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本文目錄一覽：

• 1、汽車追尾怎么辦，三車追尾如何責(zé)任認(rèn)定
• 2、三車追尾責(zé)任怎么理賠
• 3、3車追尾怎么處理
• 4、三車追尾事故怎么處理
• 5、三車追尾事故責(zé)任認(rèn)定怎么劃分？

汽車追尾怎么辦，三車追尾如何責(zé)任認(rèn)定

;?????一、汽車追尾怎么辦

??????1、在道路上發(fā)生追尾事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場。

??????2、在道路上發(fā)生追尾事故，若未造成人身傷亡，當(dāng)事人可自行協(xié)商處理損害賠償事宜；若造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。

??????3、車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向公安機關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報。

??????4、發(fā)生事故后應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時迅速報警。

??????5、事故當(dāng)事人之間對事故事實無爭議時，在記錄交通事故的時間、地點、對方當(dāng)事人的姓名和聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商損害賠償事宜。當(dāng)事人對交通事故事實及成因有爭議的，應(yīng)當(dāng)迅速報警。

二、三車追尾如何責(zé)任認(rèn)定

??????第一輛(前)車沒有責(zé)任，最后面的車一定要負(fù)責(zé)本車損失和中間車的車尾損失，但最前面的車的尾部和中間車的車頭損失得看中間那輛車先與前后哪輛車先撞，前面先撞的，則應(yīng)該是兩起事故，中間車負(fù)責(zé)自己車頭和前車車尾損失，若后面先撞的，則該次三車追尾為一次事故，后面的車對此次事故負(fù)全責(zé)。當(dāng)然，遇見多車追尾的時候，由于定責(zé)判斷有困難，一般有兩種方法，一是看損失情況來定，若后面事故比前面嚴(yán)重，則前面這起事故責(zé)任歸為后面那輛車，切記，嚴(yán)重程度是看碰撞力度而不是損失金額。二是直接讓后面的車負(fù)責(zé)自己車頭和前面相鄰車車尾損失，依次推演下去。現(xiàn)在第二中判法比較多。

??????如果是第三輛撞擊第二輛，第二輛撞擊第一輛，那么第一輛車就只有一次碰撞的震感，第三輛車全責(zé)。交警會問第一輛車，被碰了幾次，一次的話，就第三輛車全責(zé)。

??????發(fā)生三車追尾責(zé)任認(rèn)定，是由交警部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷后得出的。通過交警的出具的事故責(zé)任認(rèn)定書、調(diào)解書、三車的駕照、行駛證、交強險的復(fù)印件，向保險公司索賠。

三車追尾責(zé)任怎么理賠

【太平洋汽車網(wǎng)】三車追尾，中間的輛車只要不是被迫撞上第一輛車，就是有責(zé)任的。一般只要前車不是故意變道，就是后車的責(zé)任。正常情況下三車追尾，中間一輛車需要負(fù)責(zé)賠償前面的一輛車，第三輛車則負(fù)責(zé)賠償中間的那輛車。

還有一種情況是第三輛車追尾了中間的這輛車，迫使中間這輛車追尾了前面的一輛車，這種情況第三輛車負(fù)全部責(zé)任。

具體情況具體分析，一般只要前車不是故意變道，就是后車的責(zé)任。冰、雪、霧天氣情況下，追尾責(zé)任認(rèn)定是由交警部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗后，再結(jié)合具體情況綜合判斷決定的。多車追尾，需要提交事故科進(jìn)行科學(xué)分析，主要是檢驗車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點和責(zé)任劃分有很大的關(guān)系。

如若發(fā)生追尾事故，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車報警并通知保險公司，保護(hù)好現(xiàn)場以便交警和保險公司勘察取證。沒有人員傷亡且當(dāng)事人對事故原因和責(zé)任劃分沒有異議的，交警將會按快速處理程序當(dāng)場解決。

《道路交通安全法》規(guī)定1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任。

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

5、前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。

3車追尾怎么處理

當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即報警處理，由交警部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷認(rèn)定三車 追尾 責(zé)任。通過交警的出具的事故責(zé)任認(rèn)定書、調(diào)解書、三車的駕照、行駛證、 交強險 的復(fù)印件，向保險公司索賠， 汽車追尾 一般都是后車承擔(dān)全部責(zé)任。《中華人民共和國道路交通安全法》第七十五條 ，醫(yī)療機構(gòu)對 交通事故 中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責(zé)任強制保險的，由保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費用；搶救費用超過責(zé)任限額的，未參加機動車第三者責(zé)任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向 交通事故責(zé)任 人追償。 《道路交通安全法》第一百零一條 違反道路交通安全法律、 法規(guī) 的規(guī)定，發(fā)生 重大交通事故 ，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證。 造成交通事故后逃逸 的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

三車追尾事故怎么處理

如果是第三輛撞擊第二輛，第二輛撞擊第一輛，那么第一輛車就只有一次碰撞的震感，第三輛車全責(zé)。交警會問第一輛車，被碰了幾次，一次的話，就第三輛車全責(zé)。

發(fā)生三車追尾責(zé)任認(rèn)定，是由交警部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷后得出的。多車追尾，一人無法判定責(zé)任，需要提交事故科進(jìn)行科學(xué)分析，車子拖進(jìn)停車場主要是檢驗車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點和責(zé)任劃分有很大的關(guān)系。

因此發(fā)生追尾事故后，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場。并及時報警和通知保險公司。通過交警的出具的事故責(zé)任認(rèn)定書、調(diào)解書。三車的駕照、行駛證、交強險的復(fù)印件，向保險公司索賠。

擴(kuò)展資料：

2013年5月11日下午，廖某駕駛其所有的作業(yè)車開往重慶市豐都縣，因該車制動失效，與同向行駛的客車發(fā)生追尾，致客車與前行的大貨車相撞，造成多人傷亡及客車徹底報廢的交通事故。

廖某在接受交警部門詢問時稱，其發(fā)現(xiàn)車輛制動失效時，為避免與正前方同向行駛的車輛追尾，左轉(zhuǎn)駛?cè)胱髠?cè)車道。由于左側(cè)車道相向行駛的車輛較多，又右轉(zhuǎn)欲駛回右側(cè)車道，但他沒有注意到右側(cè)車道上的車輛。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)與事故客車即將相撞時，已經(jīng)不知道應(yīng)如何采取措施。

同月28日，交警部門出具交通事故認(rèn)定書，認(rèn)定：“當(dāng)事各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯，屬于交通意外事故，各方均無責(zé)任”。因就賠償問題協(xié)商未果，某運輸公司遂訴至法院，要求廖某賠償客車價值6萬余元、停運損失3萬元。

一審法院審理認(rèn)為，機動車相撞的交通事故侵權(quán)責(zé)任適用過錯責(zé)任歸責(zé)原則雙方當(dāng)事人在事故中均無過錯，各方均無責(zé)任。由于保險公司已賠償運輸公司相應(yīng)的財產(chǎn)損失，故不予支持運輸公司的訴訟請求。

運輸公司不服，上訴至重慶市三中院。

重慶市三中院審理認(rèn)為，盡管公安機關(guān)交通管理部門作出的《交通事故認(rèn)定書》，各方均無責(zé)任，但《交通事故認(rèn)定書》僅是審理民事案件的證據(jù)之一，并不當(dāng)然成為判定當(dāng)事人過錯責(zé)任的唯一依據(jù)。

廖某在駕駛車輛過程中，雖發(fā)現(xiàn)該機動車制動出現(xiàn)故障而失效，但在其他性能仍有效且路面情況良好的情況下，未能采取有效、合理的避險措施，存在對危險處置不當(dāng)?shù)倪^錯。而被撞客車系正常行駛，主觀上不具有過錯。因此，廖某應(yīng)對客車損毀造成的經(jīng)濟(jì)損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

客車損毀后，某運輸公司有權(quán)請求侵權(quán)人賠償事發(fā)時與該車價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用和合理的停運損失。故改判廖某賠償某運輸公司各項財產(chǎn)損失共計9萬余元。

參考資料來源：人民網(wǎng)-三車相撞交警認(rèn)定各方均無責(zé) 法院仍判過錯方擔(dān)責(zé)

三車追尾事故責(zé)任認(rèn)定怎么劃分？

發(fā)生三車追尾責(zé)任認(rèn)定，是由交警部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷后得出的。下面是網(wǎng)站為大家整理的，希望對大家有幫助!

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)定警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)定了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

5、前車超長且未按規(guī)定設(shè)定明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。

車輛追尾是種常見的交通事故，主要是因為車主跟車距離近，判斷能力差造成的。有資料統(tǒng)計，在道路交通事故中，汽車追尾事故約占70%以上，在高峰時段或是高速公路上更容易發(fā)生多車追尾造成重大傷亡的事故，而有些死傷惡 *** 通事故，最開始也只是由一起小小的追尾事故引起的。

眾所周知，汽車追尾事故責(zé)任劃分是根據(jù)當(dāng)事人雙方的應(yīng)付責(zé)任來劃分規(guī)定的。其實，追尾事故的責(zé)任認(rèn)定并不簡單，追尾了后車就一定是全責(zé)嗎?很多駕駛員都有這樣的疑問。在此以幾起追尾事故為例探討其中的責(zé)任劃分。

依據(jù)《道路交通安全法》第43條規(guī)定“同車道行駛的機動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離”。是否為同車道行駛是確定事故雙方責(zé)任的關(guān)鍵，最重要的是應(yīng)該弄清楚被追尾車輛在事發(fā)時車身是否己并入線內(nèi)以及其車輛是否有強行并道等情形。如被追尾車并無違反交通法規(guī)的情形，且其車輛確已并道，則應(yīng)由后車負(fù)事故全部責(zé)任。但如果被追尾車并道存在過錯，則由雙方按照各自過錯的比例來承擔(dān)事故責(zé)任。

酒駕低速行駛高速公路被追尾

對于酒駕追尾，那又該如何判定呢?在高速公路上由于前方車輛進(jìn)入高速后的速度太低，低于每小時50公里，所以后方車輛按照原有速度撞向了前方車輛。而在這起事發(fā)中前車司機屬于酒后駕車。對于這起追尾事故，又該如何認(rèn)定責(zé)任呢?

相關(guān)法律法規(guī)中明確規(guī)定：機動車駕駛員飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛。前車司機酒后駕駛，很明視訊記憶體在過錯。并且《高速公路交通管理辦法》第11條規(guī)定：“機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于50公里。”所以，前車司機應(yīng)對事故發(fā)生負(fù)有一定責(zé)任。當(dāng)然《道路交通安全法》第43條也規(guī)定：同車道行駛的機動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離，所以，后方車輛也是有責(zé)任。故而應(yīng)按照兩輛車各自過錯的大小來確定承擔(dān)責(zé)任的比例。

三車距離太近導(dǎo)致三車追尾

有時候在高峰時段，由于車與車距離很近，如果一不小心就會導(dǎo)致多車追尾的事故發(fā)生。三車追尾的現(xiàn)象在交通事故中很常見，那么當(dāng)遇到這樣的追尾事故時，我們又該如何認(rèn)定責(zé)任呢?

發(fā)生三車追尾責(zé)任認(rèn)定是由交警部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷后得出的。如果是第三輛撞擊第二輛，致使第二輛撞擊第一輛，那么第三輛車全責(zé)。多數(shù)情況下，多車追尾事故無法當(dāng)場判定責(zé)任，需要提交事故科進(jìn)行科學(xué)分析，車子拖進(jìn)停車場主要是檢驗車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點和責(zé)任劃分有很大的關(guān)系。

并線前車剎車遭后車追尾

我們在行駛過程中，常常會并線超車，如果我們在并線超車，并且車身已經(jīng)基本完全駛?cè)肱赃呠嚨罆r，前方車輛突然急剎車，致使我們踩下了剎車，導(dǎo)致車被后面的一輛車追尾了，這一責(zé)任我們該如何認(rèn)定呢?

總之，無論追尾事故是如何發(fā)生的，按照規(guī)定追尾交通事故的責(zé)任應(yīng)該按照以下原則進(jìn)行認(rèn)定。

1.后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任;

2.夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

3.前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)定警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

4.前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)定了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

5.前車超長且未按規(guī)定設(shè)定明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

6.前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。

高速公路追尾責(zé)任詳解

一、高速路上車輛追尾誰負(fù)主要責(zé)任

交通事故責(zé)任由交警劃分，如果你的車正常行駛，并措施得當(dāng)，而前邊的車突然剎車，又不屬不可抗力，那么前面的車應(yīng)負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任。具體由交警劃分責(zé)任。

一般是追尾者全責(zé)，兩車的維修費用都由追尾者所承保的保險公司賠償，被追尾者只有一個交強險的無責(zé)賠嘗。這無責(zé)的賠償是由追尾者所承保的保險公司代賠。座位險只是賠車輛座位上的人員傷亡的。

二、交通法規(guī)中如何規(guī)定車輛追尾追尾車付多少責(zé)任

按照我國道路交通法規(guī)規(guī)定，追尾，無論前車是因為什么原因，只要追尾就是后車全責(zé)。后車只能報保險，然后由保險公司給前車拍照并定損，然后按照定損價格付給前車修車費用，然后一般來說，后車也要給前車一定的補償金。這個補償金保險公司是不給報銷的。 然后，后車也要去修車，保險公司再給后車定損，然后給后車報銷修車的費用。

可以通過交警的出具的事故責(zé)任認(rèn)定書、調(diào)解書、三車的駕照、行駛證、交強險的影印件，向保險公司索賠。

雙方在交通隊進(jìn)行登記備案，前車無責(zé)任，拿著修車的發(fā)票與后車車主一起在交通隊進(jìn)行結(jié)案。而后車車主這些日子不能開車，因為駕駛證在交通隊扣留。等結(jié)完案后，才能拿到駕駛證。

三、高速公路事故怎么處理

1、駕駛?cè)嗽诟咚俟飞习l(fā)生交通事故后應(yīng)首先確保自身的安全，并按有關(guān)規(guī)定迅速做好安全措施，確保自身和過往車輛的安全，避免發(fā)生連鎖事故。

2、駕駛?cè)嗽诟咚俟飞习l(fā)生交通事故，符合《交通事故處理程式規(guī)定》有關(guān)自行撤離現(xiàn)場規(guī)定的，可以自行撤離現(xiàn)場，協(xié)商處理損害賠償事宜。

3、在高速公路上發(fā)生交通事故，需要交警部門處理的，應(yīng)立即報警，并在交警到達(dá)現(xiàn)場后出示本人駕駛證、所駕車輛行駛證及保險證。

4、駕駛?cè)嗽诎l(fā)生廣州違章事故后，應(yīng)盡快向投保保險公司報案。

5、交警按交通事故所造成的后果，把事故劃分為簡易程式和一般程式兩種程式進(jìn)行處理，并按有關(guān)時效規(guī)定對交通事故作出認(rèn)定。

6、當(dāng)事人在收到認(rèn)定書后，對交通事故損害賠償有爭議的，可以直接向人民法院提起民事訴訟。

7、交通事故損害賠償權(quán)利人、義務(wù)人一致請求公安交通管理部門調(diào)解損害賠償?shù)模瑧?yīng)當(dāng)在收到交通事故認(rèn)定書之日起十日內(nèi)，向公安交通管理部門提出書面調(diào)解申請。

誰追尾撞車誰負(fù)責(zé)任，這是很多駕駛員都知道的，但楊定平在高速公路上修車，車被追尾，交警部門卻認(rèn)定他也要負(fù)責(zé)任。

換輪胎被追尾

萬寧的個體司機楊定平駕駛的一輛大貨車在東線高速公路行駛過程中，因右后輪胎爆胎，停靠在東線高速公路21.6公里處的緊急停車道內(nèi)換胎。正在此時，邱天坤駕駛的另一輛大貨車從瓊海駛往海口方向。由于邱天坤疲勞駕駛，且違章在緊急停車道內(nèi)行駛，并與前車未保持有效安全距離，隨著“嘭”的一聲巨響，慘劇發(fā)生了。邱天坤駕駛的大貨車追尾撞上了楊定平車的尾部，邱天坤當(dāng)場死亡、車上另一人受重傷，兩輛車均嚴(yán)重受損。

交警各打五十大板

事故發(fā)生后，海口市交警支隊于2003年12月16日作出了第284號《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》。認(rèn)定楊定平駕駛的大貨車發(fā)生故障時，未按規(guī)定設(shè)定故障車警告標(biāo)志，其行為違反《高速公路交通管理辦法》第十九條規(guī)定。由于交通事故當(dāng)事人邱天坤和楊定平的違章行為與事故發(fā)生具有因果關(guān)系，邱天坤的違章行為在事故中所起的作用較大，楊定平的違章行為在事故中所起的作用較小，故認(rèn)定邱天坤負(fù)事故的主要責(zé)任，楊定平負(fù)次要責(zé)任。

想不通告交警

被追尾了還要負(fù)責(zé)，楊定平想不通，今年3月2日，他向海口龍華區(qū)法院提起行政訴訟。

楊定平認(rèn)為，他已經(jīng)在行駛方向的后方一百米處設(shè)定了故障警告標(biāo)志，而邱天坤的大貨車違反規(guī)定，在緊急停車帶內(nèi)行車，且疲勞駕駛，以至于他在取回警告標(biāo)志，啟動車輛準(zhǔn)備起步時，被追尾撞上了。對此事故，邱天坤應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。而交警支隊所作的責(zé)任認(rèn)定對他嚴(yán)重不公。法院經(jīng)審理后認(rèn)為，楊定平?jīng)]有證據(jù)證明他在高速路上停車修理時在其行駛方向后方一百米處設(shè)定故障警示標(biāo)志，且作為一個駕駛員，在換胎完畢后應(yīng)注意后方有無來車后方可上車，以確保行車安全，而楊定平的安全意識淡薄，對事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任。判決維持海口市公安局交警支隊的第284號《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》。

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