大家好,今天給各位分享5萬歐元補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的一些知識(shí),其中也會(huì)對(duì)意大利賠償最新消息?進(jìn)行解釋,文章篇幅可能偏長(zhǎng),如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在就馬上開始吧!
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大興機(jī)場(chǎng)空難賠償標(biāo)準(zhǔn)?
一、國(guó)內(nèi)空難賠償標(biāo)準(zhǔn)
一般情況下,國(guó)內(nèi)空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分:第一,承運(yùn)人(航空公司)所承擔(dān)的賠償;第二,保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償,即航空意外傷害險(xiǎn),簡(jiǎn)稱航意險(xiǎn)。
有無保險(xiǎn)均可獲得航空公司的賠償
對(duì)于航空公司所承擔(dān)的賠償,不管乘客有沒有買保險(xiǎn),這份賠償都是可以得到的。
1951年,旅客意外傷害的保險(xiǎn)金折合人民幣是1500元。
1982年,賠償金總額提高到每名旅客5000元為限。其后陸續(xù)上調(diào),至1993年,調(diào)至7萬元。
2006年2月,原中國(guó)民航總局發(fā)布《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》,將每名旅客的賠償限額由7萬元提高至40萬元。
2000年武漢空難,每人賠償12.5萬元;2002年大連空難,每人賠償18.4萬-19.4萬元;2004年包頭空難,每人賠償21.1萬元。以上空難均在2006年以前,實(shí)際賠償金額均大于當(dāng)時(shí)法定限額,是因?yàn)橹袊?guó)空難賠償標(biāo)準(zhǔn)參考經(jīng)濟(jì)水平,即消費(fèi)指數(shù)的變化。
購(gòu)買航意險(xiǎn)才可獲得保險(xiǎn)公司賠償
對(duì)于購(gòu)買了航意險(xiǎn)的乘客來說,既可以得到航空公司所支付的賠償金,還可以得到保險(xiǎn)公司所支付的賠償金。一般旅客不論年齡,均可自愿選擇是否購(gòu)買這份保險(xiǎn),每份保單的保險(xiǎn)費(fèi)為20元,保額20萬元。同一投保人最多可以買10份,最高保險(xiǎn)金額達(dá)200萬元。旅客可以直接持保單到保險(xiǎn)公司索賠。
國(guó)內(nèi)空難賠付案例
1999年上海空難,除一名死者家屬接受對(duì)方52.5萬元的賠償外,另外4位死者的家屬通過法律途徑,分別獲得88萬、88萬、108萬和111萬元人民幣,創(chuàng)下當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)有關(guān)賠償?shù)囊粋€(gè)紀(jì)錄。
2000年武漢空難,造成51人遇難,每人賠償12.5萬元。
2002年大連空難,112人遇難,每人賠償18.4萬-19.4萬元。
2004年包頭空難,造成55人遇難,每人賠償21.1萬元。
二、國(guó)外:空難賠償標(biāo)準(zhǔn)較高
美國(guó)按照余生價(jià)值計(jì)算
在美國(guó),空難賠償遵循的一般原則是按受害者本人如果沒有死傷,在一生中可能掙到的金額來賠付,即按照余生價(jià)值計(jì)算。假設(shè)某男性公民活到80歲,如果遇難人死亡時(shí)是40歲,那么就按照40年的基本數(shù)額來賠償。因此不同申請(qǐng)者得到的賠償非常懸殊,從幾十萬到幾千萬美元不等。
如果有證據(jù)證明航空公司出現(xiàn)了嚴(yán)重的失職,則遵循懲罰性賠償原則,即超出甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出實(shí)際損失的賠償金額,以防止以后發(fā)生同樣的失職和錯(cuò)誤。
日本賠償金額無限
日本人命“值錢”,根據(jù)日本的賠償原則,對(duì)生命的賠償金額無限。賠償金額的計(jì)算考慮受害者的受害程度、受害者的年齡、職業(yè)、正常收入情況、受害者的家庭負(fù)擔(dān)及未來發(fā)展?jié)摿Φ染C合因素。也就是說,一個(gè)10多歲的少年,其所獲之賠償金可能高于一個(gè)五六十歲的成年人。
國(guó)外空難賠付案例
1988年洛克比空難時(shí),每人賠付約8270萬元人民幣。
2007年肯尼亞航空公司507航班發(fā)生空難時(shí),遇難者中的5名中國(guó)公民,賠償每人近200萬元人民幣。
2009年6月法航空難,每名遇難者家屬獲賠10萬歐元,約合人民幣96萬元。其中一名中國(guó)人購(gòu)買了人保壽險(xiǎn),獲賠960萬元的保險(xiǎn)賠付,成為中國(guó)保險(xiǎn)史上賠付最大的個(gè)人保險(xiǎn)賠案。
關(guān)于《蒙特利爾公約》
《蒙特利爾公約》(下稱《公約》)是1999年國(guó)際航協(xié)各成員航空公司簽署的,是國(guó)際社會(huì)確立航空責(zé)任事故無限額賠償原則的重要條約。中國(guó) *** 于2008年11月簽署了該公約。《公約》規(guī)定:
不管有無過錯(cuò),承運(yùn)人必須對(duì)旅客的人身傷亡承擔(dān)賠償10萬特別提款權(quán)(約合13.5萬美元),承運(yùn)人不得免除或者限制其責(zé)任。以下情形可免責(zé):(1)損失不是由于承運(yùn)人或者其受雇人、代理人的過失或者其他不當(dāng)行為、不作為造成的;(2)損失完全是由第三人的過失或者其他不當(dāng)作為、不作為造成的。
如果旅客的人身傷亡是由承運(yùn)人的過錯(cuò)造成的,則承運(yùn)人承擔(dān)的責(zé)任無限制。
此外,事故發(fā)生后承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)內(nèi)法的要求,及時(shí)向索賠人先行付款,以應(yīng)其經(jīng)濟(jì)需要。先行付款不構(gòu)成對(duì)責(zé)任的承認(rèn),并可從隨后的損害賠償金中抵消。
意大利賠償最新消息?
據(jù)報(bào)道,2020年5月11日,意大利和多方達(dá)成協(xié)議,意大利向米蘭國(guó)際貿(mào)易展覽有限公司(FieraMilano)支付賠償金6600萬歐元,折合人民幣約5億元。這筆賠償金用于賠償意大利取消3月份開幕的米蘭國(guó)際服裝及家庭裝飾展會(huì)(FieraMilanoMode&Home)所造成的損失。
歐洲酒駕標(biāo)準(zhǔn)?
德國(guó)是一個(gè)汽車發(fā)達(dá)的國(guó)家。雖然盛產(chǎn)啤酒,但嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人對(duì)待酒駕的態(tài)度同樣嚴(yán)格。德國(guó)法律規(guī)定,醉酒司機(jī)將被起訴,他們的駕照將被吊銷至少9個(gè)月,他們將被判處不超過一年的有期徒刑和罰款,無論他們是否對(duì)他人造成傷害。情節(jié)嚴(yán)重者終身禁駕,德國(guó)駕照與歐盟其他國(guó)家相同。只要他們?cè)诘聡?guó)被終身禁止,就意味著他們不能在歐洲開車。
怎樣看待近期沙特捐助5億美元給世衛(wèi)組織?
沙特捐助5億美元給世衛(wèi)組織,說明了沙特承認(rèn)世衛(wèi)組織在疫情肆虐的疫情下,能夠擔(dān)負(fù)起領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,出現(xiàn)了與傳統(tǒng)盟友美國(guó)步調(diào)不一致的地方,讓美國(guó)內(nèi)心更加糾結(jié)!
世衛(wèi)組織簡(jiǎn)稱WHO,總干事譚德賽,是世界 *** 國(guó)家的衛(wèi)生組織,在每次防疫過程中,都發(fā)揮了別的組織不可替代的作用。本次新冠肺炎已經(jīng)導(dǎo)致全世界240萬人確診,就是沙特也導(dǎo)致了幾乎3萬人確診,所以整合國(guó)際力量,遏制疫情泛濫,應(yīng)該成為沙特 *** 的首要選擇。
為什么沙特 *** 能夠頂住壓力,給世衛(wèi)組織捐款呢?
第一,沙特疫情突破萬人,日增突破千人大關(guān),也使得沙特 *** 對(duì)疫情防控特別重視。
第二,沙特 *** 也認(rèn)識(shí)到病毒是全人類的敵人,必須加強(qiáng)國(guó)際合作,才能應(yīng)對(duì)。本次捐助世界衛(wèi)生組織,就是認(rèn)可世界衛(wèi)生組織的領(lǐng)導(dǎo),就是希望得到國(guó)際衛(wèi)生組織的指導(dǎo),就是希望與國(guó)際社會(huì)合作抗疫的真心再現(xiàn)。
第三,目前全世界疫情已經(jīng)達(dá)到240萬以上,任何國(guó)家都不能獨(dú)善其身。不僅僅小國(guó)需要國(guó)際合作,就是唯一超級(jí)大國(guó)美國(guó)也需要國(guó)際社會(huì)的眷顧與合作才能有效。但是美國(guó) *** 宣布停止對(duì)世衛(wèi)組織的援助,停止對(duì)世衛(wèi)組織繳費(fèi),停止歸還世衛(wèi)組織的欠費(fèi),希望讓世衛(wèi)組織的工作停止下來,拒絕世界衛(wèi)生總干事譚德賽入境美國(guó)調(diào)查新冠肺炎起源,拒絕與世界衛(wèi)生組織合作抗疫。沙特是美國(guó)在中東地區(qū)的忠實(shí)盟友,對(duì)美國(guó)的政策往往是亦步亦趨無條件跟隨,這次一反常態(tài),與美國(guó)的其他盟友一起,用行動(dòng)譴責(zé)美國(guó)停止繳納的做法,也是創(chuàng)造歷史之舉。
第四,沙特 *** 做法,體現(xiàn)了人類命運(yùn)共同體理念,說明了這個(gè)理念深入人心,特別是英國(guó)首相約翰遜出院后決定捐助2億英鎊支援世界衛(wèi)生組織,從反面證明了面對(duì)疫情必須國(guó)際合作。沙特 *** 的做法,也是這個(gè)理念的實(shí)際踐行。
好了,關(guān)于5萬歐元補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和意大利賠償最新消息?的問題到這里結(jié)束啦,希望可以解決您的問題哈!
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