大家好，如果您還對公路損壞補償標準不太了解，沒有關系，今天就由本站為大家分享公路損壞補償標準的知識，包括2021年山東省道路交通賠償標準？的問題都會給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！
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公路土方算量壓實補償怎么算？
除定額中另有說明者外，土方挖方按天然密實體積計算，填方按壓(夯)實后的體積計算；石方爆破按天然密實體積計算。當以填方壓實體積為工程量，采用以天然密實方為計量單位的定額時，所采用的定額應乘以表5-2中下列系數。
表5-2中運輸欄目的系數適用于人工挖運土方的增運定額和機動翻斗車、手扶拖拉機運輸土方、自卸汽車運輸土方的運輸定額；普通土欄目的系數適用于推土機、鏟運機施工土方的增運定額。
二、下列數量應由施丁組織設計提㈩，并人路基填方數量內計算。
1、清除表土或零填方地段的基底壓實、耕地填前夯(壓)實后，回填至原地面標高所需的土、石方數量。
2、因路基沉降需增加填筑的土、石方數量。
3、為保證路基邊緣的壓實度需加寬填筑時，所需的土、石方數量。
三、路基土石方開挖定額中，已包括開挖邊溝消耗的工、料和機械臺班數量，因此，開挖邊溝的數量應合并在路基土、石方數量內計算。
四、路基土石方機械施工定額中，已根據一般路基施工情況，綜合了一定比例的因機械達不到而由人工施工的因素，編制概算時，機械施工路段的工程量應全部采用機械施工定額。
五、各種開炸石方定額中，均已包括清理邊坡工作。
六、拋坍爆破定額中，已根據一般地面橫坡的變化情況，進行r適當的綜合，其工程量按拋坍爆破設計計算。拋坍爆破的石方清運及增運定額，系按設計數量乘以(1一拋坍率)編制。
七、路基零星工程項目已根據公路工程施工的一般含量綜合了整修路拱、整修路基邊坡、修筑盲溝、挖土質臺階、挖截水溝、清除淤泥、填前壓實以及其他零星回填土方等工程，編制概算時，不得因具體工程的含量不同而變更定額。
八、軟土地基處理。
1、袋裝砂井及塑料排水板處理軟土地基，工程量為設計深度，定額材料消耗中已包括了砂袋或塑料排水板的預留長度。
2、振沖碎石樁的工程量為設計樁長，定額中不包括污泥排放處理的費用，需要時另行計算。
3、土工布的鋪設面積工程量為錨固溝外邊緣所包圍的面積，包括錨同溝的底面積和側面積。定額中不包括排水內容，需要時另行計算。
4、路基墊層的工程量為設計體積。
5、拋石擠淤的工程量為設計拋石體積。
九、加筋土擋土墻及錨錠板式擋土墻的工程量為墻體混凝土的體積。加筋土擋土墻墻體混凝土體積為混凝土面板、基礎墊板及檐板的體積之和。錨碇板式擋土墻墻體混凝土體積為墻體現澆混凝土的體積，定額十已綜合了錨碇板的數量，編制概算時，不得另行計算。
十、路基工程定額不包括下列工程項目，需要時可采用《公路工程預算定額》中的有關項目。
1、人工挖(或開炸)多年凍土。
2、舊路刷坡、幫坡、檢底。
3、木樁填石護岸。
4、灰漿抹面護坡。
修路影響生意賠償標準是怎樣的？
法律并沒有關于修路影響生意的賠償標準的規定。
修路屬于公共事務，從法律的角度上來說，沒有相關的依據為“因修路造成周邊商鋪的經營損失”進行說明，因此無法進行起訴。
除非出現施工不當的情況，比如實際的完工時間比當初的承諾時間大大延后，造成嚴重的延期。或是不按標準施工，擴大了施工面積，造成商鋪受損。這一切必須是施工期間出現了一定的過錯，相關責任單位必須承擔過錯，店主才可以對其進行起訴。
對于修路造成商家的損失， *** 出于人道主義考慮，可以給予受損的店鋪一些補償，但是在執行上存在很多的問題。 *** 給予援助補償當然是一件好事，可是具體的數目是多少，范圍又該怎么界定，這樣一來標準不好制定，“修路補償金”不太可行。
“修路補償金”沒有具體的標準，容易出現損失統計上的擴大，而且也沒有相關的法律條文規定 *** 必須為因修路造成損失的店鋪提供“補償金”。
擴展資料：
修路過程中商戶利益受損成為不爭的事實，國內法律法規對行政程序、舊城改造動遷及施工工程建設整體都有較為明確的實體規定和程度要求，但對于重大工程施工建設對周邊商戶經營發展產生的影響，卻難以找到相關規范性文件。
對于道路施工給商戶造成的經濟損失是否賠償，目前存在兩個觀點：一是私權無條件服從于公權。市政工程是很多人共享，他們未來的方便不應由一家或數家商戶來買單，這不符合最基本的公平原則。
二是在目前我國現行的法律框架下，即《民法通則》與《物權法》中，都已出現相鄰權的規定。根據兩法相關規定，若市政工程在施工過程中侵犯了與其相鄰不動產所有人的相鄰權(包括通行權)，給其造成巨大經濟損失(包括轉嫁損失)，就應該依法予以賠償。
但基于市政工程施工對周邊商務的侵權并不具有主觀過錯，因此不能采用一般過錯責任的公平責任原則，而是用公平責任原則來分擔損失、分擔風險。
參考資料來源：南國都市報- *** 修路造成的商業損失該由誰來買單？
2021年道路交通事故損害賠償標準參考數據？
2021年道路交通事故損害賠償標準有，醫療費、誤工費等根據實際產生的損失，殘疾賠償金根據傷殘程度，及交通事故當地一年度城鎮居民人均可支配收入標準乘以20年進行計算（農民也是一樣）。六十周歲以上，每增加一歲減少1年，七十五周歲以上的，按5計算。
人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食，康復費用，誤工費。
造成殘疾的賠償殘疾賠償金，死亡的，賠償喪葬費和死亡賠償金。
2021年山東省道路交通賠償標準？
2021年1月19日，山東省統計局公布2020年度山東省城鎮居民人均可支配收入43726元，根據《山東省高級人民法院關于開展人身損害賠償標準城鄉統一試點工作的意見》規定，即日起，山東地區人身損害賠償糾紛案件(含海事案件)中殘疾賠償金、死亡賠償金均按照新標準43726元/年進行計算。
交通事故賠償項目及計算公式：
1、殘疾賠償金=受訴法院所在地上一年度居民人均收入×傷殘系數×賠償年限
2、死亡賠償金=受訴法院所在地上一年度人均收入×20年
3、喪葬費=受訴法院所在地上一年度職工月平均工資×6個月
4、被扶養人生活費=受訴法院所在地人均年消費性支出×撫養年限
5、住院伙食補助費=當地國家機關一般工作人員出差伙食補助標準(元/天)×住院天數
6、醫療費賠償金=診療費+醫藥費+住院費+其他
7、誤工費=受害人誤工收入(天/月/年)×誤工時間
8、護理費=醫療當地護工同等級別護理勞務報酬標準×護理天數
9、殘疾輔助器具費=適用普通器具的合理費用
10、交通費=實際發生的合理費用
11、住宿費=國家機關一般工作人員出差住宿標準×住宿時間
12、營養費=受害人傷殘情況參照醫療機構的意見確定
13、直接財產損失費=受損壞的財產的直接損失(需鑒定)
14、精神損害費=法院根據實際情況判決(原則上以構成傷殘為基礎)
2021高速征收樹木賠償標準？
由于樹種不同，相應的賠償標準也有所不同。
比如:楊、柳、榆、槐樹林木根據年限不同，分為：1—3年平均每畝補償6000元，,4—13年平均每畝補償12000—36000元，14—20年平均每畝補償60000-80000元，21年以上平均每畝補償32000元。柞樹林木根據年限分為1—3年平均每畝補償12000元，4—20年平均每畝補償18000—30000元，21—50年平均每畝補償44000—60000元，51年以上平均每畝補償24000元。紅松林木根據年限分為1—3年平均每畝補償12000元;4—20年平均每畝補償20000—31000元;21—40年平均每畝補償56000—62000元;41—70年平均每畝補償168000元;71年以上平均每畝補償126000元。落葉松林木根據年限分為1—3年平均每畝補償150000元;4—20年平均每畝補償180000—250000元;21—50年平均每畝補償60000—130000元;51年以上平均每畝補償110000元。村民房前屋后一般林木(楊柳榆槐等)幼齡林(1—10年生)平均每株補償35-65元;中齡林(11—20年生)平均每株補償220—300元;成熟林(21年以上)平均每株補償350元。
關于公路損壞補償標準到此分享完畢，希望能幫助到您。
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