今天給各位分享船只撞橋事故怎么定罪的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)船撞橋梁大概要賠多少錢進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽

• 1、九江大橋的案件一審
• 2、水運(yùn)交通事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是什么
• 3、抽沙船失控撞橋消防官兵如何處理?
• 4、在橋梁施工中,船舶碰撞到棧橋或工作平臺(tái)造成的損失,是否在《沿海內(nèi)河船...
• 5、論文:交通肇事罪認(rèn)定中的幾個(gè)問(wèn)題
• 6、九江大橋的事件

九江大橋的案件一審

1、九江大橋坍塌至今已有4年半，昨日，廣州市海珠區(qū)法院一審 以交通肇事罪判處石桂德有期徒刑6年。2007年6月15日，九江大橋發(fā)生坍塌事故。

2、石桂德起訴認(rèn)為，6·15九江大橋坍塌案審理涉及九江大橋是否因其自身質(zhì)量問(wèn)題而倒塌，但事故調(diào)查主管部門、司法機(jī)關(guān)所提供的上述九江大橋圖紙資料文件不全，二審法院簡(jiǎn)單認(rèn)定該橋無(wú)質(zhì)量問(wèn)題，依據(jù)明顯不足。

3、石桂德起訴認(rèn)為，前述案件審理涉及九江大橋是否因其自身質(zhì)量問(wèn)題而倒塌，但事故調(diào)查主管部門、司法機(jī)關(guān)所提供的上述九江大橋圖紙資料文件不全，二審法院簡(jiǎn)單認(rèn)定該橋無(wú)質(zhì)量問(wèn)題，依據(jù)明顯不足。

4、月5日，廣州海事法院作出中止審理九江大橋斷橋索賠案的民事裁定書，并于昨日送達(dá)雙方當(dāng)事人。據(jù)悉，九江大橋事故肇事船舶船長(zhǎng)石桂德等6人，因涉嫌重大責(zé)任事故犯罪，在事故發(fā)生后幾天內(nèi)即被廣東海事公安局刑事拘留。

5、據(jù)蚌埠市中級(jí)人民法院官微此前消息，2015年4月2日上午，安徽省蚌埠市中級(jí)人民法院一審公開開庭審理了江西省人大原副主任陳安眾 *** 一案。檢方指控陳安眾 *** 25起共計(jì)810余萬(wàn)。

6、理由是九江大橋船舶肇事案的6名責(zé)任人目前已經(jīng)移送廣州市海珠區(qū)檢察院審查起訴，因該刑事案件的審理與九江大橋斷橋過(guò)橋費(fèi)索賠的案件有關(guān)，6名責(zé)任人刑事責(zé)任的追究可能影響九江大橋斷橋索賠案的審理。

水運(yùn)交通事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是什么

1、水上交通事故按照其性質(zhì)、嚴(yán)重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級(jí)：Ⅰ級(jí)(特別重大)、Ⅱ級(jí)(重大)Ⅲ級(jí)(較大)和Ⅳ級(jí)(一般)。水運(yùn)交通事故是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在海洋、沿海水域和內(nèi)河通航水域發(fā)生的交通事故。

2、根據(jù)事故船舶的等級(jí)、人員傷亡和造成的直接經(jīng)濟(jì)損失情況，可將水運(yùn)交通事故分為小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5個(gè)等級(jí)。但特大水上交通事故分級(jí)按照國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3、根據(jù)事故船舶的等級(jí)、人員傷亡和船舶溢油數(shù)量、直接經(jīng)濟(jì)損失情況，可將水上交通事故分為一般事故、較大事故、重大事故、特大事故4個(gè)等級(jí)。

4、二）擱淺事故；（三）觸礁事故；（四）觸碰事故；（五）浪損事故；（六）火災(zāi)、爆炸事故；（七）風(fēng)災(zāi)事故；（八）自沉事故；（九）操作性污染事故；（十）其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失或者水域環(huán)境污染的水上交通事故。

抽沙船失控撞橋消防官兵如何處理?

1、要解決好官兵之間的關(guān)系，結(jié)合消防部隊(duì)實(shí)際，應(yīng)當(dāng)著重把握好一下三個(gè)環(huán)節(jié)：一是要端正態(tài)度，牢固樹立消防部隊(duì)官兵一致的觀念。搞好消防部隊(duì)的官兵關(guān)系，關(guān)鍵在于干部要端正對(duì)戰(zhàn)士的態(tài)度。

2、首先，受害人應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)警，然后做法醫(yī)鑒定，根據(jù)鑒定結(jié)果來(lái)決定打人者的法律責(zé)任。如果鑒定是輕微傷，公安機(jī)關(guān)對(duì)打人者進(jìn)行治安處罰，并承擔(dān)受害人的醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等費(fèi)用。

3、最好是雙方協(xié)商解決；如果協(xié)商不成的，軍人只能做好被處理的準(zhǔn)備；作為被害方，可以向所在部隊(duì)反映情況，或要求當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)或人武部向部隊(duì)發(fā)函，要求部隊(duì)派人來(lái)處理此事。作為軍人，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)把相關(guān)情況跟連隊(duì)進(jìn)行匯報(bào)。

4、，打滑失控該怎么做才能擺脫冰雪滑出控制狀態(tài)，而不是踩剎車，而不是點(diǎn)擊油門，間歇性的速度，驅(qū)動(dòng)輪找到點(diǎn)恢復(fù)驅(qū)動(dòng)能力，從而恢復(fù)汽車控制的方向。 6省油的技術(shù)汽油更貴，只能從燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)看到它適合。

5、要解決好官兵之間的關(guān)系，結(jié)合消防部隊(duì)實(shí)際，應(yīng)當(dāng)著重把握好一下三個(gè)環(huán)節(jié)： 一是要端正態(tài)度，牢固樹立消防部隊(duì)官兵一致的觀念。搞好消防部隊(duì)的官兵關(guān)系，關(guān)鍵在于干部要端正對(duì)戰(zhàn)士的態(tài)度。

6、消防官兵登船后，將事先準(zhǔn)備的錨拋進(jìn)江中，固定好抽沙船。隨后，經(jīng)過(guò)專業(yè)氧焊人員的努力，在船艙的甲板處成功分割幾個(gè)用于注水的方孔，指揮員立即下令利用兩臺(tái)手抬機(jī)動(dòng)泵從江中抽水同時(shí)向船內(nèi)注水。

在橋梁施工中,船舶碰撞到棧橋或工作平臺(tái)造成的損失,是否在《沿海內(nèi)河船...

1、依照海商法第八章的規(guī)定確定碰撞船舶的賠償責(zé)任。第三條　因船舶碰撞導(dǎo)致船舶觸碰引起的侵權(quán)糾紛，依照海商法第八章的規(guī)定確定碰撞船舶的賠償責(zé)任。

2、單方過(guò)失責(zé)任船舶碰撞如由一船的過(guò)失所造成的，由有過(guò)失的船舶單獨(dú)負(fù)賠償責(zé)任。單方過(guò)失造成的碰撞往往發(fā)生于船舶在港內(nèi)航行時(shí)，碰到停靠在碼頭旁的船舶或者碰到系泊浮筒的船舶。

3、是指保險(xiǎn)船舶在發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失后，不論發(fā)生全部損失，還是部分損失以及保險(xiǎn)船舶碰撞、觸碰他船、碼頭、棧橋等，造成直接損失，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人均按照保險(xiǎn)合同約定予以負(fù)責(zé)賠償?shù)囊环N船舶保險(xiǎn)。

論文:交通肇事罪認(rèn)定中的幾個(gè)問(wèn)題

修改后的刑法對(duì)交通肇事罪的主體沒(méi)有作特別規(guī)定，凡是年滿16周歲具有刑事責(zé)任能力的公民，都可以成為交通肇事罪的主體，只要其有違反交通管理法規(guī)并造成致人重傷死亡或使公私財(cái)遭受產(chǎn)重大損失的交通肇事行為，他就構(gòu)成交通肇事罪。

應(yīng)著重把握以下兩個(gè)方面：一是要看行為人主觀上是否有過(guò)失。如果行為人主觀上有過(guò)失，可以構(gòu)成交通肇事罪；如果行為人由于不能預(yù)見的原因引起交通事故，則不存在罪過(guò)，因而不能認(rèn)定是犯罪。

四，交通肇事罪的社會(huì)因素；生產(chǎn)力落后，發(fā)展期的競(jìng)爭(zhēng)壓力造成對(duì)生命漠視；法治不夠健全。

交通肇事罪犯罪客觀方面 交通肇事罪客觀方面表現(xiàn)為在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受大損失的行為。

交通肇事罪共犯的認(rèn)定為二人以上共同故意犯交通肇事罪。構(gòu)成交通肇事罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑。

九江大橋的事件

1、九江大橋是325國(guó)道上的一座特大型橋梁，位于廣東省南海市九江鎮(zhèn)與江門鶴山市之間，跨越珠江水系西江主干流。橋梁全長(zhǎng)1672米，橋面寬16米，于1985年9月開工，1988年6月正式建成通車。

2、使得正在橋上行駛的四輛汽車落入江中損毀(經(jīng)鑒定，共計(jì)價(jià)值人民幣32萬(wàn)余元)，車內(nèi)6人以及2名大橋施工人員落水后死亡，造成經(jīng)濟(jì)損失為人民幣4500萬(wàn)元。

3、年6月15日凌晨5時(shí)10分左右，轟隆一聲巨響，橫跨西江，全長(zhǎng)1672米的九江大橋塌了200米。正在橋上行駛的4輛汽車與2名施工人員墜入河中，共造成8人死亡，這就是當(dāng)年轟動(dòng)全國(guó)的“九江大橋6·15船撞橋斷事故”。

4、據(jù)悉，九江大橋建于1988年，2005年檢測(cè)顯示橋體一切正常。11點(diǎn)28分消息：肇事船“南桂機(jī)035”是一艘運(yùn)砂船，該船的雷達(dá)和螺旋槳還在轉(zhuǎn)動(dòng)。

5、背景資料：九江大橋設(shè)計(jì)者上官興 廣東九江大橋總工程師上官興，畢業(yè)于中南土木建筑學(xué)院（湖南大學(xué)）土木系橋梁專業(yè)，目前為中交四航設(shè)計(jì)院路橋所總工程師。

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