本篇文章給大家談談隧道(橋梁)疊加費標準，以及橋隧加收什么意思對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、杭州繞城高速公路西復線杭紹段通車倒計時！通行費怎么收
• 2、湖州到寧波高速公路通行費
• 3、高速公路是怎樣收費的？

杭州繞城高速公路西復線杭紹段通車倒計時！通行費怎么收

備受關注的杭州繞城高速公路西復線杭紹段（即G25長深高速德清至富陽段擴容杭州段及G25富陽至G60諸暨高速聯(lián)絡線工程）已順利通過交工驗收，這就標志著項目已具備通車條件，預計于今年年底前建成通車。

11月12日下午，杭州市發(fā)展和改革委員會、杭州市交通運輸局組織召開“杭州繞城高速公路西復線杭紹段車輛通行費收費標準”聽證會。

會上，杭州市交通運輸局對收費標準聽證會方案進行了陳述。

具體收費標準方案如下:

1、客貨車型分類及收費標準。客車車型按座位數(shù)分4類，收費標準由車型車次費和車公里費率兩項組成。貨車車型按車軸數(shù)分6類，收費標準只有車公里費率，不收取車次費。

車次費、車公里費率表

2、隧道疊加通行費標準。對裝有通風和監(jiān)控設施的獨立隧道按長度標準疊加通行費。杭州繞城西復線杭紹段共有符合疊加費隧道11個,合計疊加費13元，其中9個隧道疊加1元、2個隧道疊加2元。

3、國際標準集裝箱分類及標準。收費標準為：基本車公里費率?1.4元/公里，目前全省統(tǒng)一按65折收取。

4、通行費計費規(guī)則。客車車輛通行費＝車次費＋車公里費率×車輛實際行駛里程數(shù)＋隧道（橋梁）疊加通行費；貨車車輛通行費＝車公里費率×車輛實際行駛里程數(shù)＋隧道（橋梁）疊加通行費。車輛通行費按每個收費單元實際收費標準計算后按四舍五入精確到分，ETC車輛據(jù)實交費，非ETC車輛在出口收費站按四舍五入精確到元計費。

根據(jù)上述收費方案，記者分別以I類客車和I類貨車做了計算。

以I類客車（≤9座）為例，德清--南莊兜轉杭州繞城西線—張家畈轉杭金衢高速，里程為125.2千米。按照0.4元/車公里，5元/車次計算，車主需要支付通行費57.18元。

以I類貨車【2軸（車長小于6米且最大允許總質量小于4500KG）】為例，德清--南莊兜轉杭州繞城西線—張家畈轉杭金衢高速，里程為125.2千米。根據(jù)0.45元/車公里計算，車主需要支付通行費52.9元。

會上，聽證人對聽證方案基本表示同意。還有代表提出了自己的建議，希望該高速通車后，能夠開通“統(tǒng)繳卡”，讓車主享受更多優(yōu)惠。

杭州網?方建飛?攝

杭州繞城高速公路西復線杭紹段起于湖州德清與杭州余杭交界的姜家山附近的唐家畈村，順接杭州繞城西復線湖州段的主線。路線往南經杭州市余杭區(qū)、臨安區(qū)、富陽區(qū)、蕭山區(qū)至紹興市諸暨市，終于杭金衢高速公路直埠樞紐南側，與直埠南樞紐相接，路線全長98.23公里，采用雙向六車道高速公路標準，設計速度100公里/小時。全線設置橋梁72座，隧道27座，橋隧比55.17%。沿線設置互通13處，服務區(qū)2處，隧道管理所2處，隧道救援站3處。

該高速連接杭長、杭徽、杭新景、杭金衢、諸永5條高速公路，通車后將大幅提升杭州西部區(qū)域高速路網交通運輸能力，緩解繞城高速車輛通行壓力，對優(yōu)化市域公路路網，提升公路通行效能具有重要意義。

同時，該項目作為省重點工程之一，也是《長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》中國家高速公路主通道之一和《浙江省公路水路交通建設規(guī)劃綱要(2003-2020)》中“兩縱兩橫十八連三繞三通道”公路主骨架的重要組成部分。它的通車，將進一步完善國家公路網、長三角公路網和杭州大都市公路網。同時，也將近一一步增強省會城市經濟建設的輻射功能，帶動杭州西部地區(qū)經濟持續(xù)、快速發(fā)展，對促進地區(qū)經濟交流與合作、加強長三角地區(qū)經濟合作和資源互補、推動杭州都市經濟圈發(fā)展等方面發(fā)揮重要作用。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

湖州到寧波高速公路通行費

完善車輛通行費計費方法

1.明確客車車輛通行費計費組成

（1）客車車輛通行費=車次費+車公里費率×車輛實際行駛里程數(shù)+隧道（橋梁）疊加的通行費。

（2）車次費、車公里費率、隧道（橋梁）疊加費標準不變。

2.完善計費單位及尾數(shù)取舍

（1）以5元為單位計費。

（2）2.5元（含）以下歸0；2.5元～7.5元（含）歸為5元；7.5元以上進為10元。

3.貨車實施計重收費，收費費率按《浙江省人民 *** 辦公廳關于全省高速公路貨車計重收費費率試行方案的復函》（浙政辦函〔2009〕29號）執(zhí)行。尾數(shù)取舍按本次調整的方法執(zhí)行。

4.杭州灣跨海大橋按《浙江省交通運輸廳 浙江省物價局關于對杭州灣跨海大橋車輛通行費實行優(yōu)惠的函》（浙交函〔2011〕462號）執(zhí)行，即：杭州灣跨海大橋一類車收費標準由現(xiàn)80元/車次優(yōu)惠至75元/車次，其他各類型車輛均相應優(yōu)惠。舟山跨海大橋、溫州大橋等按現(xiàn)經省 *** 批準的收費標準執(zhí)行。滬杭甬高速公路一類客車車公里費率仍為0.45元/車公里。

我省高速公路自實施聯(lián)網收費以來，對涉及二義性路徑的車輛，一直按照最短路徑費率標準收取通行費，這在當時路網和技術條件下是合理的。隨著我省高速公路建設的不斷發(fā)展，點到點之間出現(xiàn)二義性路徑識別的幾率也隨之增多，“最短路徑”不能保證就是最低收費。如2010年諸永高速公路全線開通后，部分杭州、金華往溫州方向的車輛在行駛路線不變的情況下，出現(xiàn)了通行費收費標準實際提高情況，分析原因就是諸永高速公路的“最短路徑”導致的。目前我省高速公路通行費收費標準體系中，除里程費之外，對隧道、橋梁等視其規(guī)模狀況，實行疊加收費，因此按“最短路徑收費”亦存在不合理的情況。實行按車輛實際行駛路徑收費，總體上體現(xiàn)了“走多少路、繳多少費”的精神。對相關各方面而言，更趨公平合理。

高速公路是怎樣收費的？

收費標準見下面：

小型車2噸含2噸以下貨車、20座以下客車0.45元/公里；中型車2噸以上至7噸含7噸貨車、21座以上至50座客車0.90元/公里；大型車7噸以上至20噸含20噸貨車、51座以上客車、臥鋪客車1.462元/公里；特大型車20噸以上貨車、集裝箱車2.138元/公里。

關于隧道(橋梁)疊加費標準和橋隧加收什么意思的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。