輛通行和停車帶來不便，同時還會對消防通道帶來影響。從整體來講也破壞了小區的原有合理結構。如果為了加裝電梯，占用現有的極小空間，勢必會降低整個小區協調性和形象。
三是影響建筑結構。加裝電梯必須要對現有房屋進行局部破壞改造，電梯運行后必然產生震動和噪聲干擾等，而當時房屋設計時根本沒有考慮到這些因素。因此，如果加裝電梯后，安全隱患很難估計，肯定后患無窮。
四是影響底層生活。加裝電梯后，底層的采光必然更差，而電梯運轉時的噪聲最大，同時，加裝電梯后低層還存在隱私暴露問題，還有電梯進出口占道等等，都會影響底層居民的生活質量。
五是破壞消費平等的原則，違背契約精神。住宅早已經商品化,市場化,購買的時候是按質論價,其中包括按樓層論價,這些都簽署了購買合同,通過商品房的契稅該住宅的品質已經獲得法律的認可,不同樓層的價值通過價格體現出來。加裝電梯后，價值秩序完全打亂。這樣，高層業主就可以逃避當初選擇的后果，把責任轉嫁他人。破壞了消費公平原則，違背了契約精神，侵害了低層權益。
六是日常管理復雜。如果加裝電梯正式運行，必將涉及日常維修保養、使用收費以及出現矛盾誰來管理協調等等問題。再有就是發生安全事故由誰來擔責。
七是存在法律漏洞。例如加裝的電梯產權屬性歸誰？維修保養經費誰來支付？占用小區共同共有面積誰來買單等等問題將會不斷出現。
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裝電梯最新規定
第一，取消“一票否決制”，放寬加裝電梯的門檻。
《民法典》將在2021年實施，第278條規定，改建建筑物及附屬設施，應當由專有部分面積2/3以上，且人數占比2/3以上的參與表決，表決業主中3/4同意即可。
如果1棟樓6層高，有12戶業主，最低只需要8戶參與表決、6戶同意即可申請加裝電梯。
各地也放寬了加裝電梯的門檻。如南京規定，只要“雙過半”同意，就能申請加裝電梯。在大連、青島，加裝電梯也不再“一票否決”，本單元2/3業主同意即可申請。在珠海，申請加裝電梯，遵循《民法典》第278條的規定，不再執行“一票否決”。
第二，采用共享電梯模式。
在共享電梯模式下，電梯的產權屬于業主。如果業主想使用電梯，他只能支付使用費。在共用電梯模式下，施工方負責電梯的安裝和后續的維修保養。對于電梯企業來說，除了使用費可以用來收回投資外，電梯廣告也是一種收入。
對于業主來說，他們可以按月或按年付款。在某些地區，他們可以按時間刷卡。與一次付數萬元的安裝費相比，這種“慢慢花錢”的方法要容易得多。
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樓房外立面加裝電梯是違章建筑嗎
首先說老樓加裝電梯也是惠民工程屬于 *** 行為，如果說居民齊錢裝電梯我想這事誰也組織不起來。
既然老樓加裝電梯必須有專家論證上邊審核統一規劃才可以實施啊，審批了就不是違建。
雖然說是惠民的好事，但也有些人不同意加裝電，這些居民多為一樓住戶，因為現在有龜腚，一樓住戶不乘電梯也收維修費一事引起一樓居民強烈不滿。
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文章到此結束，如果本次分享的珠海安裝電梯的補償標準和珠海市加裝電梯有哪些好新政策嗎的問題解決了您的問題，那么我們由衷的感到高興！
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