大家好，關于電梯補償繩輪離地標準很多朋友都還不太明白，不過沒關系，因為今天小編就來為大家分享關于1.5梯速張緊輪離地坑多高？的知識點，相信應該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關注下本站哦，希望對各位有所幫助！
本文目錄
施工電梯外架搭設規范？
一、施工電梯防護腳手架搭設的設置
1.1施工電梯防護架的搭設
1、電梯腳手架底層搭設時，先墊放50厚木腳手板，離地200mm高處搭設掃地桿。立桿縱距1.8m，0.7m，1.8m；立桿步距1.5m，樓層通道平臺處步距1.8m。
2、防護架搭設采用雙排落地式鋼管防護架。外立桿距離主體結構距離按現場實際尺寸確定,150-2650mm范圍內。
3、在電梯靠近樓層處需搭設拉車平臺，門橋高度1.8米左右。
4、立桿必須對接，立桿、大橫桿的加長用對接扣件連接，立桿和大橫桿相交處用直角或旋轉扣件連接。相鄰兩根立桿的接頭要錯開500mm以上，并不得在同一步架內，同一步架內外和上下相鄰的兩根大橫桿的接頭也要錯開。
5、大橫桿置于小橫桿之下，在立桿的內側（為保證腳手板的牢固，在兩大橫桿的中間加一根橫桿），用直角扣件與立桿扣緊。
6、鋼管的接頭位置：不可在同一斷面，必須相互錯開，各桿相交伸出的端頭，均要大于100mm，以防桿件滑脫。
7、平臺搭設時，立桿距墻皮或板邊200mm，平臺兩側設置欄桿，并用腳手板圍護，密目安全網封閉，平臺面先鋪50*100木板，再滿鋪15厚膠合板固定牢固并設置防滑條做腳手板。
8、施工電梯口防護措施
樓層電梯出入口每層每個電梯籠需要安裝1個安全門，安全門采用標準成品，規格按照現場實際確定。
9、腳手板：腳手板采用50*100木板，再滿鋪15厚膠合板固定牢固并設置防滑條。所有電梯出入口必須滿鋪腳手板，在腳手板木枋鋪好后，用8#鐵絲將腳手板四角與外架橫桿綁扎牢固，每塊木枋與橫桿的綁扎點不得少于4點。
10、防護設施：腳手架外要滿掛全封閉式的密目式安全網。密目安全網規格采用1800×6000，用網繩綁扎在大橫桿外立桿里側。
11、在施工中，防護欄、安全網、腳手板未經相關部門批準，不可隨意拆除。
12、在電梯出口處有洞口的樓層需要用腳手板蓋上。
13、電梯安全防護門
搭設樓層門門框及其以外的防護圍欄，安裝樓層防護門。隨著導軌架的升高，升降機達到每一層新的樓層時，要及時在通道靠近施工升降機一端安裝樓層防護門。防護門由鋼材焊接而成。施工升降機對準樓層時，由電梯操作員打開防護門，供人、料進出；電梯離開樓層前必須關好防護門，插好門插。在通道的樓層入口處上方設置醒目的樓層標識牌。
1.2通道平臺架的構造參數
1、平臺架立桿橫向間距不大于1.5m、縱向間距不大于1.8m。
2、平臺架步距不大于1.5m,支撐腳手板的小橫桿間距不大于0.6m。
3、擋腳板18cm高，防護欄桿高度不小于1.2m，設置兩道水平防護桿。
1.3通道平臺架的材料要求
腳手架所使用的鋼管、扣件及零配件等須統一規格，證件齊全，杜絕使用次品和不合格品的鋼管。材料管理人員要依據方案和交底檢查材料規格和質量，履行驗收手續和收存證明材質資料。
1、鋼管：采用外徑48mm，壁厚3.0mm的Q235-A級焊接鋼管，材質符合《碳素結構鋼》（GB/T700）的相應規定。每批鋼材進場時，應有材質檢驗合格證。用于立桿、大橫桿和斜桿的鋼管長度為4～6m。外涂刷防銹層并定期復涂以保持其完好。
2、扣件：扣件應使用與鋼管管徑相配套扣件，其材質應符合現行國家標準GB15831《鋼管腳手架扣件》中的規定。腳手架采用的扣件，在螺栓擰緊力矩達65N·m時，不得發生破壞，進場后必須進行復測，合格后方可使用。嚴禁使用不合格、銹蝕嚴重和有裂紋的扣件。
3、腳手板：用50*100木板面鋪15厚膠合板作為腳手板。
二、室外施工電梯口防護措施
2.1施工升降機的每一個登機處應設置層門；
1、層門應全寬度擋住開口，與地面的最大間隙為35mm；
2、層門兩側應設置高度不小于1.2m的護欄，護欄的中間高度應設橫桿，護腳板高度不小于180mm；
3、吊籠與側面護欄的間距不應小于100mm；
通道平臺架搭設、使用和拆除安全技術措施:
2.2搭設注意事項
1.鋼管腳手架的扣件連接必須使用合格的鋼扣件，不得使用鉛絲和其他材料綁扎。
2.在搭設之前，必須對進場的腳手架桿配件進行嚴格的檢查，禁止使用規格和質量不合格的桿配件。
3.腳手架搭設時應設安全警戒區，設警戒標志，派專人監護；搭設腳手架的施工人員必須持有特殊工種操作證且具備搭拆高大腳手架的經驗。
4.底部第一排立桿應按立桿搭設要求選擇，不同長度的鋼管交錯設置，至少有6m、4m兩種不同長度的鋼管作立桿。
5.腳手架底部必須保證堅實平整；底部墊通常木腳手板（或廢舊木方）且必須保證水平，內外立桿加綁掃地桿，掃地桿距地面為20cm。
6.桿件端步伸出扣件之外的長度不得小于100mm，以防止桿件滑脫。為了保證外觀整齊，外露長度不得大于150mm。
7.桿件的搭接長度不應小于1m，應等間距采用3個旋轉扣件固定；搭接接頭應錯開。
8.密目網封口要對齊，每個網眼都要用鋼絲綁緊，密目網要兜在外側立桿的里面。
9.為保證平臺架的整體穩定性按規范設置連墻件，連墻件采用鋼管一端與防護架外立桿連接，一端與樓層預埋的鋼管拉結；架體兩側設置鋼管斜撐。
10.防護架通道處每層在顯著位置表面樓層層數牌。
11.防護架在夜間施工應安裝足夠照明。
2.4通道平臺架搭設質量的檢查驗收及管理規定
1、通道平臺架的驗收標準規定
l)通道平臺構架結構符合前述的規定和設計要求，個別部位的尺寸變化應在允許的調整范圍之內。
2)節點的連接可靠，其中扣件的擰緊程度應控制在扭力矩達到<40-60N·m。
3)鋼管腳手架立桿垂直度應≤1/200，且應同時控制其最大垂直偏差值：當架高≤20m時為不大于50mm。
4)縱向橫桿的水平偏差應≤1/250，且全架長的水平偏差值不大于50mm。
2、通道平臺架的驗收和日常檢查按以下規定進行，檢查合格后，方允許投入使用或繼續使用：
1)搭設完畢后；
2)施工中途停止使用超過15天，在重新使用之前；
3)遭受暴風、大雨、大雪、地震等強力因素作用之后；
4)使用過程中，發現有顯著的變形、拆除桿件和拉結以及安全隱患存在的情況時。
3、防護架使用規定
1）、在作業中，禁止隨意拆除腳手架的基本構架桿件、整體性桿件、連接緊固件和連墻件。
2）、工人在架上作業中，應注意自我安全保護和他人的安全，避免發生碰撞、閃失和落物。嚴禁在架上戲鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。
通道平臺使用時的安全注意事項:
4、防護架完成后，必須經監理、項目安全部、技術部檢查驗收后才能使用。
5、防護架未經檢查驗收前，除架子工以外嚴禁其它人員攀登，驗收后任何人不得擅自拆改，需要做局部拆除時，必須經過方案制定人及審批人同意由架子工進行操作。
6、大風雨后，施工負責人要及時組織有關人員對平臺架進行檢查，對有松動的及不符合要求的立即進行加固。
7、在進行平臺架搭設施工時，施工人員必須系好安全帶，不許穿帶釘、易滑的鞋上架操作。
8、防護架搭拆及使用時注意對成品的保護。
9、柱子混凝土強度達到7.5MPa時才允許與平臺架進行拉接。
10、防護架上的施工荷載嚴禁超過設計規范值。
電梯對重護欄國家標準？
GB7588-2003有明確規定
5.6??井道內的防護?
5.6.1??對重(或平衡重)的運行區域應采用剛性隔障防護，該隔障從電梯底坑地面上不大于0.30m處向上延伸到至少2.50m的高度。?
???其寬度應至少等于對重(或平衡重)寬度兩邊各加0.10m。
1.5梯速張緊輪離地坑多高？
保證限速器鋼絲繩不被纏繞，其高度調整離地面不小于450mm。漲緊輪一般利用重力將限速器-安全鉗保護裝置的鋼絲繩拉緊，保證限速器對鋼絲繩的拉力（曳引力）。漲緊輪的鋼絲繩繞著限速器并與安全鉗連桿拉臂相連，組成限速器-安全鉗保護裝置，起到限速保護作用。
漲緊裝置是由一根鋼絲繩與安全鉗及限速器相連。該觸點為常閉狀態，當出現電梯曳引鋼絲繩斷裂的情況會斷開安全回路。
電梯漲緊輪離地距離要求國標？
1電梯漲緊輪離地距離有國家標準規定。2因為電梯漲緊輪離地距離與電梯運行的安全性密切相關，國標GB7588-2003《電梯設計規范》規定：漲緊輪距離轎廂、對重或掛鞋輪運行軌道的垂直距離應不小于40mm。3此外，不同類型和等級的電梯還有不同的漲緊輪離地距離要求，需要根據具體情況制定設計方案并進行監督檢查。
電梯中漲緊輪的高度是多少？
漲緊輪三十層以下350到450之間
三十層以上450到550之間
限速器漲緊輪上面有個銘牌上面標示了安裝，安裝高度電梯提升高度不一樣，漲緊輪離地間隙也不一樣。
三十層一下一般離地間隙在350到450之間，三十層以上一般都是帶導軌的，漲緊輪一般離地間隙在450到550之間。
關于本次電梯補償繩輪離地標準和1.5梯速張緊輪離地坑多高？的問題分享到這里就結束了，如果解決了您的問題，我們非常高興。
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