這篇文章給大家聊聊關于歐洲行政補償標準，以及自駕到歐洲詳細攻略？對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。
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1990年歐洲發生了什么？
1990年10月3日，民主德國（東德）正式并 *** 邦德國（西德），分裂了40多年的德國再次實現了統一，成為現代史上一件重大歷史性事件。
但是，有些人對此感到非常不解：當時德國實現統一，為何是東德并入西德，而不是西德并入東德呢？
東德被并入西德，最主要的原因是東德沒有西德經濟發達
直到兩德統一多年，東德地區經濟發展水平還沒有趕上西德。
之所以如此，原因是多方面的。
德國分家的時候，兩德自然資源就很不均衡
東德褐煤為儲量約200億噸，居世界前列。
鉀鹽儲量約130億噸，天然氣儲量1000億立方米。
看起來東德資源很豐富，但西德天然氣儲量是東德的5倍。鉀鹽約130億噸，鐵礦石16億噸，從自然資源上看，西德遠比東德更豐富。
戰爭破壞程度不同
二戰末期，東德是蘇德戰爭的主要戰場，而西德部分則被盟軍解放，戰爭損害顯著的小于東德。戰爭中德國中東部地區的工廠和工業設施45％被破壞，而西部地區工廠和工業設施破壞程度是30％。
蘇聯跟美國對戰爭賠償采取的措施不同，導致了東西德在戰后恢復區別很大
二戰后蘇聯對東部地區的方針與美國對西部地區的方針截然相反。
蘇軍占領東部德國之后，一共拆走了上千家德國企業的設備，總價值超過了200億美元，這筆錢放在今天已經是一筆巨款。
除了這些機器以外，蘇聯軍隊在占領區的物資供應也由占領區承擔，這又是一個沉重的負擔。
蘇聯在戰爭結束后，從他占領的東部地區拆走大量車床、發電機甚至設備作為賠償，直到1953年才結束，東德人均賠償了3689舊馬克。而美國、英國則基本上沒有這樣干，西部人均只賠償了104舊馬克。以美國為首的西方陣營為了突出的優勢，1953年，西方各國同西德簽訂了《倫敦債務協議》。此協議明確指出：西德無需賠償因為戰爭而造成的損失，只需支付戰前遺留的債務問題和戰后新生的債務。
這還不算完，為了進一步突出對西德的支持，加快西德的西方國家的融合，西方各國將原有的債務金額也從290億馬克（德國貨幣，2002年停止流通，1.96馬克≈1歐元）降為145億馬克。
東西德受到援助的力度不同
戰后為了讓飽受戰亂之苦的歐洲渡過難關，美國推出為了馬歇爾計劃，即經濟援助計劃。
美國 *** 不遺余力砸錢，對包括西德在內的西歐國家進行輸血。
西德在1948-1951的四年間一共接受了美國的經濟援助約15億美元的經濟援助（放到現在的話，大約為50億美元）.
正因為如此，在馬歇爾計劃結束的1951年，西歐工業生產增長了35%，戰后前幾年的貧窮和饑餓已不復存在，西歐經濟開始了長達二十年的空前發展。
戰后蘇聯也對包括東德在內的東歐國家進行過援助，啟動了莫洛托夫計劃，但是援助量非常少。
這是因為蘇聯經過二戰百孔千瘡，百廢待興，需要醫治戰爭創傷。
即使斯大林想援助東德，也沒有美國那樣的大手筆，所謂的援助只能是杯水車薪。
東德的經濟體制落后。
東德在成立后，實行的是斯大林模式的社會主義。
這種制度的最大弊端就是吃大鍋飯。
干好干壞一個樣，干多干少一個樣；而且有的人什么都不干，生活卻非常好。
它的危害就是扼殺了人的積極性，讓大家都充滿惰性，失去上進的動力。
蘇聯搞的高度集中的計劃經濟體制在全東歐推行，實行集體農莊，農民的生產所得基本上都被拿走了。
農民甚至都不準搞副業，工人的所得由國家分配，物資由國家 *** 供給，商店這些都在國家的管控下。
高素質人才流失嚴重
由于蘇聯對待德國戰俘態度惡劣，對東德的控制比較嚴，讓東德人感到不爽。
而且東德實行計劃經濟，搞大集體，知識分子不和普通百姓收入差距不大。
如此一來，東德社會精英感到心寒，對未來失去信心，紛紛外逃西德。
外逃的都是高級技師、教授、學者、律師、科學家等高素質人才。
據不完全統計，在冷戰的半個世紀中，一共有350萬東德人逃往西德。
當時東德總人口是1600萬，等于超過五分之一的人跑到了西德。
有能力逃亡的，相當一部分都是社會精英。
這就形成了惡性循環，東德越窮知識分子越逃；知識分子越逃，東德越窮。
由于上述幾種原因，東德經濟和國民生活水平確實不如西德。
1988年為例，東德人均GDP僅為西德的四分之一；勞動生產率僅為西德的三分之一，進出口貿易為西德的十分之一，平均月工資只及西德的四分之一；科技水平落后于西德20年。
東德人每百人擁有私家車25輛，西德每百人擁有私家車的數量是95輛。
東德 *** 失去人心
東德人之所以要加入西德，還有一個原因是東德 *** 失去人心。
平心而論，東德在東歐國家中，經濟是最發達的。
捷克、波蘭、匈牙利的經濟，都沒有東德先進。
1950——1970年生產性國民收入翻了兩番，每年平均增長7.2%。
1971年民主德國進入一個全新的歷史發展時期。
這一年至1986年，生產性國民收入又翻了一番，每年平均增長4.6%，1987年和1988年又分別增長4%和3%。
自駕到歐洲詳細攻略？
自駕到歐洲需要提前做好各方面的準備工作，包括簽證、行車保險、路線規劃、駕照等。下面是自駕到歐洲的詳細攻略：
1.簽證：
根據不同的國家和地區，自駕游需要辦理不同的簽證，一般包括申請簽證、購買旅游保險、預定機票和酒店等。最好提前一個月開始辦理，以確保能在出發前準備齊全。入境歐洲國家，需要辦理“申根簽證”（Schengenvisa），可在歐盟國家和許多歐洲國家內自由旅行。
2.行車保險：
自駕游需要購買相應的行車保險，能夠覆蓋您的整個行程，并提供車輛故障、意外事故的賠償服務。建議提前咨詢保險公司，了解不同保障方案的內容和保費價格。
3.路線規劃：
根據你的出發地點和目標國家，可以選擇通過GoogleMap等工具制定旅行路線。在選擇路徑時，要考慮道路安全、距離和費用等因素。
4.駕照：
在出境或進入某些歐洲國家前，需要檢查自己的駕照是否符合要求，如是否需要額外的駕照證明，特別是在英國、愛爾蘭需要注意。如果你的駕照不符合旅行目的地的要求，建議聯絡當地的交通管理部門查詢轉換駕照程序。
5.車輛：
在出發前，需要保證車輛狀況良好，特別是剎車、輪胎、變速器、機油是否正常，以防止因車輛故障而導致的安全事故產生。
6.住宿：
路線規劃中，需要預訂一個或多個住宿地點。住宿的類型差異很大，有各種價位和風格的酒店、旅館、民宿、露營等選擇。如何選擇住宿地點完全取決于你的經濟能力和舒適需求。
7.租車：
如果沒有自己的車，可以在歐洲租用一輛合適的車，一般需要提供駕照和信用卡等證件，以便租車公司將全額押金扣除。租車前需要對其進行詳細的檢查，確認車輛的狀況無虞并進行簽署租車協議。
總之，自駕到歐洲需要提前做好各種準備，并謹慎安排路線，以確保您的旅行安全、順暢、愉快。
1913年歐洲發生了什么？
1913年歐洲發生了第二次巴爾干戰爭。第一次巴爾干戰爭結束后，塞爾維亞由于未得到通往亞德里亞海的出海口，要求保加利亞劃出馬其頓的一部分作為補償。
希臘要求領有馬其頓的南部和西色雷斯。羅馬尼亞要求占有南多布羅加。1913年6月，塞爾維亞和希臘簽訂反保同盟，羅馬尼亞也隨即加入。6月29日，保加利亞突然對希臘和塞爾維亞發動襲擊，土耳其也向保加利亞宣戰。最終保加利亞戰敗，簽訂《布加勒斯特條約》。
歐洲杯的比賽受 *** 公司控制嗎？
不能說是控制，更準確的應該是滲透。
*** 公司對足球領域的滲透到了無孔不入的地步。對俱樂部和球員的各種金錢補貼達到了各個方面，并且是合法的。不是拿著錢直接去買下球員讓其踢假球這么低級的水平。并且FIFA和各個大洲足聯都有不同程度的參與，他們這么做的目的是讓利益最大化，讓足球蓬勃發展。
*** 公司有大批的精算師，匯總 *** 公司從各個方面取得的情報，精準的計算出比賽可能出現的各種情況，綜合分析開出一個 *** 公司利益最大，損失最小的盤口，并且根據開賽前的實時信息隨時調整盤口 *** 。而這些信息是普通球迷不可能知道的。另外 *** 公司掌握一些媒體，賽前放出消息，誘導球迷 *** 。比如本屆歐洲杯英格蘭小組賽最后一場，賽前幾乎所有媒體都在炒作說英格蘭會踢平捷克，當小組第二，盤口開出英格蘭讓一球，結果大批球迷 *** 捷克隊，認為兩隊會順利踢平，英格蘭小組第二，最后是英格蘭一球小勝，莊家順利收割。還是小組賽最后一輪德國隊匈牙利，賽前盤口是德國讓兩球半，看好德國大勝，因為第二輪德國剛剛大勝衛冕冠軍葡萄牙，又牽涉到小組出線局勢，所以都認為德國會強勢復蘇，球迷又大量 *** 德國，結果德國隊踢平匈牙利，順利出線的同時莊家又可以贏盤；1/8決賽荷蘭對捷克，賽前盤口是荷蘭隊讓一球，大批錢又下給了荷蘭隊，因為荷蘭隊小組賽表現強勢，都認為荷蘭贏兩個不成問題，結果是捷克爆冷淘汰荷蘭隊，下荷蘭的全輸，這也就是說的“大熱必死”這個道理。這屆歐洲杯西班牙、英格蘭是配合 *** 公司最好的，各種配合盤口踢比賽。
所以足球歸根結底是生意，掙錢嘛，不丟人！
銀行倒閉了，存在銀行里面的錢還能賠償么？
中國大陸國有銀行沒有倒閉的。但你要是為了更安全，可以分散存款。賠付上限50萬元，指的是一家銀行最高50萬元賠。如果多幾家銀行，就可以全額保障。
關于歐洲行政補償標準和自駕到歐洲詳細攻略？的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
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