本篇文章給大家談談連環交通事故怎么發生的，以及對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、威海發生18連環相撞交通事故，事故的原因是什么？
• 2、安徽一地4車連環相撞致5死3傷，事故發生的原因有哪些？
• 3、“車體支離破碎、多人受傷嚴重”吉林再次發生連環車禍，為何最近總出事？
• 4、威海發生18車連環相撞交通事故，引起事故的原因是什么？
• 5、汽車交通二次事故發生的原因有哪些

威海發生18連環相撞交通事故，事故的原因是什么？

9月17日16點30分，在山東威海經濟開發區的濱海大道上發生了一起18聯歡相撞的車禍，現場情況慘重，經查實肇事司機并未飲酒或者吸食 *** ，附近的網友稱事故發生地是一個較長的下坡，但坡度不抖，司機應該是車輛過重車速過快，造成剎車遲緩，才導致這場悲劇的發生。

根據警方發布的公告，臧某駕駛的是一輛重型非再或專項作業車，自東向西正常行駛，就在這個事故發生地時剎車不及時，與前方等待同行的車輛以及后面車輛發生碰撞，18車相撞的事故就此發生，4人受傷，其中3人輕微傷1人輕傷，慶幸的是沒有出現死亡。

在網友發布的照片中我們可以看到，現場一片狼藉，有多輛車處于幾乎報廢狀態，整條路段也處于癱瘓狀態，盡管警方第一時間趕赴現場處理，但還是花費了好多時間才疏通了交通。

也有附近的網友提到，這條路段就是一個隱患，本身是一個長坡，尤其在靠近路口的紅綠燈處，坡度更是成了一個有角度的下坡，正是由于這個特殊的地理位置，就導致這條路每個月都會發生1到2起車禍。

但在這次事故當中，更多的責任在于司機本身，因為路段中有限速區，司機很可能在行駛過程中走神或者在過了限速區之后又加速，正好在紅綠燈處在路口會突然出現其他車輛，再加上肇事車輛本身重量較大，就導致了車禍的發生。

但無論最終處理結果怎樣，廣大司機都應敲響一個警鐘，行駛過程中時刻注意路段情況，遇到這種特殊的道路要更加集中精力提高警惕，以防止周圍或路口盲區突然出現其他車輛，當然，也要嚴格遵守道路條例，系好安全帶、注意保持車輛安全距離。

安徽一地4車連環相撞致5死3傷，事故發生的原因有哪些？

如今的交通越來越便利，人們在出遠門的時候，要么會乘坐大型的交通工具，要么就是自己開私家車走高速。自己開車走高速的時候確實能夠縮短時間，但是高速公路上一般都有最低車速的限制，也是不能超速的，如果車輛開的太快的話也容易造成交通事故，最常見的就是追尾。在2022年5月6號凌晨的時候，安徽一處高速就發生了車輛連環相撞的事件，共導致5人死亡和三人受傷。

根據現場的報道事情發生在凌晨的1:50，這個時候是晚上估計國慶不清楚，而且司機這個時候開車也已經很累了，在寧洛高速路口下行線的一處地方，發生了4個車輛連環相撞的事故。這4輛車分別是一輛小型的客車，還有三個大貨車，這次事故一共導致4人死亡和三人受傷，并且這4個人是當場死亡的，還有一個重傷患者，被送到醫院之后經過搶救無效而死亡，所以一共造成5人死亡和三人受傷。

這起事故相關的善后事宜，還有處理事宜以及事故發生的原因，也還在進一步的調查中。但是很多網友在看到這件事情之后，都發表了自己的意見，說寧洛高速這個地方兩個車道的距離是非常狹窄的，而且還經常會走大貨車，如果司機視線不好的話，或者周圍的光線不夠強的話，就是非常容易出事的，所以這段路貌似也會經常出事故。

很多網友都紛紛表示這條道路的設計有問題，因為有些網友說自己之前在走這條高速的時候，也看到了很多車輛連環相撞的事故，光是事故車就有七八臺，而且加油站的員工也說這里經常會發生交通事故。看到這起事故中5個家庭就這樣破碎了，并且大多數車禍就是因為司機在行駛的過程中速度太快導致的，這樣的結果也讓很多人感到痛心。所以也希望大家平時在駕車的時候要警惕一些，特別是在經過一些比較狹窄的路時，更要小心。

“車體支離破碎、多人受傷嚴重”吉林再次發生連環車禍，為何最近總出事？

首先肯定是車速過快，加上路況復雜，來不及剎車；另一個是天氣原因所導致，因為沒下雪大家就沒有裝防滑鏈或者換成防滑胎，但東北11月份已經很冷了，殊不知灑水車的水撒到路上也會結冰。先前的連環事故，就是因為該問題所導致。

一、事件梳理

車禍一：

10日下午15時許，吉林省長春市雙陽區長清高速發生重大交通事故，一輛混凝土罐車和一輛小型面包車相撞，事故致8人死亡，6人受傷，現場畫面一片狼藉，令人揪心。

據悉，事發在G334龍東公路546KM+500M處，現場視頻可見，吉A（長春牌）7R631號牌的面包車被撞得支離破碎，車頭一片潰爛，車身幾乎散架，車頂棚已經不見，車輛幾近報廢，大量車內零部件 *** 在外，疑似駕駛員的男子和后座乘客被困變形的駕駛室。

而吉A9A758號牌的白色重型混凝土罐車則受損也十分嚴重，從兩者的位置判斷，當時二車是同方向行駛，交警，消防，急救，應急等部門也已經趕赴現場處置，遇難者的遺體，已經陸續被消防人員抬出車外，隨后消防將他們整齊地擺放在道路一旁，此情此景，令在此所有人都是唏噓不已。

事故的慘烈，令人不難想象，事發一瞬間，撞擊的猛烈程度到底有多大？ 事故也導致該路段出現大面積擁堵，過往車輛通行十分緩慢，直至事故處理完畢，交通才得以暢通，據當地官方通報，事發后，吉林省，長春市第一時間啟動應急響應機制。事故具體原因調查及善后工作正在有序展開！

車禍二：

10月7日上午十點多鐘左右，吉林長春，長清公路國信南山附近發生一起連環相撞的交通事故，連續數十米一片狼藉，都有著車輛撞擊。車身撞擊之后，10多米路上都是汽車碎片現場還有不少血跡，多人在這場事故當中受傷嚴重。從現場記錄的視頻可以看到，有的人頭破血流，自己在進行按壓，有的人倒地一動不動，還有司機被困在駕駛室里面不得動彈……

現場有多輛車車頭都已經完全撞毀，其中還有重型車輛參與。要知道有重型車輛參與的事故，往往都是伴隨著血的教訓。事故發生過后，當地交警，消防及醫療救護人員第一時間趕到現場進行處置，對事故當中受傷的人進行救援。現場的目擊者都說“實在是太慘了！”目前關于這起事故的原因正在調查當中，具體的事發經過及人員傷亡情況需等后續通告。不過這樣場景的出現，透過屏幕，都覺得實在太揪心了！

三、此段的路況到底是怎么樣的，為何車禍頻發

長清公路可以說的上是長春最危險的公路，沒有之一！因為近些年來發生過多次的重大交通事故。很多當地人表示這路段是丘陵路段，彎道和上下陂很多，路面又很窄，樹木還多，影響觀察視線，左拐與直行還不明確，車速限速80，一般不管大車小車，車速都非常快，隨著市區擴張，車輛越來越多，同時還有很多大貨車。加上開車人車速總是太快，事故就頻發。另外據附近的居民所說，這條路雖然不是高速公路，但是行車的速度都非常的快，開車從長春往雙陽走，都是小心翼翼的。雙陽最近的確是很“忙”！這一周好像是第五起車禍了，傷亡的人員還不少，真的是需要引起重視。

其中就有不少的人說道“長春的交通事故基本都有出租車的身影出現”，這到底是說明一個什么問題呢？甚至有人在網上爆料說親眼看見出租車碰瓷大車，原文如下：

“有知情人表示，出租車是長春交通事故最重要的參與者。長春出租車經常碰瓷，好多私家車讓他們訛詐，一輛車租車碰人家拐彎的車，保險杠掉了，要求私了，私家車著急走，然后同意了，給了錢，然后等私家車開遠了，出租車司機把自己的保險杠往上一推，完好無損，大家說惡心不”

這個如果是真的，就真的該好好治理了。相信大部分開出租車的朋友，都是本本分分掙錢養家糊口的，不該讓那個別人，污染了這個行業的名聲，也別讓那個別人，侮辱了長春人、東北人的名聲。

天寒地凍，辛苦開出租車，一定要注意車速，不能為了多跑一趟活，就控制不住自己的車速，所謂“十個車禍九個快”。要知道不出事故才是最好、最長久的掙錢，出了事故連自己的生命安全都保障不了，又何談掙錢養家呢？更何況要對車上的乘客生命安全負責，所以說復雜路段還是需要謹慎駕駛才行。

總結：車禍猛于虎，沒出事，都覺得自己技術好，出了事，都后悔莫及。牢記安全駕駛，開車不意氣行事。

威海發生18車連環相撞交通事故，引起事故的原因是什么？

山東威海發生了一起18輛車連環相撞的交通事故，為何這起車禍中會引起這么多車同時相撞呢？有沒有人員傷亡呢？原來是一輛非載客的工程作業車與停在路邊的十幾輛轎車相撞，造成了四人受傷，人員已經得到救治。好在幸虧當時車速不快，只是一些輕微的碰撞，沒在造成太大的傷亡。

一、坐車或開車安全第一，一定要系好安全帶，時刻保持頭腦的清醒。

開車的時候大家都要養成上車就系安全帶的良好開車習慣，因為萬一發生一些碰撞的小事故，系安全帶和不系安全帶的后果是完全不一樣的。雖然看似系安全帶是一件小事，但是只要涉及到安全，小事也是大事，因為系和不系的區別有可能就是生和死亡的區別，所以大家對系安全這樣的小事一定不要大意。

二、駕駛車輛在路上行駛時，一定要遠離一些大型的貨車，還有一些挖掘機等工程車。

像大型的貨車、吊車、挖掘機等，底盤比較高，盲區也比較大，開車的司機如果技術不夠熟練，經驗不夠多，很可能對附近的車輛造成剮蹭等傷害。所以大家在看到這些車輛的時候，一定要拉開距離，不要和他們并排或者尾隨這類車輛行駛，以免讓自己處于危險的境地。

三、開車的時候車輛除了交強險，一定要上一份商業保險。

雖然我們自己意識到安全駕駛的重要性，而且也會比較注重安全駕駛，但是不能左右別人的駕駛情況。就像威海市的這個18輛車的連環相撞的事故，本來一些車輛就是停在那里等著過路口，自己并沒有主動去開車回撞別人，而是被撞了，所以這種情況太被動了，還是把商業保險交上放心些。

大家對18車連環撞事故有什么想說的，歡迎來留言。

汽車交通二次事故發生的原因有哪些

1.定義:

第二類事故是指在原有醫療事故、煤礦安全事故、交通事故等事故的基礎上，因自然不可抗力、施救者的過失或當事人的錯誤操作等原因造成的事故。

2.危險:

與第一次事故相比，第二次事故往往傷害更大，造成更嚴重的人身和財產損失，這將大大增強進一步救援工作的難度。因此，二次事故是各類救援工作中極力防范的事故。

3.事故責任的認定:

如果第二次事故是人為的，造成事故的一方應承擔全部責任。如果是由于自然等不可抗力造成的，任何一方都不承擔責任。

第二次事故的原因主要包括以下幾個方面:

首先，天氣原因如雨、雪和霧。

高速公路的特點是速度快，車流量大。但在雨雪霧天，駕駛員能見度變差，路面附著系數小，車輛制動能力下降，特別是霧天霧天，容易發生連續追尾。

第二，疲勞駕駛。

駕駛疲勞是指駕駛員在駕駛過程中逐漸出現精神疲勞，導致困倦，削弱其速度感和快速反應能力，使其對前方事故、交通堵塞和路況視而不見，容易發生二次事故。

第三，超載超速。

機動車駕駛人超速行駛是為了趕時間、趕距離、創效益。車速過快，制動距離延長，制動不安全區域擴大。前方有情況時，車會急，車不會停，會導致第二次事故。貨車超載對車輛制動有很大影響。前方有情況時，機動車制動距離會加長，造成二次事故。

四是現場處置時間過長，現場設置警戒不規范。

在高速公路上，一旦發生交通事故，往往需要很長時間來處理警告。“二次事故”的發生往往與現場警戒不規范有關。一旦車輛在高速公路上發生事故，應首先在車輛后部放置 警告標志 。很多連環追尾事故的發生都是因為車主沒有或者沒有時間設置警示標志，導致更多的追尾事故發生。車里的所有乘客都應該沖到安全的地方并報警。

麗水市公路局提醒:高速公路上發生輕微財產損失的事故，如無人員傷亡，雙方對事故原因無爭議，且車輛能正常行駛，需將車輛移至應急停車車道停車。我們可以在移動車輛之前用自己的手機拍兩張事故現場的照片。當然，最好是和執勤民警通過電話溝通，這樣“動動現場”對高速交警來說就不難了。但是，如果我們的車輛在高速公路上發生重大財產損失事故甚至傷亡事故，我們一定不能移動現場(搶救傷員除外)。這個時候，我們要做兩件重要的事情:設置警示牌和報警。一定要在距離事故現場來車方向150米處設置警示標志，人員要在高速公路護欄外轉移。記住:一定是150米以外。如果不是遠到150米，導致第二次事故，那么責任會在第二次事故中劃分，至少是次要責任甚至是同等責任！當然，如果車輛沒有三角警示牌或錐形桶，也可以借用五顏六色的旅行包、油桶甚至路邊的樹枝。

當人們受傷時，要小心營救。交通事故比例最高的是顱腦損傷、胸腹臟器損傷、失血過多和休克死亡。因此，除非我們有專業的醫學知識，否則最好不要在沒有確認受傷的情況下輕易移動受傷的人，否則，他折斷的肋骨可能會在我們的幫助下插入心臟或動脈。如果傷者大出血，可以在靠近心端的出血肢體關節上方系鞋帶或皮帶止血，及時報警，這是最重要的。

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