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本文目錄一覽

• 1、上下班途中“非本人主要責任的交通事故”要如何理解
• 2、如何理解非本人主要責任?
• 3、工傷非本人主要責任
• 4、...上下班途中的非機動車非本人主要責任如何認定
• 5、在上班途中受到非本人主要責任的交通事故算不算工傷

上下班途中“非本人主要責任的交通事故”要如何理解

比如：職工上下班途中發生交通事故，職工負事故的主要責任或者全部責任；職工下班后先從事其他非工作關系事務或者從事非生活必須事務后再回家途中發生非本人主要責任交通事故的情形等。

非本人主要責任是指在發生的交通事故中，主要責任不在你，比如行人過馬路不走斑馬線被正常行駛的機動車撞傷，那么主要責任就是行人，例似這種情況主要責任是本人的就不在保險保障范圍內。

法律分析：在上下班途中發生交通事故，非本人主要責任的，可以認定為工傷?？梢酝瑫r獲得交通事故的賠償和工傷賠償，但是醫療費不能重復賠償。

如何理解非本人主要責任?

比如：職工上下班途中發生交通事故，職工負事故的主要責任或者全部責任；職工下班后先從事其他非工作關系事務或者從事非生活必須事務后再回家途中發生非本人主要責任交通事故的情形等。

法律分析：主要責任是指負百分之五十以上的責任。非本人主要責任是指自己在工傷認定后自己應負的責任低于百分之五十。

非本人主要責任的交通事故作為工傷認定的前提條件之一，僅限于勞動者在合理的時間、合理的路線的上下班途中。

非本人主要責任，即在事故負責任比例在50%及以下的，包括事故責任50%均可以認定為工傷，以交警下達的事故認定書為準。

根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

工傷非本人主要責任

法律主觀：交通事故造成的工傷，非本人主要責任即在事故負責任比例在50%及以下的，包括事故責任50%均可以認定為工傷，以交警下達的事故認定書為準。但非本人主要責任的交通事故僅限于勞動者在合理的時間和路線上上下班。

法律分析：在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的屬于工傷。

在上班途中受到非本人主要責任的交通事故，一般是會被認定為工傷的。我國法律對于上下班時間未作嚴格規定，因此對于因非工作原因在上下班路途中滯留，延長上下班在途時間后又受傷害的，也應當認定為工傷。

實踐中，職工上下班途中發生交通事故有些情形是難以認定工傷的。

規定如下：發生交通事故受傷的，醫療保險不予報銷。但責任人不支付或者無法查找到責任人的，由醫療保險先行墊付，并向責任人追償。

...上下班途中的非機動車非本人主要責任如何認定

非本人主要責任的 交通事故 作為 工傷認定 的前提條件之一，僅限于勞動者在合理的時間、合理的路線的上下班途中。

法律主觀：上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故傷害的，才屬于工傷，因本人原因發生交通事故，不算工傷。

第二，交通事故須非本人主要責任?，F行的《工傷保險條例》除了規定的機動車事故以外，職工在上下班途中受到非本人主要責任的非機動車交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害，也應認定為工傷。

在上班途中受到非本人主要責任的交通事故算不算工傷

上班途中受到非本人主要責任的交通事故算不算工傷職工在上班途中受到非本人主要責任的交通事故傷害的，算工傷。但如果超出了合理的上班時間或者經交通管理部門認定，本人要對事故負主要責任的，不能算作工傷。

在上班途中受到非本人主要責任的交通事故，一般是會被認定為工傷的。對于因非工作原因在上下班路途中滯留，延長上下班在途時間后又受傷害的，也應當認定為工傷。

在上班途中出車禍，非主要或全部責任，應該認定為工傷。

由此可知，在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，可以認定為工傷。

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