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法院對交通事故主責如何判刑
交通肇事是指違反道路交通管理法規，發生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。我國刑法規定：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
【法律依據】
《中華人民共和國刑法》第一百三十三條
【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
宜賓交通事故致幾人死亡
據了解，目前公布的情況是4人死亡，1人受傷！
四川宜賓，一輛出租車與一輛貨車相撞，事故導致出租車被撞損毀嚴重，隨后三名乘員被拖出車外并被覆蓋上布料，另有視頻顯示救援人員到達現場后，對出租車車體進行切割，試圖將受傷人員解救出來。
事發后，一段疑似車載 行車記錄儀曝光，視頻顯示后排坐了三個人，事故發生瞬間，后排上的三人瞬間沒有了動靜，據悉事故造成4人死亡一人受傷。目前，事故原因正在進一步調查中。
太慘了，都已經進了臘月門了，眼瞅著就要過年了，如今卻突發意外失去了生命，帶給家人的只有無盡的悲哀。
視頻中，出租車左側受損非常嚴重，左側已經完全凹陷進去了，那么出租車司機和坐在后排相同位置的這兩人，顯然遭受了巨大的撞擊。
目前，事故造成了4人死亡，1人受傷的后果，但是尚未披露這4人是不是都是出租車上的人，假如都是出租車上的人，那么大概率貨車司機已經涉嫌刑事犯罪了。
根據《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》的規定，死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；或者是死亡三人以上，負事故同等責任的，對此是構成交通肇事罪的。
本案中，假如貨車司機是受傷，那么只要他對此次事故承擔同等的責任，就意味著構成刑事犯罪了，而如果其承擔的是主要或者是全部責任，那么是屬于“有其他特別惡劣情節”，處三年以上七年以下有期徒刑的處罰。
通過視頻來看，出租車受損非常嚴重，尤其是駕駛室一側，已經凹進去很大一塊了，如果本案中，是出租車司機承擔主要或者是全部責任，假如本人已經在此次事故中去世，那么就不會對其刑事立案了。
交通事故判刑標準
交通事故 判刑標準以及相關的規定如下： 一、根據《最高人民法院關于審理 交通肇事 刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》的規定， 交通肇事罪 的量刑標準如下： 1、有下列情形之一，依法應當在三年 有期徒刑 以下確定量刑起點和基準刑： (1)死亡一人或者重傷三人，負事故全部或者主要責任的，量刑起點為一年至二年有期徒刑。 (2)重傷四人，負事故全部或者主要責任的，量刑起點為一年六個月至二年六個月有期徒刑。 (3)死亡三人，負事故全部或者主要責任的，量刑起點為一年至二年有期徒刑。死亡人數每增加一人，可增加三個月至六個月確定基準刑。 (4)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故主要或者全部責任，無能力賠償數額在30萬元的(各地區可以在30萬元至60萬元幅度內確定本地區的起點數額標準)，量刑起點為六個月至一年有期徒刑。無能力賠償數額增加的，可適量增加 刑罰 量確定基準刑。 (5)重傷一人，負事故全部或者主要責任，并具有《解釋》第二條第二款第(一)至第(六)項規定的情形之一的，量刑起點為六個月至一年有期徒刑。每增加一種《解釋》中第二條第二款第(一)至(五)項規定的情形，可增加三個月刑期;重傷人數每增加一人，可增加六個月刑期確定基準刑。 2、具有《解釋》規定的下列情形之一，依法應當在三年以上七年以下有期徒刑內確定量刑起點的基準刑： (1)交通運輸肇事造成死亡一人或者重傷三人，負事故全部或者主要責任，又逃逸的;或者死亡三人，負事故同等責任，又逃逸的;或者造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故主要或者全部責任，無能力賠償數額在30萬元，又逃逸的;或者造成重傷一人，負事故全部或者主要責任，并具有《解釋》中第二條第(一)至(五)項規定的情形之一，又逃逸的，量刑起點為三年至四年有期徒刑。 (2)死亡二人，負事故全部或者主要責任的，量刑起點為三年至四年有期徒刑。死亡人數每增加一人，可增加六個月確定基準刑。 (3)重傷五人，負事故全部或者主要責任的，量刑起點為三年至四年有期徒刑。重傷人數每增加一人，可增加三個月刑期。 (4)死亡六人，負事故同等責任的，量刑起點為三年至四年有期徒刑。死亡人數每增加一人，可增加三個月有期徒刑確定基準刑。 (5)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在60萬元的(各地區可以在60萬元至100萬元幅度內確定本地區的起點數額標準)，量刑起點為三年至四年有期徒刑。無能力賠償數額增加的，可適當增加刑罰量確定基準刑。 (6)有上述第(2)至(5)種情形之一，又具有逃逸情節的，可增加一年刑期確定基準刑。 3、犯交通肇事罪，因逃逸致一人死亡的，量刑起點為七年至八年有期徒刑。死亡人數每增加一人，可增加三年至五年刑期確定基準刑。 4、有賠償能力而拒不賠償被害人經濟損失的，可以增加基準刑的10%-30%。
[img]交通事故如何判刑
車禍造成他人受重傷的，一般處以三年以下有期徒刑。致人死亡的，根據情節處以三年以上七年以下有期徒刑。
《刑法》
第二百三十五條 過失傷害他人致人重傷的，處三年以下有期徒刑或者拘役。本法另有規定的，依照規定。
第二百三十三條 過失致人死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑；情節較輕的，處三年以下有期徒刑。
《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》（以下簡稱《解釋》）
第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；
(二)死亡三人以上，負事故同等責任的；
(三)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
(一)酒后、吸食 *** 后駕駛機動車輛的；
(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的；
(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；
(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；
(五)嚴重超載駕駛的；
(六)為逃避法律追究逃離事故現場的。
擴展資料：
構成交通事故應當具備下列要素：
（1）必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛就不能構成交通事故，例如行人與行人在行進中發生碰撞的就不構成交通事故；
（2）是在道路上發生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方．包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所；
（3）在運動中發生。是指車輛在行駛或停放過程中發生的事件，若車輛處于完全停止狀態，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故；
（4）有事態發生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等其中的一種現象發生；
（5）造成事態的原因是人為的。是指發生事態是由于事故當事者（肇事者）的過錯或者意外行為所致。如果是由于人無法抗拒的各種自然災害造成，均不屬于交通事故；
參考資料來源：百度百科-中華人民共和國刑法
車禍死亡兩人，全責有保險，要坐牢嗎？
是要負刑事責任的，但是坐牢不坐牢？就不一定了。
交通事故造成兩人死亡的屬于重大交通事故，根據最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋第一條規定：從事交通運輸人員或者非交通運輸人員違反交通運輸管理法規，發生重大交通事故，在分清事故責任的基礎上，對構成犯罪的，依照刑法第133條的規定定罪處罰。
第二條又規定：交通肇事造成一人死亡或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的，處三年以下有期徒刑或者拘役。
這有兩層含義：1、死亡一人或者重傷三人以上的才負刑事責任，沒有造成人死亡或者重傷不到三人，都不適用該條的規定。
2、肇事者負事故的全部或者主要責任。如果肇事司機負事故的同等責任或者次要責任，都不構成本罪中的犯罪。
針對本問題：只要造成死亡一人并且承擔主要責任的，就應當負刑事責任。更何況你是造成死亡二人并負全部責任呢？
當然法律規定，負刑事責任是應當被判刑的。但是坐牢不坐牢就涉及到刑罰執行問題了。如果說積極賠償被害人損失，得到被害人的諒解，積極交納罰金等，就可以被法院判處緩刑。如果判處緩刑后，就不需要坐牢了。
所以出了事故后一定要積極賠償，接受教訓、真心悔過。這樣才能得到從輕的處罰。
車主朋友們：開車一定要注意安全，你的家人等待你平安歸來。如果你覺得我的回答對你有用，請你多點贊并關注，我一定會向你提供更多法律幫助的。
祝你一路順風，一切平安。
全責就要負刑事責任，會被判刑，我前年剛剛一個一人死亡全責，保險公司按規定賠對方88萬3千多，為了不判實刑，與對方家屬協商多次，自己另外拿出30萬，（對方家屬總計拿到了118萬多）拿到了對方家屬的諒解書，判了一年六個月的緩刑，如果我拿不到諒解書，就會被判實刑，也就是說拿了三十萬換了一個緩刑，駕照吊銷，兩年以后才可以考，今年八月份我就可以重新考駕照了。在這里我想說一句，作為駕駛員，開車的時候不要玩手機，我就是玩手機出的車禍，不開斗氣車，遵章守規，對別人負責更是對自己負責，且行且珍惜！
車禍死亡兩人，全責，基本是要坐牢的。不坐牢的可能性是非常小的。
法律規定，交通肇事的刑事責任最低標準是： 交通肇事造成一人死亡或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的，處三年以下有期徒刑或者拘役。
簡單理解法條，交通肇事導致一人死亡，承擔主要責任，就可以追究刑事責任了，就可能坐牢了。
你這個交通肇事是死亡兩人，承擔全部責任，這就是比較嚴重的交通肇事罪了， 屬于“有其他特別惡劣情節”，要處三年以上七年以下有期徒刑。. 有沒有保險，跟你的犯罪事實和犯罪性質沒有什么關系。
所以，目前你的問題不是要不要坐牢問題，而是坐幾年牢的問題。
給你一個建議，第一，要積極的賠償受害人家屬，錢越多越好，用錢表明你的態度，第二，多上他們兩家做牛做馬，用行動感動他們諒解你，如果他們兩家都能簽訂刑事諒解書，那么對你的量刑是有幫助的，原來可能判五六年有期徒刑，經過他們諒解，你可能判兩三年有期徒刑。
當然也不是沒有不坐牢的機會，那就是爭取緩刑，判處三年之內有期徒刑，是有緩刑的可能的，這樣是不用坐牢的，但看你這個案子，這種可能性不大。
最后說兩句：第一，有些事故完全可以避免，比如不酒駕醉駕，開車不玩手機，不疲勞駕駛，遵守交通規則，即使發生事故，我們也不會全責，第二，自己平衡一下，愿意不愿意用金錢來交換自由的時間，比如用100萬買來四年的牢獄生活，你愿意嗎？不同的人會有不同的選擇。就看你怎么選？
在交通肇事案件中一直存在一個誤區，即很多人認為只要積極賠償了受害方損失，那么就能免于刑事處罰。比如今年三月時，一個奔馳車主突然沖上人行道撞死一名女子，他非但沒有悔恨之意，竟然還一臉輕松地笑著說：“我有全保。”言下之意就是我有的是錢賠償受害者，不會被判刑坐牢的。
那么，事實真的就是這樣嗎？答案是否定的。 在交通肇事案件中，刑事責任和民事責任不是互相排斥的地位，而是可以并行不悖的。也就是說，承擔了民事責任不意味著就不用承擔刑事責任了，即使賠了錢該怎么判刑還是怎么判刑。
之所以人們會產生誤解，是因為民事賠償雖然不能成為免罪理由，但可以成為量刑情節。通常情況下對受害方積極賠償，獲得受害方的諒解書就有很大希望被判緩刑。一旦被判緩刑就不用坐牢了，所以很多人會誤解只要民事賠償了就可以免罪了。
當然，題目所述案件是不可能被判緩刑的，因為判處緩刑的前提條件是被判處三年以下有期徒刑。題目中的案件撞死了兩人且負全責，根據交通肇事罪的量刑規則應當判處三年以上、七年以下有期徒刑。因此，即使買了全保也免不了牢獄之災。
車禍死亡兩人，全責的話，已經夠判刑坐牢的條件，并且死亡兩人屬于“其他特別惡劣情節”，依法應當判處三年以上七年以下有期徒刑，一般不能判緩刑。
交通肇事，主要責任以上，造成一人以上死亡，或者三人以上重傷，或者無能力賠償數額60萬以上（各地數額不一），就構成交通肇事罪，一般是判處三年以下有期徒刑。如果積極賠償受害人損失，可能獲得刑事諒解書，這樣的話可以從輕判處。
至于全險，關鍵要看全險的賠償限額多少。少的話可能也就30萬，多的話有可能100萬。即便是買了100萬的三者險，死亡兩人的賠償也是不夠的。
死亡一人的賠償項目，一般有以下一些：
死亡賠償金，被撫養人生活費，喪葬費、精神損害賠償金，處理喪葬事宜費用等，一個城鎮戶口壯年人，大概在60-150萬（經濟欠發達地區少，北上廣深等經濟發達地區多）。農村戶口也要30-70萬。
那么兩人的話，城鎮戶口賠償額120-300萬，農村戶口也就是60-140萬。
假定當事人買了交強險和100萬三者險，那么交強險賠償限額12.2萬，三者險賠償限額100萬，扣去保險公司的賠償，當事人需要賠償的數額就是農村戶口最多40萬左右，城鎮戶口10萬-190萬。
另外當事人為了獲得刑事諒解，還需要另外拿一筆賠償，這個數額需雙方當事人協商確定。
補充：
許多網友對城鎮戶口和農村戶口提出疑問。
1、現在有一些地區已經部分城鎮和居民戶口，統一列為“居民戶口”，實際上是不管城鎮農村都按城鎮標準計算。
2、司法實踐中，農村戶口人員在城鎮地區居住生活，主要收入來源于城鎮，只要提供證據證明，法院一般也按照城鎮戶口標準計算。
3.在城鎮農村交界地區，既可按農村標準計算，也可按城鎮計算的人員，一般就高不就低按城鎮戶口計算。
4.如果同一個事故中，受害者有城鎮戶口，也有農村戶口，一般可統一按城鎮戶口計算賠償。
首先，你肯定會被刑事拘留。然后死者家屬會民事訴訟，關鍵時刻就要看你買的保險夠不夠賠，超出的部分家里夠不夠錢陪。如果賠通了，取得家屬的諒解，家屬寫了諒解書，然后才開刑事庭。一般取得家屬諒解并取得諒解書，大部分都是緩刑。我呆看守所的時候見過，醉駕撞上無號牌摩托車，摩托車司機重傷，摩托車上還有個孕婦，當場死亡。家里有錢，賠了200萬左右，拘留了大概有9個月，法院判緩刑。判2緩3！判決書下來了，就是看守所放人的時候。也有個也是交通肇事，送朋友回家，朋友坐副駕駛，出事故了，自己受傷，朋友身亡。保險不夠賠，只能賠車內人員險，一萬，家里條件又不好，差不多只賠了5萬左右的喪葬費，死者家屬民事訴訟要90多萬。不能取得家屬諒解，最后判了1年6個月。
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題干所述：車禍死亡兩人，全責，即發生了交通事故，其肇事者負全責，并造成死亡兩人的車禍后果，在題干沒有事故認定書對事故過錯描述的情況下，粗略作如下分析和回復：
題干所述死亡二人屬于重大交通事故。根據《中華人民共和國刑法》第一百三十三條 ：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。駕駛員負主要責任或者負全責，就涉嫌犯罪，以交通肇事罪中的“特別惡劣情節”判三至七年有期徒刑。如果有自首、積極賠償、受害人出具“諒解書”等情形，可以從輕處罰，可能處三年以下有期徒刑。如果有逃逸、酒駕、不履行賠償責任等情節，判7年以上有期徒刑。
建議在提問者所在地本地聘請律師介入處理，積極與死者家屬協商處理爭取達成和解，如能出具諒解書，肇事者不判處實刑的可能性就增大了。
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法律責任
我國的法律責任制度有三個方面，刑事責任、民事責任和行政責任。
對被害人遭受損失的賠償責任是民事責任，交通肇事行為是觸犯了《刑法》的犯罪行為，需要承擔的是刑事責任。
就犯罪行為發生后，加害人一方面應向被害人承擔民事責任，一方面應向國家承擔刑事責任，并不是承擔民事責任后便不再承擔刑事責任。
民事責任上，被害人因人身權利受到犯罪侵犯，有權在刑事訴訟過程中提起附帶民事訴訟;被害人死亡或者喪失行為能力的，其法定代理人、近親屬有權提起附帶民事訴訟。
刑事責任上，刑法對于交通肇事罪的規定。
違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
最高法對于交通肇事的司法解釋也具體規定了責任人的刑事責任的承擔。
刑事和解制度
刑事案件中除了坦白、自首、立功以外，有一個重要的量刑考慮因素就是刑事和解。
刑事和解是指加害人在犯罪行為發生后，通過賠禮道歉或者支付賠償金等方式積極主動向被害人承擔民事責任，與被害人達成和解，從而獲得刑事責任上的從寬甚至定罪免刑的處理。
但是刑事和解并不等同于拿錢“贖罪”，只是在刑事責任量刑上，作為司法機關的參考因素之一。司法機關可以根據雙方之間的協議以及加害人的完成情況、態度等等方面考量，從輕、減輕或免除對其的處罰。
交通肇事行為行為既然構成了犯罪，就必須承擔刑事責任，并非賠償后就否定刑事責任的存在。法院最終會根據案件的具體情況在量刑上作出相適應的判決。
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首先，看是否需要追究刑事責任。
交通肇事罪，指違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，應當立案追究。交通肇事具有下列情形之一的，處3年以下有期徒刑或者拘役：（1）死亡1人或者重傷3人以上，負事故全部或者主要責任的；
因此，既構成兩人死亡，還付全部責任，構成交通肇事罪。
其次，民事賠償內容。
車輛有保險，先從交強險范圍內賠償對方損失，可要求支付精神撫慰金；不夠的部分若有商業三者險，可以繼續支付；最后不夠的部分由侵害人自行承擔。
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積極賠償，緩刑的幾率比較大。
但是緩刑也是罪犯，如果有公職，是要開除的，如果在企業供職，企業也是要辭退的。體面的工作保不住了，緩刑期滿，再找工作也很難了，原單位會把開除或辭退的材料放進個人的人事檔案，幾乎所有的單位都要求無過往犯罪記錄。
所以，小心駛得萬年船，開車還是要遵規守法，不超速，不存僥幸心理。
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