今天給各位分享交通部關(guān)于船舶滯港費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)海運(yùn)滯港費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

本文目錄一覽：

• 1、中華人民共和國(guó)交通部港口收費(fèi)規(guī)則(外貿(mào)部分)
• 2、船到目的港后多久產(chǎn)生滯港費(fèi)？
• 3、船舶港口?？抠M(fèi)用
• 4、集裝箱滯港費(fèi)一天是多少？

中華人民共和國(guó)交通部港口收費(fèi)規(guī)則(外貿(mào)部分)

第一章　總則第一條　中華人民共和國(guó)港口向航行國(guó)際航線的船舶及外貿(mào)進(jìn)出口的貨物計(jì)收港口費(fèi)用，均按本規(guī)則辦理。

各港與香港、澳門之間的運(yùn)輸及涉外旅游船舶的港口收費(fèi)，除另有規(guī)定的外，比照本規(guī)則辦理。第二條　本規(guī)則所訂費(fèi)率，均以人民幣為計(jì)費(fèi)單位。國(guó)外付費(fèi)人以外幣按中國(guó)人民銀行正式兌換率進(jìn)行清算，國(guó)內(nèi)付費(fèi)人以人民幣進(jìn)行清算。第三條　租船合同和運(yùn)輸合同中有關(guān)港口費(fèi)用負(fù)擔(dān)的約定，船方或其代理人應(yīng)遲于船舶到港的當(dāng)天，將有關(guān)資料書(shū)面送交港口和有關(guān)部門，否則向代理人進(jìn)行清算。船方或其代理人提供的進(jìn)出口艙單及有關(guān)資料有誤或需變更的，必須的卸船或裝船前書(shū)面通知港口和有關(guān)部門。第四條　計(jì)費(fèi)單位和進(jìn)整辦法：

（一）船舶以凈噸（無(wú)凈噸按總噸，也無(wú)總噸按載重噸）為計(jì)費(fèi)單位的，不滿1噸按1噸計(jì)；以馬力（1馬力＝0．735千瓦）為計(jì)費(fèi)單位的，不滿1馬力按1馬力計(jì)。

船舶無(wú)凈噸、總噸和載重噸，則按500噸計(jì)收港口費(fèi)用。

（二）以日為計(jì)費(fèi)單位的，除另有規(guī)定的外，按日歷日計(jì)，不滿1日按1日計(jì)；以小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的，不滿1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)，超過(guò)1小時(shí)的尾數(shù)，不滿半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)，超過(guò)半小時(shí)的按1小時(shí)計(jì)。

（三）集裝箱以箱為計(jì)費(fèi)單位。

可折疊的標(biāo)準(zhǔn)空箱，4只及4只以下摞放在一起的，按1只相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)重箱計(jì)算。

（四）貨物的計(jì)費(fèi)噸分重量噸（W）和體積噸（M）。重量噸為貨物的毛重，以1000千克為1計(jì)費(fèi)噸；體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1計(jì)費(fèi)噸。計(jì)費(fèi)單位為“W／M”的貨物，按貨物的重量噸和體積噸擇大計(jì)算。

訂有換算重量的貨物，按“貨物重量換算表”（表1）的規(guī)定計(jì)算。

（五）每一提單或裝貨單每項(xiàng)貨物的重量或體積，起碼以1計(jì)費(fèi)噸計(jì)算，超過(guò)1計(jì)費(fèi)噸的尾數(shù)按0．01計(jì)費(fèi)噸進(jìn)整。同一等級(jí)的貨物相加進(jìn)整。

（六）每一提單或裝貨單每項(xiàng)費(fèi)用的尾數(shù)以1．00元計(jì)算，不足1．00元的進(jìn)整；每一計(jì)費(fèi)單的起碼收費(fèi)額為10．00元。

（七）貨方或船方應(yīng)于船舶到港的當(dāng)天準(zhǔn)確提供笨重、危險(xiǎn)、輕泡、超長(zhǎng)貨物的明細(xì)資料，否則全部按該提單或裝貨單貨物中最高費(fèi)率計(jì)收費(fèi)用。第五條　進(jìn)出口貨物的重量和體積，以提單或裝貨單所列數(shù)量為準(zhǔn)。港方對(duì)貨物的數(shù)量可以進(jìn)行復(fù)查。提單或裝貨單所列數(shù)量與復(fù)查或抽查數(shù)量不符時(shí)，以港方與船方、貨方或其代理人的復(fù)查或抽查數(shù)量作為港口計(jì)費(fèi)依據(jù)。第六條　付款人對(duì)各種費(fèi)用除與港方訂有協(xié)議者外，應(yīng)當(dāng)預(yù)付或現(xiàn)付，并應(yīng)在結(jié)算當(dāng)日（法定節(jié)假日順延）一次付清，逾期自結(jié)算的次日起按日交付遲付款額5‰的滯納金。對(duì)溢收和短收的各種費(fèi)用，應(yīng)在結(jié)算后180天內(nèi)提出退補(bǔ)要求，逾期互不退補(bǔ)。第七條　船舶到港后，港方根據(jù)船方或貨方的申請(qǐng)，在中華人民共和國(guó)法定節(jié)假日以及夜班進(jìn)行本規(guī)則第九、十、十一、十六、十八、十九、二十七、二十九、三十三、三十四、三十五、三十六、三十七、三十八、五十二、五十三、五十四（裝卸用防雨設(shè)備、防雨罩、靠墊費(fèi)、圍油欄使用費(fèi)和水費(fèi)除外）條所列各項(xiàng)作業(yè)時(shí)，均向申請(qǐng)方計(jì)收附加費(fèi)。

節(jié)假日、夜班附加費(fèi)按基本費(fèi)率的50％計(jì)收，節(jié)假日的夜班附加費(fèi)按基本費(fèi)率的100％計(jì)收。

夜班每日以8小時(shí)計(jì)算。節(jié)假日及夜班的工班起迄時(shí)間，由港務(wù)管理部門自行公布執(zhí)行。第八條　外國(guó)通過(guò)中華人民共和國(guó)港口以下列方式轉(zhuǎn)往其本國(guó)或第三國(guó)的貨物，為國(guó)際過(guò)境貨物：

（一）水路轉(zhuǎn)水路；

（二）水路轉(zhuǎn)鐵路；

（三）鐵路轉(zhuǎn)水路；

（四）水路轉(zhuǎn)公路；

（五）公路轉(zhuǎn)水路。

散油、一級(jí)危險(xiǎn)貨物、鮮活、冷凍貨物及家禽、牲畜、野生動(dòng)物，不辦理國(guó)際過(guò)境業(yè)務(wù)（集裝箱貨物除外）。第二章　引航、移泊費(fèi)第九條　由引航員引領(lǐng)船舶進(jìn)港或出港，按下列規(guī)定計(jì)收引航費(fèi)：

（一）引航距離在10海里以內(nèi)的港口，按“航行國(guó)際航線船舶港口費(fèi)率表”（表2）編號(hào)1（A）的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收；

（二）引航距離超過(guò)10海里的港口，除按表2編號(hào)1（A）的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收引航費(fèi)外，其超程部分另按表2編號(hào)1（B）的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收超程部分的引航費(fèi)；

（三）超出各港引水錨地以遠(yuǎn)的引領(lǐng)，其超出部分的引航費(fèi)按表2編號(hào)1（A）的標(biāo)準(zhǔn)加收30％；

（四）大連、營(yíng)口、秦皇島、天津、煙臺(tái)、青島、日照、連云港、上海、寧波、廈門、汕頭、深圳、廣州、湛江、防城、海口、洋浦、八所、三亞港以外的港口，除按本條（一）、（二）的規(guī)定計(jì)收引航費(fèi)外，另?yè)?jù)情況可加收非基本港引航附加費(fèi)，但最高不超過(guò)每?jī)魢?．30元。

引航距離由各港務(wù)管理部門自行公布，報(bào)交通部備案。

引航費(fèi)按第一次進(jìn)港和最后一次出港各一次分別計(jì)收。

船到目的港后多久產(chǎn)生滯港費(fèi)？

一般是超過(guò)7天產(chǎn)生滯港費(fèi)。

一般貨物到港都有一定的免費(fèi)堆放時(shí)間，通常為7天，如果有特殊原因需多堆放幾天，還可通過(guò)目的港貨代或收貨人向港區(qū)申請(qǐng)延期，最多可再堆放7天。至于具體的滯港費(fèi)如何結(jié)算，不同國(guó)家的港區(qū)有不同的算法，這個(gè)得問(wèn)當(dāng)?shù)氐拇砘蛑苯佑谀康母蹍^(qū)聯(lián)系。

擴(kuò)展資料：

一般情況下是按照以下方式區(qū)分界定：

出口：

免箱期：從拖空箱開(kāi)始到重箱回場(chǎng)或碼頭截止；

免堆期：從重箱回場(chǎng)或碼頭開(kāi)始到預(yù)計(jì)開(kāi)船日截止。

進(jìn)口：

免堆期：從卸貨日開(kāi)始到托重柜離開(kāi)碼頭截止；

免箱期：從柜子被提出碼頭起算，到柜子還回碼頭堆場(chǎng)之日截止。

計(jì)算日期

滯箱費(fèi)的收取=開(kāi)始時(shí)間-（截止時(shí)間 1天）滯箱期

滯港費(fèi)的收取=開(kāi)始時(shí)間-（截止時(shí)間 1天）滯港期

收費(fèi)模式

以當(dāng)?shù)貛欧N結(jié)算， 超期按每天每柜來(lái)收取。超期越長(zhǎng)，每天的費(fèi)用越高。

參考資料來(lái)源：百度百科-滯港費(fèi)

船舶港口?？抠M(fèi)用

通常由船方承擔(dān)。港口使用費(fèi)按著?？繒r(shí)間計(jì)算，港口依據(jù)交通部的文件有明確的標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，船方還要繳納港口建設(shè)費(fèi)，港口建設(shè)費(fèi)的征收對(duì)象為經(jīng)對(duì)外開(kāi)放口岸港口轄區(qū)范圍內(nèi)所 *** 頭、浮筒、錨地、水域裝卸的貨物。港口所在地海事管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)本港口轄區(qū)內(nèi)港口建設(shè)費(fèi)的征收工作。港建費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)：

1、國(guó)內(nèi)出口貨物每重量噸4元，國(guó)外進(jìn)出口貨物拇重量噸5.6元

2、國(guó)內(nèi)出口集裝箱和內(nèi)支線集裝箱20英尺每箱32元，40英尺每箱48元；國(guó)外進(jìn)出口集裝箱20英尺每箱64元，40英尺每箱96元。另，水泥、糧食、化肥、農(nóng)藥、鹽、砂土、石灰粉按標(biāo)準(zhǔn)減半征收，黃沙、磷礦石、碎石等低值貨物暫緩征收港口建設(shè)費(fèi)。

記載船舶性質(zhì)（指船舶屬于外輪、租輪、國(guó)輪或中外合營(yíng)船舶）、噸位、付費(fèi)對(duì)象（主要是指貨物的裝卸費(fèi)、港機(jī)費(fèi)用（指艙底交貨的貨物，由船方負(fù)擔(dān)的港機(jī)費(fèi)用）、起貨機(jī)工力費(fèi)等的付費(fèi)對(duì)象）、艙單、貨物積（裝）載圖、船舶抵達(dá)錨地時(shí)間、起運(yùn)港、目的港、來(lái)港、去港等內(nèi)容的文件。

需要提出申請(qǐng)的付費(fèi)項(xiàng)目有：捆拆、加固、鋪艙、隔票、翻艙、開(kāi)（關(guān)）艙、租用港口船舶（機(jī)構(gòu)、設(shè)備）、掃艙、洗艙、拆（搭）防動(dòng)板、特殊平艙、處理污水、集裝箱特殊清洗、雜項(xiàng)作業(yè)。

必須由船方簽證的項(xiàng)目有：

引航、移泊、使用拖輪（包括協(xié)助船舶靠離碼頭、調(diào)頭及航行中的護(hù)航）、引航員滯留、引航員待時(shí)、引航員交通（長(zhǎng)江引航）、停泊（指與裝卸作業(yè)無(wú)關(guān)的船方責(zé)任造成的停泊）、船上困難作業(yè)、分票、開(kāi)（關(guān)）艙、裝卸技術(shù)指導(dǎo)、供水、倒垃圾、工人待時(shí)。

集裝箱滯港費(fèi)一天是多少？

正常你看是大柜還是小柜

有的船東有開(kāi)船前免箱期是9天 的呢。 大部分是7天。

小柜一般150左右大柜250左右/天的具體以船東為準(zhǔn)。

集裝箱都有一定的免費(fèi)用箱時(shí)間，根據(jù)船公司的不同，有的是小箱(20'GP)10天，大箱(40'GP)高箱(40'HQ)7天.如果使用箱子的時(shí)間超過(guò)了這個(gè)免費(fèi)的時(shí)間而才去還箱子的話就會(huì)產(chǎn)生一定的費(fèi)用，這個(gè)費(fèi)用叫滯箱費(fèi).滯箱費(fèi)一般是可以申請(qǐng)減免掉的.一般是和船公司申請(qǐng)，不過(guò)如果車隊(duì)和堆場(chǎng)很熟的話，也可以不通過(guò)船公司，在他們自己還箱的時(shí)候就免掉了。

滯港費(fèi)是碼頭上收取的 滯箱費(fèi)是船公司收的.滯箱費(fèi)的英文是 container detention charge ，又叫箱使費(fèi)，一般免費(fèi)期是7天.滯港費(fèi)也叫堆存費(fèi)，集裝箱在碼頭上可以免費(fèi)堆放這個(gè)期限一般7天，有一些港口3天左右，超期就會(huì)產(chǎn)生滯港費(fèi).

根據(jù)每個(gè)港口情況不同有的是先計(jì)算堆存，后箱使.也就是說(shuō)7+7，或者3+7.還有一些港口是堆存和箱使同一天開(kāi)始算，重疊在一起是7天.滯箱費(fèi)可以提前向船公司申請(qǐng)免除，一般可以申請(qǐng)到14天，甚至更長(zhǎng).

如何區(qū)分滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)、免箱期、免堆期？

一般情況下按以下方式區(qū)分界定：

出口

免箱期：從拖空箱開(kāi)始，到重箱回場(chǎng)或碼頭截止；

免堆期：從重箱回場(chǎng)或碼頭開(kāi)始，到預(yù)計(jì)開(kāi)船日截止。

進(jìn)口

免堆期：從卸貨日開(kāi)始，到托重柜離開(kāi)碼頭截止；

免箱期：從柜子被提出碼頭起算，到柜子還回碼頭堆場(chǎng)之日截止。

計(jì)算日期

滯箱費(fèi)的收取=開(kāi)始時(shí)間-（截止時(shí)間 1天）滯箱期；

滯港費(fèi)的收取=開(kāi)始時(shí)間-（截止時(shí)間 1天）滯港期。

收費(fèi)模式

以當(dāng)?shù)貛欧N結(jié)算， 超期按每天每柜來(lái)收取。超期越長(zhǎng)，每天的費(fèi)用越高。

計(jì)費(fèi)注意事項(xiàng)

滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)的計(jì)算周期不完全相同。根據(jù)每個(gè)港口情況不同，有的同時(shí)計(jì)算（即港+箱），有的先計(jì)算堆存費(fèi)，后計(jì)算箱使費(fèi)。還有一些港口是堆存費(fèi)和箱使費(fèi)同一天開(kāi)始計(jì)算，重疊在一起是7天。

滯箱費(fèi)可以提前向船公司申請(qǐng)免除，一般可以申請(qǐng)到14天，甚至更長(zhǎng)。滯港費(fèi)要向港口碼頭申請(qǐng)，一般無(wú)法申請(qǐng)減免。

提還箱注意事項(xiàng)

我們常說(shuō)的滯箱費(fèi)，大家都認(rèn)為只有在進(jìn)口中會(huì)出現(xiàn)，其實(shí)出口中也存在。出口的話一般為7天，如果由于你的原因?qū)е孪渥訜o(wú)法上船，那超過(guò)的時(shí)間，船公司要向你收取滯箱費(fèi)。

進(jìn)口中滯箱費(fèi)比較常見(jiàn)，在船靠岸后N天內(nèi)箱子可以免費(fèi)使用。也就是說(shuō)，你在船到港后必須及時(shí)完成進(jìn)口清關(guān)以及安排提貨，并且在N天內(nèi)將裝有原有貨物的空箱歸還到船公司指定的地點(diǎn)。

不同的船公司有不同的免箱期。上面說(shuō)的是普通箱，TANK箱一般3天，冷凍箱、框架箱等特種箱一般6天左右，不同的船公司還有細(xì)節(jié)上的區(qū)別。

如果是客戶的貨主自備箱（shiper own container，SOC），則不存在滯箱費(fèi)。

關(guān)于交通部關(guān)于船舶滯港費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和海運(yùn)滯港費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。